[實(shí)用新型]基于多傳感器的汽車防碰撞及行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520429645.7
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN204870868U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉楊;賈蘊(yùn)發(fā);古煒豪;梁龍;李超;張燦鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 南京農(nóng)業(yè)大學(xué)
• 主分類號: B60R21/0134
• 分類號: B60R21/0134;B60Q9/00
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 王堯;夏平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車行業(yè)，尤其是行車安全和預(yù)警領(lǐng)域，具體地說是一種基于多傳感器的汽車防碰撞及行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，隨著汽車行業(yè)的猛速發(fā)展，汽車在為社會發(fā)展、為人們的生活提供諸多方便的同時也伴隨越來越多的交通事故。由于占全球人口大多數(shù)的發(fā)展中國家，汽車總數(shù)每年都在不斷增加，全世界每年死于汽車事故的總?cè)藬?shù)也在增加，道路交通安全事故這場“和平時代的戰(zhàn)爭”還將無情地持續(xù)下去。

《2014年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》指出，全國道路交通事故萬車死亡人數(shù)為2.22人，比2013年底萬車死亡人數(shù)2.3人下降了5%，但通過2014年汽車保有量數(shù)據(jù)可得出2014年的交通事故死亡人數(shù)為34292.34人，比2013年的死亡31604.3人增加了2688.04人，增長率為8.5%；相比2012年的死亡30222.5人，增加了4069.84人，增長率為13.46%。2014年全年涉及人員傷亡道路交通事故在16萬起左右，直接財產(chǎn)損失在8億元左右。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，汽車追尾在整個道路交通事故中約占70%以上。其中，能見度低時，駕駛員無法清楚看到前方道路情況造成兩車追尾，甚至連環(huán)追尾，導(dǎo)致非常嚴(yán)重的事故。此外，由于開車門造成的事故，也數(shù)不勝數(shù)。2015年3月1日至3月12日，僅12天時間里，南京因開車門引發(fā)的各種事故已達(dá)74起；據(jù)鯉城、豐澤交巡警部門事故組民警的統(tǒng)計，中心市區(qū)每天都有因開車門引發(fā)的事故，日均一例，多的時候兩、三起，這還不包括現(xiàn)場協(xié)調(diào)私了、未報警的情況。

以上數(shù)據(jù)觸目驚心，所以在我國進(jìn)行交通安全研究是非常必要的。

安全性是汽車最基本也是最重要的性能之一。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,許多高科技電子設(shè)備被應(yīng)用到汽車的安全裝置上,以提高汽車的安全性能。汽車防碰撞預(yù)警和行人保護(hù)是汽車主動安全保護(hù)系統(tǒng)的研究重點(diǎn)。而當(dāng)前此項(xiàng)技術(shù)在我國屬于初步發(fā)展階段，與汽車發(fā)達(dá)國家，還有很大的差距。我國現(xiàn)在市場上主要是北京泰遠(yuǎn)防撞器和河南超越防撞器兩款產(chǎn)品，相對于國外的汽車防碰撞技術(shù)，我國車用防撞系統(tǒng)水平還較低。北京泰遠(yuǎn)汽車自動防撞器制造有限公司制造產(chǎn)品主要包括前防撞系列、倒車防撞系列和前溜車防撞系列三類。超越汽車安全裝置有限公司生產(chǎn)的遠(yuǎn)紅外防撞產(chǎn)品包括主機(jī)、探頭、剎車控制器及液晶顯示器等。當(dāng)汽車前方遇到障礙物并對本車造成安全威脅時，能實(shí)現(xiàn)自動報警、自動制動、自動減速，實(shí)現(xiàn)主動防撞。雖然，這些產(chǎn)品均能滿足汽車的主動防碰撞，卻不能同時實(shí)現(xiàn)對車輛前方、后方的同時預(yù)警，不能對車輛后方車輛或行人的警示，無法減少開車門造成的事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提出一種基于多傳感器的汽車防碰撞及行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)。本實(shí)用新型通過多傳感器實(shí)現(xiàn)汽車的防碰撞及行人保護(hù)預(yù)警的功能，相比較市場上的毫米波雷達(dá)、攝影系統(tǒng)測距等裝置，本裝置功能齊全、性價比高、使用方便、安裝便捷、準(zhǔn)確性高、功耗低，符合“和諧交通”的主題，適應(yīng)中國智能交通的發(fā)展。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種基于多傳感器的汽車防碰撞及行人保護(hù)預(yù)警系統(tǒng)，它包括激光測距開關(guān)、激光測距模塊、超聲波檢測開關(guān)、超聲波檢測模塊、處理器和聲光報警模塊，所述的激光測距開關(guān)和超聲波檢測開關(guān)的控制信號輸出端均與處理器的對應(yīng)控制信號輸入端相連，激光測距模塊和超聲波檢測模塊均與處理器雙向連接，激光測距模塊和超聲波檢測模塊分別安裝在汽車的前方和后方，用于檢測汽車與前方、后方車輛行人的距離，處理器的報警信號輸出端與聲光報警模塊的信號輸入端相連。

本實(shí)用新型的激光測距開關(guān)為一個，安裝在駕駛員能夠觸碰到的位置。

本實(shí)用新型的超聲波檢測開關(guān)為四個，分別安裝在汽車車門開關(guān)處。

本實(shí)用新型的激光測距模塊為兩個，安裝在汽車的車頭部位，保險杠左右兩側(cè)各一個。

本實(shí)用新型的激光測距模塊采用KLH-100。

本實(shí)用新型的超聲波模塊為兩個，安裝在汽車的尾部，車尾左右各一個，安裝角度能夠隨車型改變而改變。

本實(shí)用新型的超聲波模塊的型號為HC-SR04。

本實(shí)用新型的聲光報警模塊包括車內(nèi)報警器和車外報警器，當(dāng)超聲波檢測開關(guān)按下后，車外報警器會啟動，警示行人；當(dāng)激光測距模塊檢測到前方車輛與本車距離小于安全距離時，車內(nèi)報警器會啟動，警示司機(jī)；當(dāng)超聲波檢測模塊檢測到車輛后方行人或車輛與本車距離小于安全距離時，車內(nèi)報警器會啟動，警示司機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果：