[實用新型]皮卡后擋板撞針支撐托架組件、卡車車箱和皮卡有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520421969.6 | 申請日: | 2015-06-17 |
| 公開(公告)號: | CN204846085U | 公開(公告)日: | 2015-12-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 杰克·馬爾赫列斯基;約翰·科米茲 | 申請(專利權(quán))人: | 福特環(huán)球技術(shù)公司 |
| 主分類號: | B62D33/037 | 分類號: | B62D33/037 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李偉 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 皮卡后 擋板 撞針 支撐 托架 組件 卡車 車箱 | ||
1.一種皮卡后擋板撞針支撐托架組件,其特征在于,包括:
撞針,構(gòu)造為接收后擋板的閂鎖;
撞針螺母,構(gòu)造為將所述撞針連接至卡車車箱側(cè)面板;以及
托架,具有撞針支撐部分,所述撞針支撐部分構(gòu)造為與所述卡車車箱側(cè)面板一起被所述撞針和所述撞針螺母夾住,所述托架具有自所述撞針支撐部分延伸出并接合卡車車箱D柱的凸緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮卡后擋板撞針支撐托架組件,其特征在于,所述撞針支撐部分在與所述卡車車箱側(cè)面板一起被夾住時具有在垂直方向和縱向方向上延伸的第一表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的皮卡后擋板撞針支撐托架組件,其特征在于,所述凸緣在接合所述卡車車箱D柱時具有在垂直方向和橫向方向上延伸的第二表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的皮卡后擋板撞針支撐托架組件,其特征在于,所述托架具有設(shè)置在所述撞針支撐部分與所述凸緣之間的腹板部分,所述腹板部分具有在縱向方向和橫向方向上自所述第一表面延伸至所述第二表面的第三表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的皮卡后擋板撞針支撐托架組件,其特征在于,所述撞針支撐部分具有自所述第一表面橫向延伸出的兩個相對的固定器翼片,所述固定器翼片中的每一者都形成有固定器孔,且所述撞針螺母具有兩個彼此背離向外延伸的相對的耳部,每一所述耳部都設(shè)置在所述固定器孔的其中一個中。
6.一種卡車車箱,其特征在于,包括:
底板,設(shè)置在兩個相對的側(cè)面板之間,每一所述側(cè)面板都限定有位于所述底板上方的撞針孔且每一所述側(cè)面板都由D柱支撐;
撞針,延伸穿過一個所述撞針孔;
后擋板,靠近所述底板的后邊緣樞接至所述側(cè)面板,所述后擋板具有可選擇性地連接至所述撞針的閂鎖;以及
托架,錨固至一個D柱以支撐所述撞針。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卡車車箱,其特征在于,所述托架具有撞針支撐部分、凸緣和腹板部分,所述撞針支撐部分靠近一個所述撞針孔與所述側(cè)面板相接觸,所述凸緣附接至所述D柱,且所述腹板部分在所述撞針支撐部分與所述凸緣之間延伸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的卡車車箱,其特征在于,所述撞針支撐部分在垂直方向和縱向方向上延伸,所述腹板部分在縱向方向和橫向方向上自所述撞針支撐部分延伸出,且所述凸緣在垂直方向和橫向方向上自所述腹板部分延伸出。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卡車車箱,其特征在于,所述托架形成有第二撞針孔且所述撞針延伸穿過所述第二撞針孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卡車車箱,其特征在于,還包括撞針螺母,所述撞針螺母固定接合所述撞針以夾住所述側(cè)面板和所述托架,且所述托架和所述撞針螺母構(gòu)造為提供所述撞針相對于所述側(cè)面板的可調(diào)節(jié)性。
11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卡車車箱,其特征在于,所述撞針在橫向方向上自所述側(cè)面板的其中一個延伸出,其中,將所述后擋板樞轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置可引起所述閂鎖接觸所述撞針以對所述撞針施加縱向力,且其中,所述托架將所述縱向力的至少一部分傳輸?shù)剿鯠柱中。
12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卡車車箱,其特征在于,還包括連接至所述側(cè)面板的外面板,所述D柱設(shè)置在所述側(cè)面板與所述外面板之間,所述側(cè)面板、所述外面板和所述D柱配合以形成尾燈開口,且其中,所述托架設(shè)置在所述尾燈開口內(nèi)。
13.一種皮卡,其特征在于,包括:
卡車車箱,限定后擋板框架并具有靠近所述后擋板框架的D柱;
托架,連接至所述D柱并延伸至所述后擋板框架的背面;
撞針,連接至所述托架并從所述后擋板框架的正面延伸出,其中,所述托架構(gòu)造為將從后擋板閂鎖施加至所述撞針的力的一部分傳輸至所述D柱。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的皮卡,其特征在于,還包括具有所述后擋板閂鎖的后擋板,所述后擋板可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述后擋板框架內(nèi),其中,所述后擋板框架至少部分地由被底板連接的相對的側(cè)面板限定,所述底板在所述側(cè)面板之間橫向延伸以及從所述后擋板框架向前縱向延伸,所述側(cè)面板垂直地延伸以框住所述后擋板且所述側(cè)面板從所述后擋板框架向前縱向地延伸,且所述D柱從所述后擋板框架縱向向前地連接至所述相對的側(cè)面板中的一個,其中,所述D柱具有橫向和垂直地延伸以接收從所述后擋板閂鎖施加的力的所述部分的抗力表面。
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