[實用新型]汽車空調出風口水平葉片連桿裝配結構

有效

• 申請號: 201520448317.1
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN204787131U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 馬海軍;鄭立忠
• 申請（專利權）人: 寧波福爾達智能科技有限公司
• 主分類號: F24F13/15
• 分類號: F24F13/15
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;景豐強

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調出風口，尤其涉及汽車空調出風口水平葉片與連桿的裝配結構。

背景技術

汽車空調出風口屬于汽車內飾部件，一般布置于汽車駕駛艙內或乘坐位斜上方位置，當需要調節車內溫度時，可開啟空調進行制冷或制熱，風就從汽車空調出風口出來，給人帶來舒適的感覺。

考慮到使用者不同需要，以求達到更加的舒適效果，汽車空調出風口都具有風向調節機構或風量大小調節機構。根據汽車空調出風口形狀和調節方式的不同，大致可以分為以下兩種：第一種為柵格型汽車空調出風口，它一般包括殼體、殼體內設置有可調節風向的垂直葉片和水平葉片，如專利號為ZL200820032263.0的中國實用新型專利《汽車空調出風口總成》(授權公告號：CN201173556Y)；第二種為球型汽車空調出風口，它一般包括殼體和設置于殼體出風口的風門控制機構，風向調節通過旋轉殼體來實現，出風量大小通過外表面設計全封閉的結構來實現。

常見的柵格型空調出風口一般具有如下結構：包括殼體、隔風板及兩個水平葉片組，隔風板設于殼體的出風端口中部上將出風端口一分為二，兩個水平葉片組分別并排設于隔風板兩端，每個水平葉片組一側均設有連桿而能聯動。兩個水平葉片組為對稱鏡像件，兩組水平葉片組和各自的連桿裝配時容易誤裝，從而影響水平葉片的設計角度，進而降低產品的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種可以有效防止錯裝的汽車空調出風口水平葉片連桿裝配結構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車空調出風口水平葉片連桿裝配結構，包括殼體、隔風板、第一水平葉片組及第二水平葉片組，前述的隔風板設于殼體的出風端口中部上將出風端口分割成第一出風端和第二出風端，前述的第一水平葉片組能轉動地設于前述的第一出風端，前述的第二水平葉片組能轉動地設于第二出風端，前述的第一水平葉片組包括多個第一水平葉片及設于第一水平葉片一側的第一連桿，前述的第二水平葉片組包括多個第二水平葉片及設于第二水平葉片一側的第二連桿，其特征在于所述第一連桿依次成型有多個與第一水平葉片的端部連接的第一連接孔，并且，至少一個非中心位的第一連接孔孔徑均大于或均小于其余第一連接孔孔徑；

所述第二連桿依次成型有多個與第二水平葉片的端部連接的第二連接孔，并且，至少一個非中心位的第二連接孔孔徑均大于或均小于其余第二連接孔孔徑。

進一步，所述的第一水平葉片組由五個水平葉片組成，對應地，所述的第一連桿依次成型有五個第一連接孔，并且，邊側位的第一連接孔或靠近邊側位的第一連接孔孔徑均大于其余第一連接孔孔徑。

對應設置于邊側位第一連接孔或靠近邊側位第一連接孔的水平葉片的端部徑向長度均大于或小于其余水平葉片的端部徑向長度。

隔風板的裝配優選如下結構：所述隔風板上端和下端均成型有楔形塊，對應地，所述殼體上下兩側均開設有與前述楔形塊適配的裝配孔。

進一步，所述殼體內側及隔風板兩側均設有葉片固定架，所述的第一水平葉片組和第二水平葉片組的兩端分別能轉動地設于前述葉片固定架上。

葉片固定架的裝配優選如下結構：所述葉片固定架的側面向外延伸設置有定位筋，對應地，所述殼體內側和隔風板兩側成型有供定位筋設置的定位槽。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：通過對連桿上的連接孔孔徑大小不對稱設計，使水平葉片連桿水平葉片組上安裝位置有了唯一性，起到了完全防錯裝配作用。

附圖說明

圖1為實施例結構示意圖。

圖2為實施例分解圖。

圖3為圖2中部分部件放大圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例中的汽車空調出風口包括殼體1、隔風板2、第一水平葉片組3及第二水平葉片組4，隔風板2設于殼體1的出風端口11中部上將出風端口11分割成第一出風端和第二出風端，第一水平葉片組3能轉動地設于第一出風端，第二水平葉片組4能轉動地設于第二出風端，第一水平葉片組3包括五個第一水平葉片31及設于第一水平葉片31一側的第一連桿5，第二水平葉片組4包括五個第二水平葉片41及設于第二水平葉片41一側的第二連桿7，

隔風板2與殼體1的裝配結構如下：隔風板2上端和下端均成型有楔形塊21，對應地，殼體1上下兩側均開設有與楔形塊21適配的裝配孔12。