[實(shí)用新型]一種進(jìn)氣管總成和汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520430248.1
• 申請日: 2015-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN204783365U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李佳佳;王學(xué)勝;張賀超;唐亮
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/104
• 分類號(hào): F02M35/104;F02M35/16;F02B77/08;B60K13/02
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種進(jìn)氣管總成，包括進(jìn)氣管本體，其特征在于，所述進(jìn)氣管總成還包括：

用于測試水是否進(jìn)入所述進(jìn)氣管本體內(nèi)的水浸傳感器，所述水浸傳感器安裝于所述進(jìn)氣管本體的內(nèi)壁上，檢測到所述進(jìn)氣管本體內(nèi)進(jìn)水后發(fā)出進(jìn)水信號(hào)；

控制機(jī)構(gòu)，安裝于所述進(jìn)氣管本體的外表面；

堵蓋，安裝于所述進(jìn)氣管本體的進(jìn)氣口處，且所述堵蓋與所述控制機(jī)構(gòu)的一端鉸接；

所述堵蓋至少包括兩個(gè)狀態(tài)，第一狀態(tài)時(shí)，所述控制機(jī)構(gòu)根據(jù)所述進(jìn)水信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述堵蓋蓋設(shè)于所述進(jìn)氣口上；第二狀態(tài)，所述水浸傳感器未發(fā)出進(jìn)水信號(hào)時(shí)，所述控制機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述堵蓋脫離所述進(jìn)氣口。

2.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣管總成，其特征在于，所述水浸傳感器安裝于所述進(jìn)氣管本體下部的內(nèi)壁上，所述水浸傳感器靠近所述進(jìn)氣口。

3.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣管總成，其特征在于，所述堵蓋與所述進(jìn)氣管本體的連接位置在所述進(jìn)氣口下方，所述控制機(jī)構(gòu)位于所述進(jìn)氣口的下方。

4.如權(quán)利要求1或3所述的進(jìn)氣管總成，其特征在于，所述控制機(jī)構(gòu)包括用于根據(jù)所述進(jìn)水信號(hào)發(fā)出控制指令的控制芯片和與所述控制芯片連接、接收所述控制指令的伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)與所述堵蓋鉸接。

5.如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣管總成，其特征在于，所述第二狀態(tài)時(shí)，所述進(jìn)氣口處于完全露出的狀態(tài)。

6.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的進(jìn)氣管總成。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車，其特征在于，所述汽車還包括行車電腦，其中所述行車電腦分別與所述水浸傳感器和所述控制機(jī)構(gòu)連接，所述行車電腦接收所述進(jìn)水信號(hào)，并根據(jù)所述進(jìn)水信號(hào)向所述控制機(jī)構(gòu)發(fā)送堵蓋蓋設(shè)指令。

8.如權(quán)利要求7所述的汽車，其特征在于，所述行車電腦還與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，根據(jù)所述進(jìn)水信號(hào)向所述發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送熄火指令。