[實用新型]一種溜槽用固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520394064.4
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN204872457U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 慎志東;馮志強
• 申請（專利權(quán)）人: 山西東華機械有限公司
• 主分類號: B65G11/00
• 分類號: B65G11/00;F16B1/00
• 代理公司: 太原高欣科創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 14109
• 代理人: 張朋朋

技術(shù)領(lǐng)域

一種溜槽用固定裝置，屬于煤礦設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有煤礦的采掘過程，溜槽作為一種必不可少的設(shè)備應(yīng)用十分普遍，同樣在溜槽上方也會安裝一下設(shè)備，傳統(tǒng)的安裝方式都是固定安裝，安裝時候繁瑣復(fù)雜，需要拆卸或者移動到別的工作位置時同樣費時費力，工作效率不僅比較低，而且在工作過程中不夠靈活，位置很難調(diào)整。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠靈活拆裝、移動設(shè)備的固定機構(gòu)。

本實用新型所采用的技術(shù)方案：一種溜槽用固定裝置，包括箱體、第一外支耳、第二外支耳、第一夾緊油缸、第一夾緊臂、第二夾緊油缸、第二夾緊臂、第一夾緊支耳、第二夾緊支耳、第一推移油缸和第二推移油缸，所述第一外支耳和第二外支耳對稱設(shè)置在箱體外部一側(cè)，并且第一外支耳連接第一推移油缸缸體、第二外支耳連接第二推移油缸缸體，所述第一夾緊油缸、第一夾緊臂、第二夾緊油缸、第二夾緊臂均設(shè)置在箱體內(nèi)部，并且第一夾緊油缸的活塞桿連接第一夾緊臂的一端，第一夾緊臂的另一端設(shè)置有第一夾緊塊，第二夾緊油缸的活塞桿連接第二夾緊臂的一端，第二夾緊臂的另一端設(shè)置有第二夾緊塊，所述第一夾緊臂的中部通過銷軸與箱體內(nèi)部的第一夾緊支耳鉸接，所述第二夾緊臂的中部通過銷軸與箱體內(nèi)部的第二夾緊支耳鉸接，所述第一夾緊支耳、第二夾緊支耳均通過筋板安裝在箱體的內(nèi)部，所述筋板設(shè)置在箱體內(nèi)壁。

所述箱體外部還對稱設(shè)置有第一手動夾緊部件和第二手動夾緊部件，所述第一手動夾緊部件包括螺旋軸和控制螺旋軸旋進(jìn)旋出的手柄，所述螺旋軸一端連接手柄，另一端旋進(jìn)后頂在溜槽的側(cè)板凹槽，所述第二手動夾緊部件與第一手動夾緊部件結(jié)構(gòu)相同。

所述第一夾緊臂和第二夾緊臂的形狀均為弧形。

本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

一、先將兩個推移油缸的活塞桿與需要被固定的設(shè)備尾部連接，連接后第一夾緊油缸，第二夾緊油缸分別驅(qū)動第一夾緊臂、第二夾緊臂夾緊溜槽側(cè)板，夾緊完成后伸長兩個推移油缸推動設(shè)備前移一步，然后再將固定機構(gòu)的第一夾緊臂、第二夾緊臂松開溜槽側(cè)板，兩個推移油缸活塞桿收回將固定機構(gòu)也前移一段距離，前移完成后重新將固定機構(gòu)的第一夾緊臂、第二夾緊臂夾緊溜槽側(cè)板，接下來就可以繼續(xù)伸長兩個推移油缸進(jìn)行又一輪的循環(huán)動作，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、能夠靈活的移動需要在溜槽上安裝使用的設(shè)備，而無須像傳統(tǒng)的安裝方式一樣一旦安裝就很難移動位置。

二、通過在箱體外部還設(shè)置第一手動夾緊部件和第二手動夾緊部件，使得在第一夾緊油缸、第二夾緊油缸無法工作時，可以通過第一手動夾緊部件和第二手動夾緊部件實現(xiàn)對溜槽的夾緊，具體來說是使用手柄旋進(jìn)螺旋軸直到螺旋軸端部頂緊溜槽側(cè)板。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的側(cè)視圖。

圖4為圖2的俯視圖。

圖5為圖2的A-A向視圖。

圖6為圖4的C-C向視圖。

圖中，1為箱體，2為第一外支耳，3為第一夾緊油缸，4為第一夾緊臂，5為第二夾緊油缸，6為第二夾緊臂，7為第一夾緊塊，8為第二夾緊塊，9為第一夾緊支耳，10為第二夾緊支耳，11為第一手動夾緊部件，12為第二外支耳，13為第二手動夾緊部件，14為第一推移油缸，15為第二推移油缸，16為手柄，17為螺旋軸。

具體實施方式

實施例一

如圖1-圖6所示，一種溜槽用固定裝置，包括箱體1、第一外支耳2、第二外支耳12、第一夾緊油缸3、第一夾緊臂4、第二夾緊油缸5、第二夾緊臂6、第一夾緊支耳9、第二夾緊支耳10、第一推移油缸14和第二推移油缸15，所述第一外支耳2和第二外支耳12對稱設(shè)置在箱體1外部一側(cè)，并且第一外支耳2連接第一推移油缸14缸體、第二外支耳12連接第二推移油缸15缸體，所述第一夾緊油缸3、第一夾緊臂4、第二夾緊油缸5、第二夾緊臂6均設(shè)置在箱體1內(nèi)部，并且第一夾緊油缸3的活塞桿連接第一夾緊臂4的一端，第一夾緊臂4的另一端設(shè)置有第一夾緊塊7，第二夾緊油缸5的活塞桿連接第二夾緊臂6的一端，第二夾緊臂6的另一端設(shè)置有第二夾緊塊8，所述第一夾緊臂4的中部通過銷軸與箱體1內(nèi)部的第一夾緊支耳9鉸接，所述第二夾緊臂6的中部通過銷軸與箱體1內(nèi)部的第二夾緊支耳10鉸接，所述第一夾緊支耳9、第二夾緊支耳10均通過筋板18安裝在箱體1的內(nèi)部，所述筋板18設(shè)置在箱體1內(nèi)壁。

所述第一夾緊臂4和第二夾緊臂6的形狀均為弧形。

實施例二