[實用新型]汽車座椅H點測試腳踏板角度調節系統

有效

• 申請號: 201520443157.1
• 申請日: 2015-06-25
• 公開（公告）號: CN204788970U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 劉均良;符明華;趙云翠;楊波;譚木星
• 申請（專利權）人: 重慶延鋒江森汽車部件系統有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅H點測試裝置，具體涉及一種汽車座椅H點測試腳踏板角度調節系統。

背景技術

汽車座椅總成的H點是評判座椅舒適度的重要指標，汽車座椅總成的H點的測量是在汽車座椅H點測量裝置上進行的，汽車座椅H點測量裝置是進行H點測量的重要工具。不同類別、種類、型號的汽車，汽車座椅總成各不一樣，設計時的H點值也不一樣。現有技術中，座椅、腳踏板等固定設置在同一塊基板上，用于模擬汽車環境。為了測量不同汽車座椅總成的H點值，需要有對應的腳踏板，而由于每個腳踏板的高度、前后位置、以及腳踏板傾斜角度都不相同，需要設計大量腳踏板，這就使得成本大大提高；另外，大量的腳踏板在存放時會占據大量空間，浪費資源。

實用新型內容

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種汽車座椅H點測試腳踏板角度調節系統。

技術方案如下：

一種汽車座椅H點測試腳踏板角度調節系統，其關鍵在于：包括底座和設置在該底座上的踏板本體，該踏板本體上通過踏板轉軸安裝在所述底座上，在該踏板本體和所述底座之間設有踏板調角器。采用以上技術方案的顯著效果是，將踏板本體通過踏板轉軸安裝在底座上，踏板本體繞踏板轉軸旋轉，通過踏板調角器調節踏板本體的傾斜角度，使踏板本體能根據需要調整，使其能適應不同汽車座椅總成的H點值測試，不需再設置大量腳踏板，降低了成本，節約了資源。

上述踏板調角器包括量角板，該量角板的測量中心與所述踏板轉軸的軸線同心設置，在該量角板上每隔相同的角度分別設有踏板鎖孔，在任一踏板鎖孔內活動插接有踏板鎖銷，該踏板鎖銷穿出所述踏板鎖孔后與所述踏板本體連接將其鎖定。采用以上技術方案，踏板本體通過踏板轉軸轉動后，通過量角板測量其傾斜角度，踏板本體傾斜角度調整好后，通過量角板上踏板鎖銷鎖定，從而達到調整踏板本體傾斜角度的目的。

上述量角板的測量中心活動套設在所述踏板轉軸上，在所述底座上設有精度校準板，在該精度校準板上設有至少兩個量角板鎖定孔，在所述量角板上與所述量角板鎖定孔對應設有角度校準孔，在所述量角板繞所述踏板轉軸的旋轉過程中，每個所述量角板鎖定孔的孔心線和對應的所述角度校準孔的孔心線依次重合，重合后通過量角板鎖銷鎖定，所述量角板鎖定孔的孔心線和對應的所述角度校準孔的孔心線之間的角度差小于相鄰兩個所述踏板鎖孔的孔心線之間的角度差。采用以上技術方案，通過量角板調整踏板本體的傾斜角度后，精度校準板可進一步對踏板本體的傾斜角度進行調節，且其調節精度更高，其精度調節是這樣是實現的：角度校準孔和對應的量角板鎖定孔構成一對精度調整孔，兩者之間存在一定的角度差，不同角度校準孔和對應的量角板鎖定孔之間的角度差不同，當需要對踏板本體的傾斜角度進行微調時，根據其所要達到的精度，使具有對應角度差的角度校準孔和對應的量角板鎖定孔對準，即能完成精度調節。

在所述底座上正對設有兩個軸承座，所述踏板轉軸安裝在該軸承座上。采用以上技術方案，踏板轉軸安裝穩定。

有益效果：采用本實用新型的汽車座椅H點測試腳踏板角度調節系統，將踏板本體通過踏板轉軸安裝在底座上，踏板本體繞踏板轉軸旋轉，通過踏板調角器精確控制踏板本體的傾斜角度，使踏板本體能根據需要調整，使其能適應不同汽車座椅總成的H點值測試，不需再設置大量腳踏板，降低了成本，節約了資源。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為踏板調角器5的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種汽車座椅H點測試腳踏板角度調節系統，包括底座1和踏板本體4，在所述底座1上正對設有兩個軸承座7，在該軸承座7上設有踏板轉軸，該踏板轉軸與所述踏板本體4連接，所述踏板本體4上通過踏板轉軸安裝在所述底座1上，在該踏板本體4和所述底座1之間設有踏板調角器5。