[實用新型]礦山法隧道初期支護襯砌格柵鋼架構造

有效

• 申請號: 201520431049.2
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN204754945U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 史宣陶;林剛;羅世陪;李學軍;喻波;張建祥;徐劍旋;李輝;羅生;徐亮;徐搴;段勁夫;彭健海
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E21D11/14
• 分類號: E21D11/14
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉及隧道工程，特別涉及一種適用于礦山法隧道初期支護襯砌的格柵鋼架。

背景技術

目前，礦山法施工工法在高速公路、鐵路、地鐵隧道中使用相當廣泛，其一般采用復合式襯砌結構，即由開挖后立即施作的初期支護和后期模筑的二次襯砌組成。

礦山法初期支護作為施工階段的主要承載結構，在防止圍巖坍塌、抑制圍巖變形、承受施工期間圍巖荷載及增強結構耐久性等方面起著重要作用。目前初期支護一般由型鋼鋼架或鋼筋格柵鋼架與噴射混凝土組成；在地質條件較好的地段通常采用鋼筋格柵鋼架，格柵鋼架為四弦桿式，主桿間設斜桿，組合焊接成格柵形式。由于四弦桿式格柵鋼架構造鋼筋比例較高，因此在滿足結構安全和構造要求的前提下，可對傳統的四弦桿式格柵鋼架進行研究和優化。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種礦山法隧道初期支護襯砌格柵鋼架構造，在滿足結構安全和構造要求的前提下，能有效降低構造鋼筋比例，降低格柵鋼架單延米重量，減小工程投資。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本實用新型礦山法隧道初期支護襯砌格柵鋼架構造，其特征是：包括在橫截面上呈三角形布設的第一主筋弦桿、第二主筋弦桿和第三主筋弦桿，第一主筋弦桿與第二主筋弦桿、第一主筋弦桿與第三主筋弦桿、第二主筋弦桿與第三主筋弦桿之間搭接焊接斜桿鋼筋形成豎向延伸的格柵鋼架。

本實用新型的有益效果是，將主筋弦桿由傳統的4根調整為3根，能有效降低構造鋼筋比例，降低格柵鋼架單延米重量，減小工程投資。

附圖說明

本說明書包括如下六幅附圖：

圖1是本實用新型礦山法隧道初期支護襯砌格柵鋼架構造的橫截面圖

圖2是本實用新型礦山法隧道初期支護襯砌格柵鋼架構造的左視圖；

圖3是本實用新型礦山法隧道初期支護襯砌格柵鋼架構造的右視圖；

圖4是本實用新型礦山法隧道初期支護襯砌格柵鋼架構造中斜桿鋼筋的大樣圖；

圖5是本實用新型礦山法隧道初期支護襯砌格柵鋼架構造中箍筋的大樣圖；

圖6是本實用新型礦山法隧道初期支護襯砌格柵鋼架構造中接頭的示意圖。

圖中示出構件名稱及所對應的標記：第一主筋弦桿11a、第二主筋弦桿11b、第三主筋弦桿12、斜桿鋼筋13、箍筋14、接頭鋼板15。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1、圖2和圖3，本實用新型礦山法隧道初期支護襯砌格柵鋼架構造，包括在橫截面上呈三角形布設的第一主筋弦桿11a、第二主筋弦桿11b和第三主筋弦桿12，第一主筋弦桿11a與第二主筋弦桿11b、第一主筋弦桿11a與第三主筋弦桿12、第二主筋弦桿11b與第三主筋弦桿12之間搭接焊接斜桿鋼筋13形成豎向延伸的格柵鋼架。即主筋弦桿及連接主筋弦桿的斜桿從傳統的4根調整為3根，能有效降低構造鋼筋比例，降低格柵鋼架單延米重量，減小工程投資。

參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，所述格柵鋼架上豎向間隔設置箍筋14，各箍筋14位于第一主筋弦桿11a、第二主筋弦桿11b和第三主筋弦桿12的外側且與之固定連接。參照圖6，所述格柵鋼架的豎向端設置有接頭鋼板15，該接頭鋼板15與第一主筋弦桿11a、第二主筋弦桿11b和第三主筋弦桿12的縱向端穿孔塞焊連接，接頭鋼板15上間隔布設螺栓連接孔，格柵鋼架節與節之間通過螺栓連接。

以上所述只是用圖解說明實用新型礦山法隧道初期支護襯砌格柵鋼架構造的一些原理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。