[實用新型]復合計量全液壓轉向器

有效

• 申請號: 201520430414.8
• 申請日: 2015-06-19
• 公開（公告）號: CN204978822U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 蔡國定;張平平;何關清;金鑫
• 申請（專利權）人: 蕪湖中意液壓科技股份有限責任公司
• 主分類號: B62D5/065
• 分類號: B62D5/065
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 董彬

技術領域

本實用新型涉及液壓技術領域，具體地，涉及一種通過液動邏輯換向閥實現從動力轉向到人力轉向轉向器排量自動切換的一種復合計量全液壓轉向器。

背景技術

機械式轉向器是完成由旋轉運動到直線運動(或近似直線運動)的一組齒輪機構，同時也是轉向系中的減速傳動裝置，它是轉向系中最重要的部件。液壓轉向器是由隨動轉閥和一幅擺線轉定子副組成的一種擺線轉閥式全液壓轉向器。它與供油泵、溢流閥(或分流閥)、轉向油缸及其它連接附件組成的全液壓轉向系統。

傳統的全液壓轉向器雖然具備熄火人力轉向功能，但當全液壓轉向器排量超過160mL/r時，人力轉動轉向盤時，轉向盤使得油缸內難以建立起推動轉向輪轉動所要求的壓力，因此很難實現人力轉向功能。同時，為了大中型車輛的駕駛安全，需要備用發動機等能源裝置、備用泵源和其它液壓元件，以便當發動機熄火時，實現應急人力轉向功能。因此，傳統的全液壓轉向組成的液壓轉向系統具有結構復雜、占據裝配空間大、系統成本高等缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種全液壓轉向器，該全液壓轉向器構結構更加緊湊，功能更加齊全。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種全液壓轉向器，包括殼體、設于殼體內的閥芯套組件以及通過傳動軸與閥芯套組件相連接的雙排量轉定子副；其中，雙排量轉定子副的尾部設有液動邏輯換向閥。

優選地，雙排量轉定子副包括轉定子副一和轉定子副二，轉定子副一和轉定子副二通過雙齒傳動軸連接。

優選地，轉定子副一的排量為70-125mL/r；轉定子副二的排量為100-315mL/r。

優選地，液動邏輯換向閥為滑閥式液壓閥，包括閥體、復位彈簧、閥芯以及限位銷，復位彈簧安裝在閥體的油腔內且閥芯能夠沿油腔的軸向方向運動以克服復位彈簧力；閥芯的側壁上開設有多個進油槽和回油槽，進油槽與閥體上進油道相配合以使得進油道中的油能夠進入油腔中；回油槽與閥體上回油道相配合以使得油腔中的油能夠沿回油道進入轉定子副二中。

優選地，限位銷定位閥芯并與閥體上設有的限位孔相配合。

根據上述技術方案，本實用新型中，當油壓低于0.4MPa時，液動邏輯換向閥的復位彈簧作用下處于關閉狀態態，油液進入排量較小的轉定子副一，可實現小排量人力轉向；當油壓繼續增大達到0.7Mpa時，閥芯擠壓復位彈簧并壓縮該復位彈簧，使得油液能夠同時進入轉定子副一和轉定子副二，實現全排量動力轉向。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據本實用新型的優選實施方式中的全液壓轉向器的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型的優選實施方式中的閥芯、閥體、復位彈簧的爆炸圖；

圖3是根據本實用新型的優選實施方式中的全液壓轉向器的工作原理圖。

附圖標記說明

1-殼體2-隨動轉閥

3-傳動軸4-轉定子副一

5-轉定子副二6-雙齒傳動軸

7-液動邏輯換向閥8-LS安全閥

9-入口單向閥10-人力轉向單向閥

11-補油閥12-過載閥

13-閥體14-復位彈簧

15-閥芯16-限位銷

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，“上、下、內、外”等包含在術語中的方位詞僅代表該術語在常規使用狀態下的方位，或為本領域技術人員理解的俗稱，而不應視為對該術語的限制。

參見圖1，本實用新型提供一種復合計量全液壓轉向器，包括殼體1、設于殼體1內的閥芯套組件2以及通過傳動軸3與閥芯套組件2相連接的雙排量轉定子副；其中，雙排量轉定子副的尾部設有液動邏輯換向閥7。