[實用新型]皮卡后擋板撞針支撐托架組件、卡車車箱和皮卡

有效

• 申請號: 201520421969.6
• 申請日: 2015-06-17
• 公開（公告）號: CN204846085U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 杰克·馬爾赫列斯基;約翰·科米茲
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B62D33/037
• 分類號: B62D33/037
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

技術領域

本實用新型涉及皮卡后擋板撞針，更具體而言，涉及具有至少一部分鋁合金制成的卡車底板的皮卡上使用的后擋板撞針。

背景技術

皮卡是帶有前乘客區域(通常稱為駕駛室)和敞開頂部的后貨物區域(通常稱為車箱)的機動車輛。車箱通常具有基本上平坦的底板，兩個側壁和前方的互連前攔板從車箱向上延伸。皮卡也可采用底部鉸接門(通常被稱為后擋板)，其鉸接在底板的后邊緣并可關閉以提供貨物區域的第四壁。駕駛室和車箱可為單獨的組件或者為同一單體結構的部分。皮卡之所以流行，很大程度上是因為車箱允許它們能夠被以許多不同的方式利用，包括載運各種類型的貨物及牽引各種類型的掛車。

傳統上，皮卡上的大多數車身結構已利用鋼合金形成。借助于多年的經驗，皮卡設計人員已學會如何設計耐受各種苛刻的皮卡應用的鋼制卡車車身部件。當前的監管和經濟環境已增大了使皮卡更加具有燃料經濟性以及功能性和耐久性的重要性。一種用于減少車輛燃料消耗的方式是減小車輛結構的重量。

鋁合金通常具有比鋼合金較高的強度重量比。因此，使用鋁代替鋼可提供減小重量的可能性。然而，鋁的彈性模量通常低于鋼的彈性模量。另外，適用于鋼部件的制造技術和部件連接方法可能不適用于相同的鋁部件。由于這些以及其他差異，簡單的材料替代不一定產生可接受的設計。

鋁合金通常使用四位數字標識，數字的第一位通常標識主要的合金元素。在基于主要合金元素描述一系列的鋁合金時，第一位數字通常后面跟有三個x(大寫或小寫)或三個零(0)。例如，6xxx或6000系列鋁合金中的主要合金元素是鎂和硅，而5xxx或5000系列中的主要合金元素是鎂，7xxx或7000系列中的主要合金元素是鋅。系列名稱中的字母“x”或數字“0”代表的額外數字限定精確的鋁合金。例如，6061鋁合金具有0.4-0.8％硅、0-0.7％鐵、0.15-0.4％銅、0-0.15％錳、0.8-1.2％鎂、0.04-0.35％鉻、0-0.25％鋅和0-0.15％鈦的成分。不同的合金提供強度、硬度、可加工性和其他特性的不同折衷。

另外，對于鋁合金可使用五個基本的回火名稱，它們是：F-制造，O-退火，H-應變硬化，T-熱處理以及W-淬火(在固溶熱處理與人工或自然老化之間)?；鼗鹈Q后面跟有單位或雙位數字用于進一步的描述。例如，帶有T6回火名稱的鋁已經進行固溶熱處理和人工老化，但在固溶熱處理后沒有進行冷加工(或者冷加工在材料特性中不能識別)。

實用新型內容

針對現有技術中的問題，本實用新型的目的在于為具有鋁合金車身的皮卡提供一種合適的皮卡后擋板撞針支撐托架組件。

本實用新型的一個方面涉及一種皮卡后擋板撞針支撐托架組件。在這方面，撞針構造為接收后擋板的閂鎖。該組件具有撞針螺母，撞針螺母構造為將撞針連接至卡車車箱側面板。該組件具有帶撞針支撐部分的托架，撞針支撐部分構造為與卡車車箱側面板一起被撞針和撞針螺母夾住，且托架具有自撞針支撐部分延伸出以接合卡車車箱D柱的凸緣。

撞針支撐部分可具有在與卡車車箱側面板被夾住時在基本上垂直方向和縱向方向上延伸的第一表面。凸緣可具有當接合車箱D柱時在基本上垂直方向和橫向方向上延伸的第二表面。托架還可具有設置在撞針支撐部分與凸緣之間的腹板部分。腹板部分可具有在基本上縱向方向和橫向方向上自第一表面延伸至第二表面的第三表面。

在該組件中，撞針支撐部分可具有自第一表面基本上橫向延伸出的兩個相對的固定器翼片。固定器翼片中的每一者可形成固定器孔。撞針螺母可具有兩個彼此背離向外延伸的相對的耳部，且每一耳部都可設置在相應的固定器孔中。

在這方面，卡車車箱側面板可為鋁合金。卡車車箱側面板可為6xxx系列鋁。托架也可為鋁合金。托架可為5xxx或6xxx系列鋁。

本實用新型的另一方面涉及卡車車箱?？ㄜ囓囅渚哂性O置在兩個相對的側面板之間的底板。每一側面板都限定有位于底板上方的撞針孔。每一側面板都由D柱支撐。在這方面，撞針延伸穿過撞針孔的其中一個。后擋板可靠近底板的后邊緣樞接至側面板。后擋板具有可選擇性連接至撞針的閂鎖。這方面也具有錨固至一個D柱以支撐撞針的托架。

托架可具有靠近撞針孔的其中一個與側面板接觸的撞針支撐部分。托架可具有附接至D柱的凸緣。托架還可具有在撞針支撐部分與凸緣之間延伸的腹板部分。撞針支撐部分可在基本上垂直方向和縱向方向上延伸。腹板部分可在基本上縱向方向和橫向方向上自撞針支撐部分延伸出。凸緣可在基本上垂直方向和橫向方向上自腹板部分延伸出。