[實(shí)用新型]電動(dòng)同步鏈條俯仰式低高度停車設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520406529.3
• 申請(qǐng)日: 2015-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204899326U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李學(xué)昌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉奇鮮
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及電動(dòng)同步鏈條俯仰式低高度停車設(shè)備。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有的液壓俯仰式低高度停車設(shè)備，其載車板依靠載車板左、右兩側(cè)的液壓缸來(lái)驅(qū)動(dòng)，其存在如下問(wèn)題：

1.液壓缸同步效果差，尤其是負(fù)載時(shí)因?yàn)檐囕v引擎是偏離中心所以載車板就有偏荷載，一邊輕一邊重所以載車板提升中就會(huì)傾斜。

2.載車板于空載狀況下降時(shí)，因液壓泵的回路是自重回油的，所以空載車板下降時(shí)非常慢；而空板上升與重載時(shí)下降速度才標(biāo)準(zhǔn)。

3.由于不同步因素讓載車板傾斜，這樣會(huì)引起車庫(kù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向擠壓而變形與刮擦聲響。

4.油壓循環(huán)油須定期更換否則會(huì)乳化變效率差。

5.液壓系統(tǒng)容易漏油不易維修保養(yǎng)。

為了解決上述液壓俯仰式低高度停車設(shè)備所存在的問(wèn)題，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了一種電動(dòng)鏈條俯仰式低高度停車設(shè)備。該電動(dòng)鏈條俯仰式低高度停車設(shè)備在使用過(guò)程中存在如下問(wèn)題：

1.以一個(gè)高減速比的提升電機(jī)直接以鏈條起吊載車板一側(cè)，另側(cè)采取S形環(huán)繞的平衡鏈條(同步)提升，這個(gè)同步雖然比液壓式的同步效果更好些，但還是有十分之幾秒的同步誤差存在。

2.由于是采取一個(gè)高減速比的提升電機(jī)直接以鏈條起吊載車板一側(cè)，起吊力在十分之幾秒內(nèi)是最大的，對(duì)提升電機(jī)的減速齒輪對(duì)具有潛在性的破壞力，如果齒輪的安全系數(shù)不足一旦崩齒勢(shì)必造成落車砸人事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述俯仰式低高度停車設(shè)備所存在的問(wèn)題而提供一種電動(dòng)同步鏈條俯仰式低高度停車設(shè)備。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

電動(dòng)同步鏈條俯仰式低高度停車設(shè)備，包括：

機(jī)架，所述機(jī)架分為左機(jī)架和右機(jī)架以及將所述左、右機(jī)架后側(cè)連接起來(lái)的橫梁部件，所述左、右機(jī)架分設(shè)在停車位的左、右兩側(cè)；

設(shè)置在所述左、右機(jī)架之間且位于所述停車位中的載車板；

分別連接于所述左、右機(jī)架與所述載車板的左、右側(cè)邊之間的載車板左、右翻轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)；其特征在于，還包括：

安裝在所述橫梁部件上的同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；和

分別安裝在所述左、右機(jī)架上的左、右鏈條提升機(jī)構(gòu)，所述左、右鏈條提升機(jī)構(gòu)中的提升鏈條的一端與所述載車板左、右翻轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)連接；所述同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同步帶動(dòng)所述左、右鏈條提升機(jī)構(gòu)同步工作，所述左、右鏈條提升機(jī)構(gòu)中的提升鏈條同步通過(guò)所述載車板左、右翻轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)同步將所述載車板翻轉(zhuǎn)提升和翻轉(zhuǎn)放下。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述左機(jī)架包括安裝在所述停車位左側(cè)底面上的左基礎(chǔ)部件和固定在所述左基礎(chǔ)部件后側(cè)的左前立柱和左后立柱以及連接所述左前立柱和左后立柱的左中橫檔、左上橫檔；所述右機(jī)架包括安裝在所述停車位右側(cè)底面上的右基礎(chǔ)部件和固定在所述右基礎(chǔ)部件后側(cè)的右前立柱和右后立柱以及連接所述右前立柱和右后立柱的右中橫檔、右上橫檔；所述橫梁部件的左、右兩端分別與所述左基礎(chǔ)部件和右基礎(chǔ)部件后側(cè)固定連接。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

一驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

一減速機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)安裝在所述橫梁部件上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在所述減速機(jī)構(gòu)上且所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與所述減速機(jī)構(gòu)的輸入端動(dòng)力連接；

一同步提升桿，所述同步提升桿的左、右兩端分別通過(guò)左、右軸承座安裝在所述橫梁部件上；所述減速機(jī)構(gòu)的輸出端通過(guò)一鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述同步提升桿傳動(dòng)連接。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述左鏈條提升機(jī)構(gòu)包括：

左提升驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述左提升驅(qū)動(dòng)鏈輪鍵設(shè)在所述同步提升桿的左端；

若干左換向鏈輪，所述若干左換向鏈輪軸設(shè)在所述左機(jī)架上；

左第一提升鏈條，所述左第一提升鏈條繞過(guò)其中一個(gè)左換向鏈輪；

左第二提升鏈條，所述左第二提升鏈條繞過(guò)其余的左換向鏈輪及左提升驅(qū)動(dòng)鏈輪后，所述左第二提升鏈條的第一端與所述左第一提升鏈條的第一端連接，所述左第二提升鏈條的第二端與所述載車板左翻轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)連接；所述左第一提升鏈條的第二端通過(guò)左接頭與所述左第二提升鏈條的適當(dāng)位置連接；

所述右鏈條提升機(jī)構(gòu)包括：

右提升驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述右提升驅(qū)動(dòng)鏈輪鍵設(shè)在所述同步提升桿的左端；

若干右換向鏈輪，所述若干右換向鏈輪軸設(shè)在所述右機(jī)架上；

右第一提升鏈條，所述右第一提升鏈條繞過(guò)其中一個(gè)右換向鏈輪；