[實用新型]雙梁縱向折疊自行車車架

有效

• 申請號: 201520444751.2
• 申請日: 2015-06-25
• 公開（公告）號: CN204979057U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 李金中
• 申請（專利權）人: 李金中
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自行車，特別涉及一種可以縱向折疊的雙梁折疊自行車車架。

背景技術

在今，隨著全球提倡綠色環保，綠色出行，公眾越來越青睞環保的交通工具，自行車綠色環保，健身休閑。折疊自行車由于便于攜帶越來越受歡迎。

現有折疊自行車車架主梁多為單梁，配橫向折疊器，導致整車受力集中，剛性受到一定影響，特別在路況條件差的地方，致使降低了騎乘的舒適性和安全性。

發明內容

本實用新型旨在提供一種雙主梁縱向折疊自行車車架，其折疊簡便，剛性良好，結構穩固，安全可靠的折疊自行車車架。

本實用新型是這樣實現的：雙主梁縱向折疊自行車架車，包括上梁和下梁，頭管，下管，中管，中軸管，后叉，其中上梁通過折疊器連接分前后部，上梁前部與頭管上部連接，上梁后部與中管上部連接，下梁通過鉸軸鉸接分前后部，下梁前部與頭管下部連接，下梁后部與下管連接，呈四邊形，下管上部與上梁后部連接，下管下部與中管下部、中軸管連接，呈三角形，后上叉前部設有快拆外緊固器與中管上部連接，之間并設有減震質體，后下叉與中軸管、中管下部鉸軸鉸接。

所述的上梁在折疊器的連接部，設有凸柱體和螺紋體，通過鎖緊管夾裝置連接鎖緊，固定連接上梁前后部。

所述連接上梁前后部之間的鎖緊管夾裝置的前后部設有的凹槽體與內螺紋體與上梁前后部設有的凸柱體、螺紋體相對應嵌合、旋合。

所述的中管上部與后上叉前部連接處設有帶減震質體的內卡管，后上叉相對應處設有帶快拆手柄等部件的外緊固器，其內經與中管上部設有帶減震質體的內卡管外徑相對應。

所述的后下叉與后上叉后部連接處設有為銳角型帶鏤空裝的后軸座，其可增強剛性與彈性和減重，且美觀。

本實用新型雙主梁縱向折疊自行車車架采用雙主梁結構，良好的幾何構架，穩定性好，剛性強，安全性更高，通過后上叉設有帶減震質體的減震功能，可有效減緩地面對車架，騎行者的直接沖擊，整體設計更加美觀，安全，實用。

附圖說明：

圖1為本實用新型雙主梁縱向折疊自行車車架展開狀態立體圖

圖2為本實用新型雙主梁縱向折疊自行車車架折疊狀態立體圖

圖3為本實用新型雙主梁縱向折疊自行車車架后叉座造型立體圖

頭管1上梁前部2上梁后部3下梁前部4

下梁后部5下管6中管7中軸管8

后上叉9后下叉10鎖緊管夾裝置11下梁鉸軸12

減震質體13后叉鉸軸14快拆外緊固器15內卡管16

后軸座17

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型雙主梁縱向折疊自行車車架詳細說明。

本實用新型縱向折疊自行車車架包括頭管1，上梁前部2，上梁后部3，下梁前部4，下梁后部5，下管5，中管6，中軸管8，后下叉9，后上叉10，鎖緊管夾裝置11，下梁鉸軸12，減震質體13，后叉鉸軸14，快拆外緊固器15，內卡管16，后軸座17，如圖1、2所示。

所述下梁前部4設有凸形體與下梁后部5設有的凹形體相對應嵌合，通過下梁鉸軸12鉸接相連，上梁前部2設有凸柱體，上梁后部3設有螺紋體，通過鎖緊管夾裝置11連接，鎖緊緊固，鎖緊管夾裝置11異端設有相對應的凹槽體與內螺紋體，當鎖緊管夾裝置11松開時，以下梁鉸軸12為轉折點，上梁前部2、下梁前部4和頭管1可相對上梁后部3、下梁后部5縱向折疊，關于上下梁之間的縱向折疊器技術可參考本專利申請人獲得的中國專利文獻201420486217.3。

所述的中管7上部與后上叉9前部連接處之間設有的帶減震質體13的內卡管16，后上叉9前部相對應處設有帶快拆手柄等部件的快拆外緊固管器15，其內經與內卡管16的外徑相對應嵌合，鎖緊固定，當松開快拆手柄整個后叉在后下叉10與中軸管8、中管7下部處設有的后叉鉸軸14為折轉點，可向上、下梁部方向縱向轉折折疊，完成折疊過程。

所述的后下叉10與后上叉9連接處設有為銳角型帶鏤空裝的后軸座17，其可增強剛性與彈性和減重，且美觀，如圖3。

雙主梁縱向折疊自行車車架展開時，與折疊過程正好相反，鎖緊快拆外緊固器15和鎖緊管夾裝置11，縱向折疊自行車車架上、下梁前后部，上、下叉和中管相對鎖緊緊固，結構穩固，剛性良好，安全美觀。