[實(shí)用新型]復(fù)合計(jì)量全液壓轉(zhuǎn)向器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520430414.8 | 申請日: | 2015-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN204978822U | 公開(公告)日: | 2016-01-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蔡國定;張平平;何關(guān)清;金鑫 | 申請(專利權(quán))人: | 蕪湖中意液壓科技股份有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | B62D5/065 | 分類號: | B62D5/065 |
| 代理公司: | 北京潤平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283 | 代理人: | 董彬 |
| 地址: | 241000 安徽省蕪*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 復(fù)合 計(jì)量 液壓 轉(zhuǎn)向器 | ||
1.一種復(fù)合計(jì)量全液壓轉(zhuǎn)向器,其特征在于,包括殼體(1)、設(shè)于所述殼體(1)內(nèi)的閥芯套組件(2)以及通過傳動(dòng)軸(3)與所述閥芯套組件(2)相連接的雙排量轉(zhuǎn)定子副;其中,所述雙排量轉(zhuǎn)定子副的尾部設(shè)有液動(dòng)邏輯換向閥(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合計(jì)量全液壓轉(zhuǎn)向器,其特征在于,所述雙排量轉(zhuǎn)定子副包括轉(zhuǎn)定子副一(4)和轉(zhuǎn)定子副二(5),所述轉(zhuǎn)定子副一(4)和轉(zhuǎn)定子副二(5)通過雙齒傳動(dòng)軸(6)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的復(fù)合計(jì)量全液壓轉(zhuǎn)向器,其特征在于,所述轉(zhuǎn)定子副一(4)的排量為70-125mL/r;所述轉(zhuǎn)定子副二(5)的排量為100-315mL/r。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的復(fù)合計(jì)量全液壓轉(zhuǎn)向器,其特征在于,所述液動(dòng)邏輯換向閥(7)為滑閥式液壓閥,包括閥體(13)、復(fù)位彈簧(14)、閥芯(15)以及限位銷(16),所述復(fù)位彈簧(14)安裝在所述閥體(13)的油腔內(nèi)且所述閥芯(15)通過0.7Mpa的控制壓力沿所述油腔的軸向方向克服復(fù)位彈簧力運(yùn)動(dòng);所述閥芯(15)的側(cè)壁上開設(shè)有多個(gè)進(jìn)油槽和回油槽,所述進(jìn)油槽與閥體(13)上的進(jìn)油道相配合以使得所述進(jìn)油道中的油能夠進(jìn)入所述油腔中;所述回油槽與閥體(13)上回油道相配合以使得所述油腔中的油能夠沿所述回油道進(jìn)入所述轉(zhuǎn)定子副二(5)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的復(fù)合計(jì)量全液壓轉(zhuǎn)向器,其特征在于,所述限位銷(16)定位所述閥芯(15)并與所述閥體(13)上設(shè)有的限位孔相配合。
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B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D5-00 助力的或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的,例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動(dòng)力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動(dòng)力還供給其他耗能裝置





