[實(shí)用新型]控制臺(tái)組件和用于車輛的可凸出構(gòu)件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520435527.7
• 申請(qǐng)日: 2015-06-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204895318U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 弗朗西斯·雷蒙德·吉利斯;斯蒂芬·雅各布森;弗朗西斯科·迪達(dá)托
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60R7/06
• 分類號(hào): B60R7/06;B60R7/04
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型通常涉及用于車輛內(nèi)部的控制臺(tái)組件，并且更具體地，涉及控制臺(tái)組件和具有對(duì)應(yīng)的突出部的構(gòu)件，該突出部適用于使構(gòu)件沿著突出部凸出，因而提供可在構(gòu)件外部的旋轉(zhuǎn)軸線。

背景技術(shù)

隨著汽車內(nèi)部造型的發(fā)展，已經(jīng)越來(lái)越期望獨(dú)特、新潮且同時(shí)為車輛乘客提供充足量的乘客可使用部件的用于控制臺(tái)組件的解決方案。然而，一些乘客可使用部件經(jīng)常對(duì)于車輛乘客而言通常不美觀。因此，在某些情況下，乘客可使用部件隱蔽在車輛駕駛室內(nèi)部的隔間中，使得當(dāng)隔間位于確定位置中時(shí)，乘客可使用部件僅對(duì)某些車輛乘客為可使用的。為了到達(dá)可使用的位置，隔間通常旋轉(zhuǎn)并且因此在隔間和周圍殼體之間產(chǎn)生車輛乘客可看到的間隙。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于減小隔間和周圍殼體之間產(chǎn)生車輛乘客可看到的間隙。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種控制臺(tái)組件，包括：

控制臺(tái)殼體，具有限定了空隙的多個(gè)表面，其中所述表面中的兩個(gè)表面包括上部控制臺(tái)突出部和下部控制臺(tái)突出部；以及

設(shè)置在空隙內(nèi)的構(gòu)件，構(gòu)件具有在兩個(gè)表面上的與對(duì)應(yīng)的控制臺(tái)突出部相接合的上部構(gòu)件突出部和下部構(gòu)件突出部，構(gòu)件被構(gòu)造為通過(guò)上部控制臺(tái)突出部和下部控制臺(tái)突出部以及上部構(gòu)件突出部和下部構(gòu)件突出部圍繞構(gòu)件外部的軸線在第一位置和第二位置之間可滑動(dòng)地旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，上部構(gòu)件突出部設(shè)置在上部控制臺(tái)突出部?jī)?nèi)并且下部構(gòu)件突出部設(shè)置在下部控制臺(tái)突出部?jī)?nèi)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，上部控制臺(tái)突出部設(shè)置在上部構(gòu)件突出部?jī)?nèi)并且下部控制臺(tái)突出部設(shè)置在下部構(gòu)件突出部?jī)?nèi)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，構(gòu)件進(jìn)一步包括：設(shè)置在構(gòu)件內(nèi)的乘客可使用部件，當(dāng)構(gòu)件位于第一位置時(shí)，構(gòu)件為不可使用的，當(dāng)構(gòu)件位于第二位置中時(shí)構(gòu)件為可使用的。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，乘客可使用部件為電子端口。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，乘客可使用部件為存儲(chǔ)隔間。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制臺(tái)組件進(jìn)一步包括：在上部構(gòu)件突出部或下部構(gòu)件突出部上的棘爪，其中構(gòu)件突出部超出棘爪的向外運(yùn)動(dòng)基本上被抑制。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制臺(tái)組件進(jìn)一步包括：連接至構(gòu)件和控制臺(tái)組件的阻尼器。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制臺(tái)組件進(jìn)一步包括：閂鎖，閂鎖將構(gòu)件保持在第一位置。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種控制臺(tái)組件，包括：

第一控制臺(tái)殼體表面和第二控制臺(tái)殼體表面，各自具有第一控制臺(tái)突出部和第二控制臺(tái)突出部；以及

構(gòu)件，構(gòu)件設(shè)置在第一控制臺(tái)殼體表面和第二控制臺(tái)殼體表面之間并且包括具有第一構(gòu)件突出部和第二構(gòu)件突出部的兩個(gè)表面，第一構(gòu)件突出部具有第一旋轉(zhuǎn)中心，第二構(gòu)件突出部具有第二旋轉(zhuǎn)中心，第一構(gòu)件突出部和第二構(gòu)件突出部被構(gòu)造為隨著對(duì)應(yīng)的控制臺(tái)突出部在第一位置和第二位置之間移動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，構(gòu)件進(jìn)一步包括：設(shè)置在表面上的乘客可使用部件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一旋轉(zhuǎn)中心和第二旋轉(zhuǎn)中心的結(jié)合產(chǎn)生了在構(gòu)件外部的旋轉(zhuǎn)軸線。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制臺(tái)組件進(jìn)一步包括：在第一構(gòu)件突出部或第二構(gòu)件突出部上的棘爪，其中構(gòu)件突出部超出棘爪的向外運(yùn)動(dòng)基本上被抑制。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，構(gòu)件朝向第一位置和第二位置的其中一個(gè)偏置。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制臺(tái)組件進(jìn)一步包括：閂鎖，閂鎖將構(gòu)件保持在第一位置和第二位置中的另一個(gè)位置中。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，控制臺(tái)組件進(jìn)一步包括：連接至第一控制臺(tái)殼體表面和第二控制臺(tái)殼體表面的其中一個(gè)和構(gòu)件的阻尼器。

根據(jù)本實(shí)用新型的又一方面，提供了一種用于車輛的可凸出構(gòu)件，包括：

大致平行的第一表面和第二表面；

第一突出部和第二突出部，具有設(shè)置在第一表面和第二表面上的對(duì)應(yīng)的第一旋轉(zhuǎn)中心和第二旋轉(zhuǎn)中心，其中旋轉(zhuǎn)軸線由第一旋轉(zhuǎn)中心和第二旋轉(zhuǎn)中心的結(jié)合來(lái)限定；以及

設(shè)置在可凸出構(gòu)件的第三表面內(nèi)的乘客可使用部件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，用于車輛的可凸出構(gòu)件進(jìn)一步包括：閂鎖，閂鎖將可凸出構(gòu)件保持在默認(rèn)位置。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，用于車輛的可凸出構(gòu)件進(jìn)一步包括：設(shè)置在第一表面或第二表面上的帶齒的突出部，帶齒的突出部基本上以恒定距離偏離第一突出部或第二突出部。