[實(shí)用新型]便捷式電動(dòng)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520397511.1
• 申請(qǐng)日: 2015-06-10
• 公開（公告）號(hào): CN204674731U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆育;趙航;蘭奇全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫維萊汽車設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): B62K5/027
• 分類號(hào): B62K5/027
• 代理公司: 蘇州中合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32266
• 代理人: 龍濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車，尤其涉及一種方便收納的便捷式電動(dòng)車，屬于電動(dòng)車領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，出行的代步工具也越來越輕便，比如電動(dòng)車做的越來越小巧。但是，目前市場兩輪的電動(dòng)車居多，由于電動(dòng)車通過電瓶來供電，所以即使車型再小，裝載電瓶后的電動(dòng)車也是比較重的，使用起來比較費(fèi)勁，對(duì)于力氣偏小的人以及小朋友來說就會(huì)有一定的困難；另外，還有一種車為兩輪平衡車，其加速和制動(dòng)都由腳來實(shí)現(xiàn)，不適合大眾的使用習(xí)慣，而且在行駛時(shí)駕駛?cè)伺c車的平衡協(xié)調(diào)要求很高，需要身體協(xié)調(diào)性較好的駕駛?cè)藛T才能乘駕，安全系數(shù)較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種更平穩(wěn)且安全系數(shù)更高的便捷式電動(dòng)車。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種便捷式電動(dòng)車，包括車架，所述車架包括底座、支梁和扶手；所述支梁由兩支骨架組成，且兩支骨架的下端分別設(shè)置在底座的前端兩側(cè)，兩支骨架的上端部分別設(shè)置有一個(gè)扶手，所述兩個(gè)扶手上分別設(shè)置有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的調(diào)速手柄，且位于兩支骨架的上端部之間活動(dòng)的設(shè)置有一個(gè)坐墊；所述底座的前部兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，底座的后部底面上設(shè)置有一個(gè)萬向輪；位于底座的前端安裝了動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置由左右兩部電機(jī)、齒輪箱、控制器以及電池組成，所述電機(jī)與齒輪箱為一體式結(jié)構(gòu)，齒輪箱的輸出軸分別與左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪相連；且控制器安裝在兩部電機(jī)的中間位置，電池安裝在控制器的上部。

作為優(yōu)選，還包括一嬰兒座，所述嬰兒座可拆卸的安裝在車架上，且嬰兒座能做兩個(gè)方向上的調(diào)整，其通過連接件設(shè)置在車架的前方，車梁之間，且嬰兒座的底部與車梁相平行；或者通過連接件設(shè)置在車梁之間，且嬰兒座水平設(shè)置在底座的上方；設(shè)置嬰兒座，可以方便現(xiàn)代家庭出行攜帶孩子。

作為優(yōu)選，所述支梁、扶手和坐墊均為可旋轉(zhuǎn)活動(dòng)件，所述扶手與坐墊繞軸A旋轉(zhuǎn)，支梁繞車輪軸B旋轉(zhuǎn)；車架的變形功能是由坐墊、扶手、支梁的不同調(diào)節(jié)角度實(shí)現(xiàn)的，通過坐墊的角度調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)站立駕駛和坐姿駕駛兩種模式，通過扶手和坐墊的角度調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)推車及助力車的使用模式，通過坐墊、扶手、支梁的同步角度調(diào)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)拖拉式模式，起到折疊收納的作用。

作為優(yōu)選，所述電機(jī)為無刷直流電機(jī)，兩部電機(jī)之間通過控制器進(jìn)行控制驅(qū)動(dòng)，其之間沒有驅(qū)動(dòng)聯(lián)系，分別由控制器給予信號(hào)；所述兩個(gè)調(diào)速把手分別用于控制與其相對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)輪的加速與減速，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間的差速控制由控制器實(shí)現(xiàn)。

作為優(yōu)選，所述扶手上設(shè)置有用于控制行駛方向的指控開關(guān)，通過指控開關(guān)可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的行進(jìn)方向的變化。

所述坐墊由坐墊支撐架和座盤組成，所述座盤繞軸C可活動(dòng)翻轉(zhuǎn)；所述座盤上設(shè)置有軟墊，能起到更舒適的作用；且坐盤上設(shè)置有一個(gè)手環(huán)，供使用者拖拉電動(dòng)車用。

作為優(yōu)選，所述底座由底座骨架和防滑襯板組成，且防滑襯板設(shè)置在底座骨架上，底座骨架上設(shè)置防滑襯板，當(dāng)使用者站立駕駛時(shí)，可以防止腳下打滑，增加其安全性；同時(shí)，底座的兩側(cè)還分別設(shè)置有腳蹬，當(dāng)使用者坐騎的時(shí)候，如果腳不想放在底座上，則可以放在腳蹬上，也提高了駕駛的舒適度。

本實(shí)用新型的有益效果：本專利采用前兩輪為驅(qū)動(dòng)輪，后輪為萬向單輪的結(jié)構(gòu)模式，可以使整車很平穩(wěn)的進(jìn)行行駛，乘坐人員可以站姿駕駛也可以坐姿駕駛，兩個(gè)調(diào)速把手則是控制行駛的握轉(zhuǎn)加速器，類似于電動(dòng)自行車的操作方式，對(duì)乘駕人的要求不高，提高了行駛的穩(wěn)定性，停放時(shí)可以不依靠乘駕人員的輔助而實(shí)現(xiàn)，因?yàn)槠錇槿?，所以行駛時(shí)傾倒的幾率極低，穩(wěn)定性優(yōu)越于電動(dòng)自行車，更優(yōu)越于兩輪電動(dòng)平衡車；且其采用鋰電池驅(qū)動(dòng)，環(huán)保清潔，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型坐姿駕駛的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型收納時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的側(cè)視圖；

圖5為本實(shí)用新型推行使用結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5的側(cè)視圖；

圖7為本實(shí)用新型站立駕駛的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖7的側(cè)視圖；

圖9為本實(shí)用新型帶有嬰兒車推行時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為圖9的側(cè)視圖；

圖11為本實(shí)用新型帶有嬰兒車坐姿駕駛時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為圖11的側(cè)視圖；