[實用新型]汽車座椅H點測試腳踏板調節系統

有效

• 申請號: 201520440284.6
• 申請日: 2015-06-25
• 公開（公告）號: CN204855165U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 劉均良;符明華;趙云翠;楊波;譚木星
• 申請（專利權）人: 重慶延鋒江森汽車部件系統有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

1.一種汽車座椅H點測試腳踏板調節系統，其特征在于：包括底座(1)，在該底座(1)上設有水平的直線運動機構(2)，在該直線運動機構(2)上設有升降機構(3)，該升降機構(3)上設有踏板本體(4)，該踏板本體(4)連接有踏板調角器(5)。

2.根據權利要求1所述的汽車座椅H點測試腳踏板調節系統，其特征在于：所述直線運動機構(2)包括至少兩個相互平行的直線導軌(21)，該直線導軌(21)的滑軌安裝在所述底座(1)上，在所述直線導軌(21)的滑塊上設有同一個滑板(23)，所述升降機構(3)設置在該滑板(23)上。

3.根據權利要求2所述的汽車座椅H點測試腳踏板調節系統，其特征在于：所述升降機構(3)包括豎直設置在所述滑板(23)上的至少兩個導向桿(33)，在所述導向桿(33)上活動套設有同一個升降板(34)，在所述滑板(23)上設有直線滑動件，在該直線滑動件上設有頂升斜塊(31)，在所述升降板(34)底面安裝有滾輪(35)，該滾輪(35)沿所述頂升斜塊(31)滾動，所述踏板本體(4)設置在所述升降板(34)上。

4.根據權利要求3所述的汽車座椅H點測試腳踏板調節系統，其特征在于：在所述升降板(34)上設有支座(7)，所述踏板本體(4)通過踏板轉軸(6)安裝在所述支座(7)上。

5.根據權利要求4所述的汽車座椅H點測試腳踏板調節系統，其特征在于：所述踏板調角器(5)包括量角板(51)，該量角板(51)的測量中心與所述踏板轉軸(6)的軸線同心設置，在該量角板(51)上每隔相同的角度分別設有踏板鎖孔(5a)，在任一踏板鎖孔(5a)內活動插接有踏板鎖銷(52)，該踏板鎖銷(52)穿出所述踏板鎖孔(5a)后插入所述踏板本體(4)將其鎖定。

6.根據權利要求5所述的汽車座椅H點測試腳踏板調節系統，其特征在于：所述量角板(51)的測量中心活動套設在所述踏板轉軸(6)上，在所述升降板(34)上設有精度校準板(53)，在該精度校準板(54)上設有至少兩個量角板鎖定孔(5b)，在所述量角板(51)上與所述量角板鎖定孔(5b)對應設有角度校準孔(5c)，在所述量角板(51)繞所述踏板轉軸(6)的旋轉過程中，每個所述量角板鎖定孔(5b)的孔心線和對應的所述角度校準孔(5c)的孔心線依次重合，重合后通過量角板鎖銷(54)鎖定，所述量角板鎖定孔(5b)的孔心線和對應的所述角度校準孔(5c)的孔心線之間的角度差小于相鄰兩個所述踏板鎖孔(5a)的孔心線之間的角度差。

7.根據權利要求3、4、5或6所述的汽車座椅H點測試腳踏板調節系統，其特征在于：所述直線滑動件包括位于所述滑板(23)上方的浮動板(36)，在所述滑板(23)上設有至少兩個相互平行的滾珠限位槽，在所述浮動板(36)上與所述滾珠限位槽正對設有浮動板限位槽，所述浮動板(36)和所述滑板(23)之間通過滾珠(32)支撐，所述滾珠(32)位于正對的所述滾珠限位槽和浮動板限位槽內，所述頂升斜塊(31)設置在所述浮動板(36)上。

8.根據權利要求7所述的汽車座椅H點測試腳踏板調節系統，其特征在于：所述浮動板(36)連接有絲桿螺母副(8)，該絲桿螺母副(8)中的絲桿與所述浮動板(36)滑動方向平行，該絲桿螺母副(8)中的絲桿通過軸承座安裝在所述滑板(23)上，該絲桿螺母副(8)中的絲桿的一端連接有調節手柄，該絲桿螺母副(8)中的螺母與所述浮動板(36)固定連接。

9.根據權利要求3、4、5或6所述的汽車座椅H點測試腳踏板調節系統，其特征在于：在所述升降板(34)上設有水平標尺(9)。

10.根據權利要求3、4、5或6所述的汽車座椅H點測試腳踏板調節系統，其特征在于：在所述底座(1)上設有豎直標尺(11)。