[實用新型]車輪外傾角調節機構

有效

• 申請號: 201520402378.4
• 申請日: 2015-06-11
• 公開（公告）號: CN204775464U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 林涌周;王更勝;肖湘;黃廣三
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D17/00
• 分類號: B62D17/00
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林;朱業剛

1.一種車輪外傾角調節機構，其特征在于，包括后軸節、后上擺臂、偏心螺栓、偏心墊片及螺母，所述后軸節上設置有連接支耳，所述連接支耳包括間隔的第一縱壁及第二縱壁，所述第一縱壁及第二縱壁上分別形成有第一長孔及第二長孔，所述第一縱壁遠離所述第二縱壁的一側形成有平行間隔的第一垂直限位邊及第二垂直限位邊，所述偏心螺栓包括偏心螺桿及連接在所述偏心螺桿一端的圓盤，所述偏心螺桿依次穿過所述第一長孔、后上擺臂的一端、第二長孔及偏心墊片并與所述螺母螺紋連接，進而將所述后上擺臂固定在所述后軸節上，所述圓盤的外邊緣與所述第一垂直限位邊及第二垂直限位邊接觸，所述第一長孔及第二長孔的長度大于所述偏心螺桿的中軸線與所述圓盤的中軸線的距離，所述第一長孔及第二長孔的寬度大于所述偏心螺桿的直徑。

2.根據權利要求1所述的輪外傾角調節機構，其特征在于，所述偏心螺栓還包括連接在所述圓盤外側且與所述偏心螺桿共軸心的螺母頭部。

3.根據權利要求1所述的車輪外傾角調節機構，其特征在于，所述第一長孔及第二長孔的長度方向及寬度方向分別垂直和平行所述第一垂直限位邊。

4.根據權利要求3所述的車輪外傾角調節機構，其特征在于，所述第一長孔及第二長孔的長度相同，所述第一長孔及第二長孔的兩端到所述第一垂直限位邊及第二垂直限位邊的距離相同。

5.根據權利要求4所述的車輪外傾角調節機構，其特征在于，所述第一長孔及第二長孔的長度與所述偏心螺桿的直徑的差值大于或等于所述偏心螺桿的中軸線與所述圓盤的中軸線的距離的兩倍。

6.根據權利要求1-5任意一項所述的車輪外傾角調節機構，其特征在于，所述第一長孔及第二長孔均為中間長方形且兩端呈半圓形的長圓孔。

7.根據權利要求1-5任意一項所述的車輪外傾角調節機構，其特征在于，所述偏心螺桿與所述偏心墊片對應的一端開有限位平缺，所述偏心墊片上設置有與所述偏心螺桿上開設有限位平缺的部分形狀相匹配的開孔。

8.根據權利要求7所述的車輪外傾角調節機構，其特征在于，所述偏心墊片呈圓形，且所述偏心墊片的外圓直徑與所述圓盤的外圓直徑相同。

9.根據權利要求1-5任意一項所述的車輪外傾角調節機構，其特征在于，所述圓盤上設置有第一刻度，所述偏心墊片上設置有與所述第一刻度方向一致且規格相同的第二刻度，所述第一刻度具有第一基準刻度線及對稱分布在所述第一基準刻度線兩側的多個第一小刻度線，所述第二刻度具有第二基準刻度線及對稱分布在所述第二基準刻度線兩側的多個第二小刻度線。

10.根據權利要求9所述的車輪外傾角調節機構，其特征在于，所述圓盤的中軸線及所述偏心螺桿的中軸線分別在所述圓盤外側表面的兩個投影點之間的連線與所述第一基準刻度線在同一直線上；所述圓盤的中軸線及所述偏心螺桿的中軸線分別在所述偏心墊片外側表面的兩個投影點之間的連線與所述第二基準刻度線在同一直線上。