[實用新型]一種雙系統冷暖集中控制客車空調電氣控制系統

有效

• 申請號: 201520395768.3
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN204687793U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 萬鑫;王鵬;張佳;桓曉鋒;潘振利
• 申請（專利權）人: 鄭州科林車用空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉;李想

技術領域

????本實用新型涉及一種雙系統集制冷、暖風及冷暖除霜于一體的冷暖集中控制客車空調，是一種自動平衡車內溫度達到設定值的恒溫空調。

背景技術

目前，國內客車的雙系統空調只有制冷功能而沒有制熱功能，使得雙系統空調的應用推廣受限，在一些嚴寒地區必須配置輔助的加熱設備才能得以推廣使用，這樣不僅成本高，而且后期的保養維護費用也高。而且市場上配置的輔助制熱設備都是由兩個控制面板分開控制，外形尺寸大小不一，在儀表臺分散布置，不僅顯得凌亂，而且司機操作非常麻煩；各模塊相互獨立工作，司機和乘客區溫度不能有效控制，車內濕度無法調節。將它們集中控制后，儀表臺統一布置，司機操作方便簡單，且車內溫度可根據客戶的實際需求通過綜合控制制冷、暖風來滿足整車環境的舒適度要求。

實用新型內容

為克服現有技術的不足，本實用新型提供一種集中控制客車車內頂置雙系統空調系統、頂置水暖系統和冷暖除霜器的雙系統冷暖集中控制客車空調電氣控制系統。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種雙系統冷暖集中控制客車空調電氣控制系統，包括可根據環境工況及設定溫度啟動雙制冷系統或關閉一個制冷系統的頂置雙制冷系統控制模塊，頂置水暖系統控制模塊，冷暖除霜器控制模塊，以及與頂置雙制冷系統控制模塊、頂置水暖系統控制模塊、冷暖除霜器控制模塊連接的操縱器模塊；所述操縱器模塊上設置有對頂置雙制冷系統、頂置水暖系統和冷暖除霜器集中控制的控制面板。

操縱器模塊安裝在整車儀表臺處。

頂置雙制冷系統控制模塊安裝在頂置機組回風口處。

水暖系統控制模塊安裝在主車發動機倉或側倉內。

冷暖除霜器控制模塊安裝在司機位主車儀表臺下面。

操縱器模塊通過CAN總線與頂置雙制冷系統控制模塊、頂置水暖系統控制模塊、冷暖除霜器控制模塊通訊連接。

采用上述技術方案的本實用新型，將客車的暖風、雙制冷系統功能集成到一個控制面板上，集中控制頂置雙系統空調系統、頂置水暖系統實現制冷、制熱，司機可手動控制車內濕度，同時車內溫度可根據與設定溫度的比較自動調節平衡，頂置雙系統空調系統可根據環境工況及設定溫度智能啟動或關閉其中的一個制冷系統，節能環保。本實用新型可實現乘客區與司機位獨立控制，保證兩個區域的環境都可調節到最舒適的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構原理框圖。

圖2為本實用新型的電氣原理圖。

圖3為本實用新型的冷暖除霜器控制模塊的電氣原理圖。

圖4為本實用新型的頂置水暖系統控制模塊的電氣原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

參見圖1，本實用新型提供一種雙系統冷暖集中控制客車空調電氣控制系統，包括頂置雙制冷系統控制模塊、頂置水暖系統控制模塊、冷暖除霜器控制模塊和操縱器模塊。操縱器模塊通過CAN總線與頂置雙制冷系統控制模塊、頂置水暖系統控制模塊、冷暖除霜器控制模塊通訊連接。操縱器模塊上設置有對頂置雙制冷系統、頂置水暖系統和冷暖除霜器集中控制的控制面板。所述各功能模塊描述如下：

操縱器模塊，安裝在整車儀表臺處，操縱器模塊上設置有控制面板，司機通過操作控制面板上的功能按鍵，實現對頂置雙制冷系統、頂置水暖系統和冷暖除霜器集中控制，電氣原理圖參見圖2。

頂置雙制冷系統控制模塊，安裝在頂置機組回風口處，控制頂置機組的各電器件，電氣原理圖參見圖2。

冷暖除霜器控制模塊，安裝在司機位主車儀表臺下面，可控制冷暖除霜器前風擋的吹風角度、風速及水閥開度，電氣原理圖參見圖3。

水暖系統控制模塊，安裝在主車發動機倉或側倉內，控制加熱器水泵及分水系統，電氣原理圖參見圖4。

本實用新型的工作原理：

操縱器模塊作為人機接口，供司機操作及調節各種參數。當司機按下控制面板上的啟動按鍵時，操縱器模塊檢測到啟動信號，空調系統開啟，設定溫度默認為23°C，根據車內溫度與設定溫度的對比自動進入制冷或制熱模式，保證環境溫度能保持在設定溫度值。