[實用新型]一種鐵路糧食車裝貨口蓋地面開啟裝置

有效

• 申請號: 201520422435.5
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN204871040U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 李國;淡趙軍;宮萬祿;曾慶祎;趙仕方;凌云
• 申請（專利權）人: 株洲市源創科技有限公司
• 主分類號: B61D39/00
• 分類號: B61D39/00
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 吳志勇

技術領域

本實用新型涉及到一種鐵路貨車車輛的部件裝置，具體涉及一種鐵路糧食貨運車裝貨口蓋的開啟裝置，特別是一種可在地面操作的鐵路糧食車裝貨口蓋的開啟裝置，屬鐵路貨車制造技術領域。

背景技術：

鐵路糧食貨運車一般都是采用漏斗車，糧食漏斗車用于裝運小麥、玉米、大豆等散粒貨物。該車裝糧時能滿足邊走邊裝的裝糧設施要求,卸糧時能適應地面卸料坑和皮帶輸送機的卸料方式；通常在鐵路糧食貨運車的頂部設有裝貨口,供邊走邊裝糧食使用。裝貨口上有9個裝貨口蓋,裝貨口蓋之間設有防水蓋,通過鎖閉裝置壓緊防水蓋和裝貨口蓋。因此,鎖閉裝置的開閉和鎖緊性能直接關系到裝貨口蓋的密封狀態。

國內現有的糧食車裝貨口蓋開啟沒有機械開啟方式或氣動開啟方式，需要工作人員通過扶梯爬上車體頂部，通過手動用力打開，這種方式費時且不安全，勞動強度大。運用部門反映,前期制造的L18型糧食漏斗車存在鎖環與鎖鐵松動現象,個別車輛甚至出現過鎖環與鎖鐵脫離故障。經改進,調整了鎖環尺寸,但在制造中又出現了鎖把轉動抗勁、開啟時不靈活及打傷手等問題。因此,進一步改進鎖閉裝置的結構十分必要。

通過專利檢索沒發現有與本實用新型相同技術的專利文獻報道，與本實用新型有一定關系的專利主要有以下幾個：

1、專利號為CN200820223808.6，名稱為“糧食漏斗車”的實用新型專利，該專利公開了一種糧食漏斗車，具體地講是一種滿足自卸功能的鐵路貨車。它包括底架和車體，底架包括端梁、枕梁、大橫梁、牽引梁以及側梁，端梁、枕梁、大橫梁、牽引梁分別位于底架的兩端，側梁位于底架的兩側。車體由側墻、端墻、車頂組成，車體底部形成漏斗位于底架下，漏斗上安裝有底門，在車頂上開有裝貨口，在裝貨口上連接有裝貨口蓋。其關鍵技術是底架為無中梁結構，在底架兩端的牽引梁之間連接有大側梁，在底架兩端分別設有小側梁與大側梁相連。側墻是在圓弧支撐板內安裝橫梁，在橫梁兩端分別安裝側墻斜撐；端墻是在端板上安裝有端墻斜撐和橫帶。

2、專利號為CN200910162640.1，名稱為“鐵路貨車頂蓋裝置及具有該頂蓋裝置的糧食漏斗車”的實用新型專利，該專利公開了一種鐵路貨車頂蓋裝置，用于與車體裝貨口配合使用，包括傳動軸、頂蓋、鏈傳動機構和驅動部件；其中，傳動軸沿車體的長度方向設置，該傳動軸通過至少兩個軸支座置于車體頂部；頂蓋與所述傳動軸固定聯接，且可在該傳動軸的帶動下繞其軸心線轉動，以便于實現開啟、關閉操作；鏈傳動機構設置在車體一側的端部，其輸出鏈輪通過鏈輪軸與傳動軸相聯并同軸轉動；驅動部件與鏈傳動機構相連，以便于驅動鏈傳動機構工作。使用時操作者在車體端部或者地面控制驅動部件工作即可方便地實現頂蓋的啟、閉，從而可有效提高工作效率并降低操作者的勞動強度。

3、專利號為IN31KOL2004，名稱為“IMPROVEDGRAINHOPPERWAGON”的實用新型專利，該專利公開了一種糧食料斗車，包括一個下框架，一個頂側B，一個頂側C，一種屋頂D和艙口蓋e，一種貓道F所述屋頂上一料斗G和一料斗閘門H。和所述谷物漏斗貨車由所述片材的以下組分I。E的板條箱操作連桿，空氣制動設備，空氣制動管，軟管接頭的板條箱操作管和軟管聯接器的轉向架，制動索具和中心緩沖耦合器，各種操作裝置同時被公開。

所以上述這些專利雖然都涉及到鐵路糧食漏斗車，也都提出了一些結構性的改進，但都沒有從根本上改變現有的糧食漏斗車裝貨口蓋開啟的方式和結構，因此現有糧食漏斗車裝貨口蓋開啟的方式和結構的問題仍然存在，仍有待進一步加以改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有鐵路糧食車裝貨口蓋開啟方式及裝置存在開啟費時、安全系數不高，且勞動強度大的不足，提出一種新的現有鐵路糧食車裝貨口蓋開啟方式及裝置。

為了達到這一目的，本實用新型提供了一種鐵路糧食車裝貨口蓋開啟裝置，包括手動開啟裝置和氣動開啟裝置兩套開啟裝置，手動開啟裝置與氣動開啟裝置分別開啟糧食車裝貨口蓋，手動開啟裝置與氣動開啟裝置相互之間設有防干涉裝置。

進一步地，所述的手動開啟裝置包括可轉動安裝在車端的搖把組成，搖把組成通過兩級鏈輪傳動將運動傳動給行星減速器，行星減速器與貨口蓋轉動軸連接在一起，行星減速器減速后將運動傳動給貨口蓋轉動軸，貨口蓋轉動軸與裝貨口蓋通過焊接連成一體，通過貨口蓋轉動軸的轉動實現了裝貨口蓋的打開動作。