[實用新型]一種無動力鎖止頂點的搖臂舉升裝置

有效

• 申請號: 201520407997.2
• 申請日: 2015-06-13
• 公開（公告）號: CN204758302U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 蘇建;朱麗葉;陳秋雨;張益瑞;王啟明;張蘭;牛治慧;林慧英;陳熔;王統;杜志豪;盧正旭
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;崔斌

1.一種無動力鎖止頂點的搖臂舉升裝置，其特征在于，該裝置包括舉升臺板機構(A)、支臂舉升機構(B)、舉升氣囊機構(C)和底層框架機構(D)，所述的底層框架機構(D)水平固定在地基上，所述的支臂舉升機構(B)固定在底層框架機構(D)上方的左右兩端，所述的舉升氣囊機構(C)設置在底層框架機構(D)上方的四個角與底層框架機構(D)通過螺栓固定連接；所述的舉升臺板機構(A)設置在支臂舉升機構(B)、舉升氣囊機構(C)和底層框架機構(D)的上方與支臂舉升機構(B)通過螺栓固定連接，所述的舉升臺板機構(A)與舉升氣囊機構(C)通過長螺栓固定。

2.根據權利要求1所述的一種無動力鎖止頂點的搖臂舉升裝置，其特征在于，所述的舉升臺板機構(A)包括1個矩形的臺板(1)、1號四導向輪裝配體(2)和2號四導向輪裝配體(3)；所述的1號四導向輪裝配體(2)和2號四導向輪裝配體(3)結構相同，1號四導向輪裝配體(2)和2號四導向輪裝配體(3)對稱焊接安裝在臺板(1)的左右兩側中間位置。

3.根據權利要求1所述的一種無動力鎖止頂點的搖臂舉升裝置，其特征在于，所述的支臂舉升機構(B)包括2個1號導軌方管裝配體(4)、2個2號導軌方管裝配體(5)、2個搖臂裝配體(6)和2個氣缸裝配體(7)；所述的2個1號導軌方管裝配體(4)、2個2號導軌方管裝配體(5)、2個搖臂裝配體(6)和2個氣缸裝配體(7)對稱設置在舉升臺板機構(A)兩側的下方，1號導軌方管裝配體(4)、2號導軌方管裝配體(5)設置在搖臂裝配體(6)的兩端與搖臂裝配體(6)滑動連接，所述的氣缸裝配體(7)設置在搖臂裝配體(6)中間與搖臂裝配體(6)鉸接。

4.根據權利要求3所述的一種無動力鎖止頂點的搖臂舉升裝置，其特征在于，所述的1號導軌方管裝配體(4)和2號導軌方管裝配體(5)結構相同；所述的1號導軌方管裝配體(4)包括搖臂限位擋板(8)、限位螺栓裝配體(9)和導軌方管(10)；所述的搖臂限位擋板(8)設置在導軌方管(10)的一端，所述的限位螺栓裝配體(9)設置在搖臂限位擋板(8)的中心孔位置通過螺栓與導軌方管(10)的開口處連接；所述的導軌方管(10)一面開有一個長開口槽，另一面開有多個用于與舉升臺板機構(A)固定連接的螺栓孔。

5.根據權利要求4所述的一種無動力鎖止頂點的搖臂舉升裝置，其特征在于，所述的搖臂裝配體(6)包括搖臂(11)、滑輪(12)和搖臂支撐座裝配體(13)；所述的滑輪(12)設置在搖臂(11)的兩個支臂上端并通過轉軸連接；所述的搖臂(11)下端兩側轉軸與搖臂支撐座裝配體(13)鉸接；所述的氣缸裝配體(7)通過其活塞桿上端與搖臂(11)中間部位鉸接；所述的滑輪(12)設置在1號導軌方管裝配體(4)下方的長口槽里與1號導軌方管裝配體(4)滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種無動力鎖止頂點的搖臂舉升裝置，其特征在于，所述的舉升氣囊機構(C)包括4個氣囊裝配體(14)和4個轉接板(15)；所述的轉接板(15)設置在氣囊裝配體(14)下端與氣囊裝配體(14)通過螺栓固定連接。

7.根據權利要求6所述的一種無動力鎖止頂點的搖臂舉升裝置，其特征在于，所述的底層框架機構(D)包括1號槽鋼(16)、2號槽鋼(17)、3號槽鋼(18)、4號槽鋼(19)、四個矩形板(20)、1號導向槽(21)和2號導向槽(22)；所述的1號槽鋼(16)、2號槽鋼(17)結構相同水平設置在底層框架機構(D)的縱向兩側，凹槽朝上；所述的3號槽鋼(18)、4號槽鋼(19)水平橫向對稱設置，凹槽朝下；所述的1號槽鋼(16)、2號槽鋼(17)、3號槽鋼(18)、4號槽鋼(19)橫縱相間焊接在一起；所述的四個矩形板(20)焊接在底層框架機構(D)的四個角，每兩個相對的矩形板(20)開有相對的槽口；所述的1號導向槽(21)和2號導向槽(22)結構相同，垂直焊接在1號槽鋼(16)、2號槽鋼(17)的外側，所述的1號導向槽(21)和2號導向槽(22)的兩側均有肋板，肋板與1號槽鋼(16)、2號槽鋼(17)外側焊接固定；所述的1號導向槽(21)和2號導向槽(22)上部加工有用于安裝1號限位板(23)和2號限位板(24)的安裝螺栓孔,所述的1號四導向輪裝配體(2)安裝在1號導向槽(21)內，2號四導向輪裝配體(3)安裝在2號導向槽(22)內，所述的4個氣囊裝配體(14)和4個轉接板(15)設置在四個矩形板(20)正上方與矩形板(20)通過螺栓固定連接。