[實用新型]一種航空蓄電池單體電池連接裝置

有效

• 申請號: 201520397117.8
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN204668425U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 王學亮;周德宇;廖興元
• 申請（專利權）人: 廣州源電電氣有限公司
• 主分類號: H01M10/44
• 分類號: H01M10/44;H01M10/48
• 代理公司: 廣州弘邦專利商標事務所有限公司 44236
• 代理人: 郭澄聯

技術領域

本實用新型涉及一種航空蓄電池單體電池連接裝置。

背景技術

當前的航空蓄電池通常由多節單體電池串聯而成，充放電時應實時監測各單體電池的電壓，確保其壓差不應過大。現有的充電系統無法實現這一功能，通常由人工測量，因此具有以下缺點：1、勞動強度大，需人工逐一對單體電池進行測量；2、實時性差，只能隔一段時間測量一次。

發明內容

本實用新型的目的就是克服現有技術的不足，提供一種航空蓄電池單體電池連接裝置，可實時測量單體電池，無需人工干預。

為實現上述目的，本實用新型一種航空蓄電池單體電池連接裝置，包括底板、浮動板、多個彈性單體電池探頭，提壓機構和扣合機構，所述多個單體電池探頭，每一個均設于浮動板且貫穿浮動板和底板對應設有的通孔，所述提壓機構設于底板和浮動板，用于將浮動板提起或壓向底板，所述扣合機構設于底板，用于將底板安裝扣合在航空蓄電池上。

在一種實施方式中，所述單體電池探頭包含金屬接觸桿和彈簧，所述接觸桿貫穿浮動板和底板的對應通孔，該接觸桿靠浮動板的端部設有限位帽，靠底板的端部為用于接觸單體電池的探頭端，所述彈簧套在接觸桿上，該彈簧的一端限位于浮動板，另一端限位于接觸桿的探頭端。所述單體電池探頭最佳還包含金屬導向套，該導向套設于浮動板的通孔且和浮動板連接固定，所述接觸桿貫穿導向套。所述導向套設有接線螺紋孔。所述導向套的外壁設有螺紋，浮動板通孔的內壁設有螺紋，該導向套和浮動板通孔螺紋配合。為使接觸桿的探頭端與單體電池有效接觸，所述接觸桿的探頭端端面最佳設有爪形結構。

在一種優選實施方式中，所述提壓機構包含肘夾，該肘夾的基座和浮動板連接固定，該肘夾的導桿和底板連接固定。所述提壓機構還包含導向組件，該導向組件包含軸套和導向軸，軸套和浮動板連接固定，導向軸和底板連接固定，該導向軸貫穿軸套。

在一種優選實施方式中，所述扣合機構包含連接航空蓄電池的鎖定機構、和航空蓄電池配合的定位導向限位件和防錯裝限位件。所述航空蓄電池是方形的，所述底板是方形的，所述定位導向限位件為彎折板狀和平板狀，彎折板狀的定位導向限位件設于底板的四角，和航空蓄電池的內四角配合，平板狀的定位導向限位件設于底板的側邊，和航空蓄電池的內側邊配合，所述防錯裝限位件為平板狀，設于底板的一側，和航空蓄電池充電插座的相對面配合，所述鎖定機構包含設于底板的鎖舌或鎖扣，該鎖舌或鎖扣和設于航空蓄電池的鎖扣或鎖舌配合。

本實用新型在充電之前裝在航空蓄電池上，使本實用新型的多個單體電池探頭與蓄電池的各塊單體電池連接。充電時，各塊單體電池的電壓信號經本實用新型的多個單體電池探頭輸送至單體電池采集電路。

本實用新型的有益效果是：無需人工操作，自動在線監測單體電池；實時性好，確保信息及時、全面、可靠。

附圖說明

圖1是實施例的整體結構立體示意圖之一；

圖2是實施例的整體結構立體示意圖之二；

圖3是實施例的整體結構示意圖；

圖4是肘夾，扳動其扳手的動作示意圖；

圖5是圖3的A局部放大圖；

圖6是圖5的浮動板提起后的示意圖；

圖7是溫度傳感器探頭結構示意圖；

圖8是圖7的浮動板壓下后的示意圖；

圖9是將實施例從上向下放置在航空蓄電池上的示意圖之一；

圖10是將實施例從上向下放置在航空蓄電池上的示意圖之二；

圖11是將航空蓄電池前后四個鎖扣扣在實施例鎖舌上的示意圖；

圖12是旋轉實施例的肘夾扳手，將實施例的20個單體電池探頭和1個溫度探頭壓接到航空蓄電池上的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施例進行詳細描述。

如圖1至圖12所示，實施例包括底板1、浮動板2、20個彈性單體電池探頭3，1個彈性溫度探頭4，提壓機構和扣合機構，20個單體電池探頭3和1個彈性溫度探頭4，每一個均設于浮動板2且貫穿浮動板2和底板1對應設有的通孔，提壓機構設于底板1和浮動板2，用于將浮動板2提起或壓向底板1，最終帶動設于浮動板2的20個單體電池探頭3和1個彈性溫度探頭4抬起或緊密接觸航空蓄電池7的探測點，扣合機構設于底板1，用于將底板1安裝扣合在航空蓄電池7上。