[實(shí)用新型]汽車座椅H點(diǎn)測試腳踏板角度調(diào)節(jié)系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520443157.1 | 申請日： | 2015-06-25 |
| 公開（公告）號： | CN204788970U | 公開（公告）日： | 2015-11-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉均良;符明華;趙云翠;楊波;譚木星 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶延鋒江森汽車部件系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 重慶為信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216 | 代理人： | 余錦曦 |
| 地址： | 401122 重慶市渝*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車座椅 測試 腳踏板 角度 調(diào)節(jié) 系統(tǒng) | ||
1.一種汽車座椅H點(diǎn)測試腳踏板角度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：包括底座(1)和設(shè)置在該底座(1)上的踏板本體(4)，該踏板本體(4)上通過踏板轉(zhuǎn)軸安裝在所述底座(1)上，在該踏板本體(4)和所述底座(1)之間設(shè)有踏板調(diào)角器(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅H點(diǎn)測試腳踏板角度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述踏板調(diào)角器(5)包括量角板(51)，該量角板(51)的測量中心與所述踏板轉(zhuǎn)軸的軸線同心設(shè)置，在該量角板(51)上每隔相同的角度分別設(shè)有踏板鎖孔(5a)，在任一踏板鎖孔(5a)內(nèi)活動插接有踏板鎖銷(52)，該踏板鎖銷(52)穿出所述踏板鎖孔(5a)后與所述踏板本體(4)連接將其鎖定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅H點(diǎn)測試腳踏板角度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述量角板(51)的測量中心活動套設(shè)在所述踏板轉(zhuǎn)軸上，在所述底座(1)上設(shè)有精度校準(zhǔn)板(53)，在該精度校準(zhǔn)板(54)上設(shè)有至少兩個(gè)量角板鎖定孔(5b)，在所述量角板(51)上與所述量角板鎖定孔(5b)對應(yīng)設(shè)有角度校準(zhǔn)孔(5c)，在所述量角板(51)繞所述踏板轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)過程中，每個(gè)所述量角板鎖定孔(5b)的孔心線和對應(yīng)的所述角度校準(zhǔn)孔(5c)的孔心線依次重合，重合后通過量角板鎖銷(54)鎖定，所述量角板鎖定孔(5b)的孔心線和對應(yīng)的所述角度校準(zhǔn)孔(5c)的孔心線之間的角度差小于相鄰兩個(gè)所述踏板鎖孔(5a)的孔心線之間的角度差。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車座椅H點(diǎn)測試腳踏板角度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：在所述底座(1)上正對設(shè)有兩個(gè)軸承座(7)，所述踏板轉(zhuǎn)軸安裝在該軸承座(7)上。
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