[實用新型]一種改造后新型壓力管纏絲機

有效

• 申請號: 201520415033.2
• 申請日: 2015-06-16
• 公開（公告）號: CN204689245U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 殷金玉;楊樹春;趙靈山;馬玉龍;鄧剛
• 申請（專利權）人: 寧夏青龍管業股份有限公司
• 主分類號: B65H54/74
• 分類號: B65H54/74;B65H54/72;B65H54/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢強

1.一種改造后新型壓力管纏絲機，其特征在于，包括主機纏絲設備(1)、小車(2)和兩個放絲盤(3)，其中：

所述主機纏絲設備(1)還包括主電動機(10)、主變頻器；所述主電動機與所述主變頻器電連接；所述小車(2)還包括小車驅動電機(20)和小車控制變頻器；所述小車驅動電機與所述小車控制變頻器電連接；每個所述放絲盤(3)均還包括氣動制動裝置(5)；

所述主機纏絲設備(1)還包括控制配電柜(11)；所述控制配電柜(11)內設置有控制電路；所述控制電路與所述主變頻器、所述小車控制變頻器電連接，且控制電路上還設置有多個控制開關；對應的不同的所述控制開關分別單獨與所述主變頻器、所述小車控制變頻器、所述放絲盤上氣動制動裝置的電磁閥電連接；所述氣動制動裝置上的電磁閥用于控制放絲盤的制動或放松；

所述小車包括傳動控制裝置；所述傳動控制裝置包括第一減速機；所述第一減速機與所述小車驅動電機同軸鍵連接；

所述主機纏絲設備的骨架尾部還設置有氣動伸縮式尾部支撐架(4)；所述氣動伸縮式尾部支撐架(4)主要包括氣缸(40)；所述氣動伸縮式尾部支撐架(4)用于通過所述氣缸(40)驅動纏絲機骨架尾架升降。

2.如權利要求1所述的改造后新型壓力管纏絲機，其特征在于，

在所述主機纏絲設備結構中，所述主電動機為18.5千瓦的電機。

3.如權利要求1所述的改造后新型壓力管纏絲機，其特征在于，

在所述小車結構中，所述第一減速機是速比為40.17的減速機。

4.如權利要求3所述的改造后新型壓力管纏絲機，其特征在于，

在所述小車結構中，所述小車驅動電機為2.2千瓦的電機。

5.如權利要求1所述的改造后新型壓力管纏絲機，其特征在于，

所述改造后新型壓力管纏絲機還包括遙控器；所述遙控器與所述控制電路無線信號連接。

6.如權利要求1所述的改造后新型壓力管纏絲機，其特征在于，

所述小車上還設置有數顯裝置。

7.如權利要求1所述的改造后新型壓力管纏絲機，其特征在于，

在所述氣動伸縮式尾部支撐架結構中，所述氣缸為規格是的氣缸。

8.如權利要求1所述的改造后新型壓力管纏絲機，其特征在于，

在所述控制配電柜結構中，所述控制配電柜的長度尺寸為1800mm，寬度尺寸為1200mm，高度尺寸為600mm。