[實(shí)用新型]一種集裝箱用鎖扣及具有其的集裝箱運(yùn)輸工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520430427.5
• 申請(qǐng)日: 2015-06-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204776920U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 強(qiáng)歲紅;王釗
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類(lèi)號(hào): B65D90/00
• 分類(lèi)號(hào): B65D90/00
• 代理公司: 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 賈萌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及集裝箱運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種集裝箱用鎖扣及具有其的集裝箱運(yùn)輸工具。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，在集裝箱運(yùn)輸工具裝載集裝箱時(shí)，目前，每個(gè)集裝箱需采用4個(gè)如圖1所示的安裝在地軌3上的一個(gè)集裝箱用鎖扣(即每個(gè)集裝箱的集裝箱底腳2需用一個(gè)集裝箱用鎖扣)，這種鎖扣占用空間大，兩個(gè)集裝箱最小間距為153mm(如圖1所示)，不僅浪費(fèi)了各個(gè)集裝箱之間的空間，且有時(shí)不能滿足該集裝箱運(yùn)輸工具的額定裝載量。

因此，希望有一種技術(shù)方案來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種集裝箱用鎖扣來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種集裝箱用鎖扣。所述集裝箱用鎖扣包括：主體，在所述集裝箱用鎖扣的使用狀態(tài)，所述主體用于設(shè)置在地軌上；以及多個(gè)集裝箱鎖定結(jié)構(gòu)，所述集裝箱鎖定結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述主體上，在所述集裝箱用鎖扣的使用狀態(tài)，每個(gè)所述集裝箱鎖定結(jié)構(gòu)與一個(gè)集裝箱的一個(gè)集裝箱底腳配合，用于固定該所述集裝箱底腳。

優(yōu)選地，所述主體上設(shè)置有兩個(gè)所述集裝箱鎖定結(jié)構(gòu)，且兩個(gè)所述集裝箱鎖定結(jié)構(gòu)分別用于與不同的集裝箱的一個(gè)集裝箱底腳配合。

優(yōu)選地，所述集裝箱鎖定結(jié)構(gòu)能夠相對(duì)所述主體轉(zhuǎn)動(dòng)，并具有第一位置與第二位置，在所述第一位置，所述集裝箱鎖定結(jié)構(gòu)與所述集裝箱底腳配合，固定所述集裝箱底腳；在所述第二位置，所述集裝箱鎖定結(jié)構(gòu)與所述集裝箱底腳配合失效，所述集裝箱能夠相對(duì)所述集裝箱鎖定結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述主體上進(jìn)一步設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端供操作者操作，另一端用于與所述集裝箱鎖定結(jié)構(gòu)連接，用于控制所述集裝箱鎖定結(jié)構(gòu)在所述第一位置與所述第二位置之間轉(zhuǎn)換。

優(yōu)選地，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為連桿機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或者帶式傳動(dòng)的一種。

優(yōu)選地，所述連桿機(jī)構(gòu)為曲柄連桿機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述主體上設(shè)置有手提部。

優(yōu)選地，所述主體與所述地軌以可拆卸方式連接。

本發(fā)明還提供了一種集裝箱運(yùn)輸工具，所述集裝箱運(yùn)輸工具包括如上所述的集裝箱用鎖扣。

優(yōu)選地，所述集裝箱運(yùn)輸工具包括：運(yùn)輸飛機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛。

在本實(shí)用新型中的集裝箱用鎖扣中，多個(gè)集裝箱鎖定結(jié)構(gòu)設(shè)置在主體上，且每個(gè)集裝箱鎖定結(jié)構(gòu)與一個(gè)集裝箱的一個(gè)集裝箱底腳配合，用于固定該集裝箱底腳，這樣，能夠使一個(gè)集裝箱用鎖扣上設(shè)置多個(gè)集裝箱底腳，改變了現(xiàn)有技術(shù)中每個(gè)集裝箱的一個(gè)集裝箱底腳需要采用一個(gè)集裝箱用鎖扣的方式，減少了集裝箱用鎖扣的數(shù)量，從而減小了各個(gè)集裝箱之間的空間的浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱用鎖扣的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的集裝箱用鎖扣的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2所示的集裝箱用鎖扣的另一結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：