[實(shí)用新型]閉合構(gòu)件、皮卡組件和用于鋁制皮卡車箱的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520445074.6
• 申請(qǐng)日: 2015-06-25
• 公開（公告）號(hào): CN204801906U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杰克·馬爾赫列斯基;約翰·科米茲;馬克·約瑟夫·考特萊特;文森特·奇門托
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B62D33/027
• 分類號(hào): B62D33/027;B62D33/02
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及用于對(duì)鋁制皮卡車箱及其部件進(jìn)行加強(qiáng)的組件。

背景技術(shù)

皮卡是具有前排乘客區(qū)域(通常稱為駕駛室)和敞開的上后部載貨區(qū)域(通常稱為車箱)的機(jī)動(dòng)車輛。車箱通常具有基本平坦的底板，兩個(gè)側(cè)車身面板和前部互連前欄板從底板向上延伸。皮卡還可以使用在底部鉸接的門，該門通常稱為后擋板，其在底板的后邊緣處鉸接并且能夠關(guān)閉，以提供用于載貨區(qū)域的第四壁。駕駛室和車箱可以是單獨(dú)的組件或者可以是同一個(gè)整體結(jié)構(gòu)的一部分。皮卡之所以受歡迎主要是因?yàn)檐囅涫沟闷た軌蛞院芏喾N不同的方式被使用，包括運(yùn)載多種類型的貨物和牽引多種類型的掛車。

沖壓皮卡車箱車身面板通常可以由鋼制金屬板制成，可以在拉延操作中形成該鋼制金屬板。鋼制金屬板的特性和屬性為形成車輛部件提供了多種選擇。鋁制金屬板與鋼制金屬板的可成形能力方面的特性和屬性并不相同或相似。盡管可以通過使用鋁制金屬板代替鋼制金屬板來獲得重量方面的優(yōu)點(diǎn)，但與鋁的可成形能力有關(guān)的某些約束可能需要額外的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件。例如，皮卡車箱的拐角難以一體地形成，并且還受到由后擋板和用戶產(chǎn)生的載荷，這需要加強(qiáng)件以滿足性能要求。拐角還包括具有特定裝配和光潔度要求的A級(jí)表面，這種A級(jí)表面不可以被特定的加強(qiáng)件選擇所影響，這會(huì)導(dǎo)致變形或其他不美觀的記號(hào)。

本公開旨在解決上述問題以及下面概述的其他問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種用于對(duì)鋁制皮卡車箱及其部件進(jìn)行加強(qiáng)的組件。

根據(jù)本公開的一個(gè)方面，閉合構(gòu)件設(shè)置在開口內(nèi)，該開口部分地由拐角構(gòu)件和側(cè)面板的縱梁邊緣限定，其中所述縱梁邊緣與皮卡車箱的后擋板和尾燈相鄰。閉合構(gòu)件包括外側(cè)和前側(cè)，其中外側(cè)固定至拐角構(gòu)件并且形狀設(shè)定為與拐角構(gòu)件的曲率基本匹配，前側(cè)固定在縱梁邊緣處，使得閉合構(gòu)件加強(qiáng)了拐角構(gòu)件的彎曲。閉合構(gòu)件還可以包括內(nèi)側(cè)邊緣和延伸構(gòu)件，該延伸構(gòu)件從內(nèi)側(cè)邊緣以基本90度角向下延伸并且可以至少部分地固定至拐角構(gòu)件。延伸構(gòu)件可以限定與拐角構(gòu)件相鄰的后擋板撞閂孔。延伸構(gòu)件可以從拐角構(gòu)件沿基本向后且橫向的方向從側(cè)面板的與尾燈相鄰且在尾燈下方的部分延伸至下后拐角構(gòu)件。閉合構(gòu)件還可以限定與側(cè)面板的縱梁構(gòu)件相鄰的附件孔，該附件孔構(gòu)造成接收可附接的附件。側(cè)面板可以為5000系列或6000系列的鋁。

根據(jù)本公開的另一個(gè)方面，皮卡組件包括：具有前端和后端的皮卡底板、在該前端安裝至皮卡底板的前欄板、在該后端安裝至皮卡底板的用于旋轉(zhuǎn)的后擋板、以及一個(gè)或多個(gè)外部車身側(cè)面板，外部車身側(cè)面板具有前部車箱立柱端和后部車箱立柱端，安裝至皮卡底板，并且在前部車箱立柱端固定至前欄板。側(cè)面板限定了上面板部和位于后部車箱立柱端的尾燈開口，上面板部從前部車箱立柱端延伸至后部車箱立柱端。側(cè)面板還限定了縱梁構(gòu)件和與尾燈開口相鄰的后縱梁邊緣，縱梁構(gòu)件從上面板部向內(nèi)側(cè)橫向地延伸并且從前部車箱立柱端沿著第一縱向長(zhǎng)度朝向后部車箱立柱端延伸。側(cè)面板還限定了位于后部車箱立柱端的上后拐角構(gòu)件，該上后拐角構(gòu)件從與后縱梁邊緣相鄰的上面板部延伸并且橫向地向內(nèi)側(cè)彎曲，從而限定與后擋板相鄰的基本豎直的拐角邊緣和基本水平的上拐角邊緣，使得后縱梁邊緣和上拐角邊緣至少部分地限定上后拐角開口。皮卡組件還包括閉合構(gòu)件，閉合構(gòu)件連接至縱梁構(gòu)件并且部分地設(shè)置在上后拐角開口內(nèi)，從而為上后拐角開口提供額外的支撐。閉合構(gòu)件進(jìn)一步為了加強(qiáng)的目的在整個(gè)內(nèi)側(cè)橫向彎曲部連接至上后拐角構(gòu)件?？v梁構(gòu)件的表面可以限定第一平面，并且閉合構(gòu)件的表面可以限定與第一平面基本共面的第二平面。皮卡組件還可以包括保險(xiǎn)杠凹部支架，并且側(cè)面板還可以包括下后拐角構(gòu)件，下后拐角構(gòu)件從側(cè)面板的一部分沿基本向后且橫向的方向延伸，從而進(jìn)一步限定尾燈開口和保險(xiǎn)杠凹部開口。下后拐角構(gòu)件可以限定用于固定保險(xiǎn)杠凹部支架的保險(xiǎn)杠凹部突片，并且保險(xiǎn)杠的一部分可以至少部分地設(shè)置在保險(xiǎn)杠凹部開口內(nèi)。所述組件還可以包括延伸構(gòu)件和豎直延伸部，延伸構(gòu)件具有固定至上后拐角構(gòu)件的縱梁延伸部，豎直延伸部從縱梁延伸部以基本90度角向下延伸。豎直延伸部可以進(jìn)一步固定至上后拐角構(gòu)件和下后拐角構(gòu)件并且對(duì)上后拐角構(gòu)件和下后拐角構(gòu)件進(jìn)行加強(qiáng)。延伸構(gòu)件可以限定與下后拐角構(gòu)件相鄰的后擋板撞閂孔，該后擋板撞閂孔適于接收后擋板的撞閂。閉合構(gòu)件可以限定位于后縱梁邊緣的后面的附件孔。側(cè)面板可以由5000系列或6000系列的鋁制成。