[實用新型]一種新型的地鐵隧道內鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201520450603.1
• 申請日: 2015-06-25
• 公開（公告）號: CN204783039U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 董鑫
• 申請（專利權）人: 董鑫
• 主分類號: E21D9/10
• 分類號: E21D9/10;E21B7/02;E21B15/04;E21B47/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型的地鐵隧道內鉆孔裝置，包括激光測量儀(1)、電鉆(2)、鉆孔機構主體(3)、旋轉機構主體(4)、定位筒(5)、轉軸(6)、齒條(7)、小齒輪(8)、大齒輪(9)、液壓缸Ⅰ(10)、電動機(11)、軸(12)、聯軸器(13)、平移機構主體(14)、液壓缸Ⅱ(15)、平移軌道Ⅰ(16)、平移軌道Ⅱ(17)和液壓缸Ⅲ(18)，其特征在于：激光測量儀(1)安裝在鉆孔機構主體(3)的頂端，并且位于鉆孔機構主體(3)的中間，電鉆(2)有4個，均布設置在鉆孔機構主體(3)的兩側；齒條(7)的上端與鉆孔機構主體(3)相連接，齒條(7)的下端與旋轉機構主體(4)活動連接，定位筒(5)安裝在旋轉機構主體(4)的內部，定位筒(5)位于旋轉機構主體(4)的頂端，并且齒條(7)穿過定位筒(5)；旋轉機構主體(4)與轉軸(6)相連接，轉軸(6)的下端與平移機構主體(14)活動連接；大齒輪(9)安裝在轉軸(6)上，并且大齒輪(9)與小齒輪(8)相配合，小齒輪(8)安裝在軸(12)上，聯軸器(13)的上端與軸(12)固定連接，聯軸器(13)的下端與電動機(11)固定連接，電動機(11)固定在平移機構主體(14)上；平移機構主體(14)與平移軌道Ⅰ(16)活動連接，液壓缸Ⅲ(18)的一端與平移軌道Ⅰ(16)相連接，液壓缸Ⅲ(18)的另一端與平移機構主體(14)相連接；液壓缸Ⅰ(10)的一端與平移軌道Ⅰ(16)相連接，液壓缸Ⅰ(10)的另一端與平移機構主體(14)相連接；平移軌道Ⅰ(16)活動安裝在平移軌道Ⅱ(17)上，液壓缸Ⅱ(15)的一端與平移軌道Ⅰ(16)相連接，液壓缸Ⅱ(15)的另一端與平移軌道Ⅱ(17)相連接。

2.根據權利要求1所述的一種新型的地鐵隧道內鉆孔裝置，其特征在于：所述定位筒(5)和齒條(7)均有2個。

3.根據權利要求1所述的一種新型的地鐵隧道內鉆孔裝置，其特征在于：所述大齒輪(9)與轉軸(6)之間鍵連接，小齒輪(8)與軸(12)之間鍵連接。

4.根據權利要求1所述的一種新型的地鐵隧道內鉆孔裝置，其特征在于：所述液壓缸Ⅰ(10)和液壓缸Ⅱ(15)的型號相同。

5.根據權利要求1所述的一種新型的地鐵隧道內鉆孔裝置，其特征在于：所述平移軌道Ⅰ(16)和平移軌道Ⅱ(17)的材料均為不銹鋼。