[實用新型]汽車用雨量傳感器照度閾值的測量裝置

有效

• 申請號: 201520395585.1
• 申請日: 2015-06-09
• 公開（公告）號: CN204807717U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 張士博
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G01W1/18
• 分類號: G01W1/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種汽車用雨量傳感器照度閾值測量裝置，其特征在于，包括：

遮光件，所述遮光件內限定出封閉空間；

光照強度可調的發光件；

雨量傳感器，所述雨量傳感器可檢測所述發光件的光照強度并在光照強度處于開燈照度閾值時發出開燈信號、在光照強度處于關燈照度閾值時發出關燈信號；

照度測量件，所述照度測量件、所述雨量傳感器、所述發光件位于所述封閉空間內，所述雨量傳感器與所述發光件之間的距離等于所述照度測量件與所述發光件之間的距離；

測試元件，所述測試元件與所述雨量傳感器電連接以接收所述雨量傳感器發出的開燈信號或關燈信號并顯示信號收發情況。

2.根據權利要求1所述的汽車用雨量傳感器照度閾值的測量裝置，其特征在于，還包括：位置調節件，所述位置調節件設置成用于調節所述雨量傳感器與所述發光件之間的距離以及所述照度測量件與所述發光件之間的距離。

3.根據權利要求2所述的汽車用雨量傳感器照度閾值的測量裝置，其特征在于，所述位置調節件設置在所述遮光件外。

4.根據權利要求2所述的汽車用雨量傳感器照度閾值的測量裝置，其特征在于，所述位置調節件包括同步傳動機構，所述同步傳動機構具有兩個動力輸出部且分別與所述照度測量件和所述雨量傳感器連接以驅動兩者同步運動。

5.根據權利要求4所述的汽車用雨量傳感器照度閾值的測量裝置，其特征在于，所述同步傳動機構包括定齒輪以及兩個相對分布在定齒輪兩側且與所述定齒輪嚙合的齒條，所述齒條形成為所述動力輸出部。

6.根據權利要求4所述的汽車用雨量傳感器照度閾值的測量裝置，其特征在于，所述動力輸出部的輸出運動為直線運動。

7.根據權利要求4所述的汽車用雨量傳感器照度閾值的測量裝置，其特征在于，所述遮光件內設有導軌、用于安裝所述雨量傳感器的第一底座、用于安裝所述照度測量件的第二底座，所述第一底座和所述第二底座均與所述導軌滑動配合，所述第一底座、所述第二底座分別與相應的動力輸出部連接。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的汽車用雨量傳感器照度閾值的測量裝置，其特征在于，所述發光件為白熾燈。

9.根據權利要求1-7中任一項所述的汽車用雨量傳感器照度閾值的測量裝置，其特征在于，所述遮光件為遮光筒，所述雨量傳感器、所述發光件，所述照度測量件沿所述遮光筒的軸向依次排布。

10.根據權利要求1-7中任一項所述的汽車用雨量傳感器照度閾值的測量裝置，其特征在于，所述測試元件包括：

控制元件，所述控制元件用于接收所述雨量傳感器發出的開燈信號或關燈信號；

顯示元件，所述顯示元件用于顯示所述控制元件的信號接收情況。