[實(shí)用新型]一種改進(jìn)型皮卡車架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520433356.4 | 申請日： | 2015-06-19 |
| 公開（公告）號： | CN204871199U | 公開（公告）日： | 2015-12-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 戚仁源;王小軍;耿軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 揚(yáng)州市邗江金星機(jī)械廠 |
| 主分類號： | B62D21/02 | 分類號： | B62D21/02;B62D21/15 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 225000*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 改進(jìn)型 卡車 | ||
1.一種改進(jìn)型皮卡車架，包括左縱梁(1)、右縱梁(2)，其特征在于：所述左縱梁(1)和右縱梁(2)的首端和尾端均向上彎曲，中間向下凹陷，所述左縱梁(1)和右縱梁(2)之間的首端設(shè)有第一橫梁(3)，尾端設(shè)有第七橫梁(4)，所述第一橫梁(3)和第七橫梁(4)之間依次平行設(shè)有第二橫梁(5)、第三橫梁(6)、第四橫梁(7)、第五橫梁(8)、第六橫梁(9)，所述第一橫梁(3)的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩組彈性片(10)，所述第二橫梁(5)、第三橫梁(6)、第四橫梁(7)的兩端向上彎曲，中部向下凹陷，所述第五橫梁(8)的兩端水平，中部向上凸起，所述第六橫梁(9)為管式橫梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型皮卡車架，其特征在于：所述第二橫梁(5)由第一固定件(11)、第二固定件(12)、第一連接件(13)、第二連接件(14)和底板(15)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)型皮卡車架，其特征在于：所述底板(15)兩端通過第一連接件(13)、第二連接件(14)分別與所述第一固定件(11)、第二固定件(12)進(jìn)行相應(yīng)鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)型皮卡車架，其特征在于：所述第一固定件(11)、第二固定件(12)分別與所述右縱梁(2)、左縱梁(1)相應(yīng)連接，且連接處分別設(shè)有第一加固件(16)、第二加固件(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種改進(jìn)型皮卡車架，其特征在于：所述第一加固件(16)、第二加固件(17)兩側(cè)均設(shè)有夾板，底部分別與所述第一固定件(11)、第二固定件(12)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型皮卡車架，其特征在于：所述第二橫梁(5)中部向下凹陷的高度均大于所述第三橫梁(6)、第四橫梁(7)中部向下凹陷的高度。
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