[實(shí)用新型]行程控制裝置及包括該裝置的叉車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520450851.6
• 申請(qǐng)日: 2015-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204824035U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高翔;龐衛(wèi)華;匡代春;米杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶川渝精工機(jī)械配件開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F9/075
• 分類(lèi)號(hào): B66F9/075;B66F9/20;B66F9/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 饒錢(qián)

1.一種行程控制裝置，其特征在于，包括相互對(duì)應(yīng)的傳感器和感應(yīng)塊，叉車(chē)的外門(mén)架的頂部設(shè)置有外門(mén)架上橫梁，所述傳感器與所述外門(mén)架上橫梁連接，所述傳感器朝向叉車(chē)的內(nèi)門(mén)架方向，所述感應(yīng)塊固定在所述內(nèi)門(mén)架的靠近所述外門(mén)架上橫梁的一側(cè)，所述傳感器用于控制叉車(chē)的油泵電機(jī)，所述油泵電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述內(nèi)門(mén)架移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行程控制裝置，其特征在于，所述的傳感器固定在所述外門(mén)架上橫梁的底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行程控制裝置，其特征在于，所述傳感器與所述外門(mén)架上橫梁之間通過(guò)夾持件連接，所述夾持件設(shè)置在所述外門(mén)架上橫梁的底部，所述夾持件設(shè)置有夾持孔，所述傳感器穿設(shè)固定在所述夾持孔內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行程控制裝置，其特征在于，所述夾持孔為腰形孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行程控制裝置，其特征在于，所述夾持件為“L”形板，所述“L”形板的一個(gè)側(cè)壁與所述外門(mén)架上橫梁的底部貼合固定，所述“L”形板的另一個(gè)側(cè)壁設(shè)置有所述連接孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行程控制裝置，其特征在于，還包括至少兩個(gè)裝夾螺母，所述傳感器的外壁設(shè)置有螺紋，所述裝夾螺母與所述傳感器的外壁螺紋嚙合，所述裝夾螺母分別設(shè)置在所述夾持件的兩側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行程控制裝置，其特征在于，所述“L”形板的側(cè)壁與所述外門(mén)架上橫梁之間焊接或通過(guò)螺栓連接或膠接。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行程控制裝置，其特征在于，所述夾持件設(shè)置有加厚層，所述夾持孔貫穿所述加厚層，所述夾持孔設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述傳感器設(shè)置有外螺紋，所述夾持件和所述傳感器之間通過(guò)螺紋配合。

9.一種叉車(chē)，其特征在于，包括車(chē)架、叉車(chē)門(mén)架、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的行程控制裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)軸和支架，所述支架與所述車(chē)架固定連接，所述轉(zhuǎn)軸與所述叉車(chē)門(mén)架焊接固定，所述支架上設(shè)置有第一通孔，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別穿設(shè)在兩個(gè)所述支架的第一通孔內(nèi)，所述叉車(chē)門(mén)架底部設(shè)置有連接件，所述連接件與所述車(chē)架連接，所述行程控制裝置設(shè)置在叉車(chē)門(mén)架上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的叉車(chē)，其特征在于，所述連接件為墊片，所述墊片通過(guò)緊固件與所述車(chē)架連接。