[實(shí)用新型]一種汽車(chē)側(cè)方位停車(chē)的垂直入庫(kù)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520410181.5
• 申請(qǐng)日: 2015-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204750126U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周家林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 周家林
• 主分類(lèi)號(hào): B60S9/205
• 分類(lèi)號(hào): B60S9/205
• 代理公司: 成都金英專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

1.一種汽車(chē)側(cè)方位停車(chē)的垂直入庫(kù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：它包括液壓控制系統(tǒng)以及與液壓控制系統(tǒng)相連接的支撐輪油缸（1）、鎖定油缸（2）和收放油缸（3），所述的支撐輪油缸（1）缸筒的兩側(cè)分別設(shè)置有支架（4）和連桿B（5），支撐輪油缸（1）缸筒的頂部設(shè)置有銷(xiāo)軸（11），連桿B（5）的一端鉸接在支撐輪油缸（1）上，連桿B（5）的另一端鉸接有連桿A（6），連桿A（6）的另一端鉸接在汽車(chē)底盤(pán)上，連桿A（6）與連桿B（5）的鉸接點(diǎn)處鉸接有連桿C（7），連桿C（7）的另一端鉸接有連桿D（8），連桿D（8）的另一端鉸接在銷(xiāo)軸（11）上，所述的鎖定油缸（2）的缸筒鉸接在連桿A（6）上，鎖定油缸（2）的活塞桿鉸接在連桿C（7）與連桿D（8）的鉸接點(diǎn)處，所述的收放油缸（3）的缸筒鉸接在汽車(chē)底盤(pán)上，收放油缸（3）的活塞桿鉸接在支架（4）上，所述的支撐輪油缸（1）的活塞桿的作用端旋轉(zhuǎn)安裝有輪胎（9），輪胎（9）垂直于汽車(chē)車(chē)身設(shè)置，輪胎（9）的輪轂內(nèi)安裝有輪轂式液壓馬達(dá)（10），輪轂式液壓馬達(dá)（10）與液壓控制系統(tǒng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)側(cè)方位停車(chē)的垂直入庫(kù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的支架（4）與支撐輪油缸（1）的缸筒呈交角設(shè)置，所述的支架（4）與支撐輪油缸（1）的缸筒之間設(shè)置有固定軸（12）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)側(cè)方位停車(chē)的垂直入庫(kù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的固定軸（12）設(shè)置在銷(xiāo)軸（11）的下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)側(cè)方位停車(chē)的垂直入庫(kù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的固定軸（12）和支架（4）焊接或經(jīng)螺釘連接在支撐輪油缸（1）的缸筒上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)側(cè)方位停車(chē)的垂直入庫(kù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的支撐輪油缸（1）缸筒的頂部設(shè)置有銷(xiāo)軸孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)側(cè)方位停車(chē)的垂直入庫(kù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的銷(xiāo)軸（11）固定在兩個(gè)銷(xiāo)軸孔之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)側(cè)方位停車(chē)的垂直入庫(kù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的連桿D（8）的一端與支撐輪油缸（1）頂部的銷(xiāo)軸孔同軸鉸接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)側(cè)方位停車(chē)的垂直入庫(kù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的支撐輪油缸（1）為防轉(zhuǎn)型油缸。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)側(cè)方位停車(chē)的垂直入庫(kù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的支撐輪油缸（1）的活塞桿的端部設(shè)置有螺栓孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)側(cè)方位停車(chē)的垂直入庫(kù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的輪轂式液壓馬達(dá)（10）具有剎車(chē)功能。