[實(shí)用新型]一種架橋機(jī)后支腿的支撐裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520418528.0
• 申請(qǐng)日: 2015-06-17
• 公開（公告）號(hào): CN204753395U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段玉順;馬俊勇;陳延軍;閆繼國;吳榮鋒;王鵬;郭華;姬中允;王四虎;王金梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十五局集團(tuán)第六工程有限公司;中鐵十五局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 洛陽公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 周會(huì)芝

1.一種架橋機(jī)后支腿的支撐裝置，包括設(shè)置在后支腿橫梁（8）底部的走行輪箱（7）和支撐油缸（9），后支腿橫梁（8）底部的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)走行輪箱（7）和一個(gè)支撐油缸（9），兩個(gè)走行輪箱（7）內(nèi)的走行輪沿其所在側(cè)的走行軌（1）行走，其特征在于：所述后支腿橫梁（8）底部的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)立柱（10），立柱（10）的上端連接在后支腿橫梁（8）上，立柱（10）的下端從走行輪箱（7）內(nèi)穿出并在走行輪行走過程中處于懸空狀態(tài)，所述走行軌（1）的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)鋼軌（2），兩個(gè)鋼軌（2）與走行軌（1）之間通過連接板連接為一體并作為所述支撐裝置的底部支撐件，通過兩個(gè)支撐油缸（9）的伸縮作用調(diào)整立柱（10）下端面到所述底部支撐件的距離，底部支撐件上放置有多個(gè)用于支撐在立柱（10）底部的墊板（5），以使支撐油缸（9）和走行輪在架橋機(jī)施工過程中不受力。

2.如權(quán)利要求1所述的一種架橋機(jī)后支腿的支撐裝置，其特征在于：所述走行軌（1）與兩側(cè)的鋼軌（2）之間均設(shè)有一個(gè)中部連接板（4），兩個(gè)鋼軌（2）的外側(cè)均設(shè)有一個(gè)邊連接板（3），中部連接板（4）是由兩個(gè)魚尾板和兩個(gè)鋼板焊接而成的一個(gè)矩形框架，走行軌（1）和兩個(gè)鋼軌（2）通過兩個(gè)中部連接板（4）、兩個(gè)邊連接板（3）和多個(gè)雙頭螺柱（6）連接在一起而形成所述的底部支撐件。