[實用新型]一種座式多節分體汽車衡

有效

• 申請號: 201520392427.0
• 申請日: 2015-06-09
• 公開（公告）號: CN204788608U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 黃明
• 申請（專利權）人: 黃明
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種座式多節分體汽車衡，其特征在于：包括兩個頭部接頭箱(3)、至少一個中間接頭箱(4)、至少兩對半秤臺(2)，所述的中間接頭箱放置在上述兩個頭部接頭箱之間；所述的半秤臺(2)一頭的臺座(24)和端板(23)緊靠在中間接頭箱(4)上，由半秤臺上的定位勾(243)和板勾(2411)勾搭在中間接頭箱上，并通過螺栓(5)把臺座和中間接頭箱連接起來；所述半秤臺另一頭的臺座與上述的一個頭部接頭箱(3)連接或與另一個中間接頭箱連接；所述半秤臺的臺座(24)上的定位勾和板勾勾搭在頭部接頭箱上并通過螺栓(5)與頭部接頭箱上面板連接；所述的頭部接頭箱兩端的限位調節座(38)上分別連接一個縱向限位螺栓(6)和一個橫向限位螺栓(7)；所述頭部接頭箱中的承重板(33)和中間接頭箱中的承重板(43)通過螺栓各連接一個稱重傳感器(8)，所述稱重傳感器的底座放置在基礎板上；所述半秤臺兩端臺座的側面用螺栓(91)連接著側蓋板(9)。

2.根據權利要求1所述的一種座式多節分體汽車衡，其特征在于：所述的半秤臺(2)包括一塊面板(25)、兩片端板(23)、多條承重梁(26)，其中：所述兩片端板(23)之間均布焊接多條承重梁(26)；所述的承重梁上部和端板上邊緣與上述面板(25)焊接；所述面板上設有吊裝孔(251)；所述兩片端板(23)分別縮進上述面板兩端相同的距離與面板焊接成兩個臺座(24)；所述臺座由鋼板焊接成箱形結構；所述臺座上的小端板(241)的一邊設有向下的板勾(2411)；所述臺座上的下底板(242)與面板(25)平行并與端板(23)垂直；所述下底板的一邊設有連接孔(2421)，所述下底板另一邊設一個向下的定位勾(243)；所述的定位勾上設有導向斜角(2431)；所述的小端板與端板以及面板之間，在板勾一側焊接一個連接板(244)；所述連接板上設置兩個螺紋孔(2441)。

3.根據權利要求1所述的一種座式多節分體汽車衡，其特征在于：所述的頭部接頭箱(3)由鋼板或由鋼板和型鋼組合焊接的箱形結構，包括兩塊側面板(31)、上面板(36)、兩個承重板(33)；所述側面板(31)兩端設置成斜口(311)；所述的兩塊側面板兩端之間分別焊接著承重板(33)；所述的承重板上設置有傳感器連接孔；所述的兩塊側面板(31)之間還焊接多片內隔板(32)；所述的兩塊側面板上部焊接一塊比側面板長的上面板(36)；所述上面板兩端角落長出側面板部分各設一個缺口(362)；所述上面板兩端中間位置各設一個連接孔(363)；所述上面板中部設一個定位槽(361)；所述的兩個承重板(33)的外側面和上面板之間各焊接一個限位調節座(38)，所述限位調節座上開設橫向限位螺孔(381)和縱向限位螺孔(382)，并且螺孔中心線上下錯開。

4.根據權利要求1所述的一種座式多節分體汽車衡，其特征在于：所述的中間接頭箱(4)由鋼板或由鋼板和型鋼組合焊接的箱形結構，包括兩塊側面板(41)、上面板(46)、兩個承重板(43)；所述側面板(41)兩端設置成斜口(411)；所述的兩塊側面板兩端之間分別焊接著承重板(43)；所述的承重板上設置有傳感器連接孔；所述的兩塊側面板之間還焊接多片內隔板(42)；所述的兩塊側面板上部焊接一塊比側面板長的上面板(46)；所述上面板(46)兩端中間長出側面板部分各設一個缺口(462)；所述上面板兩端缺口位置的左右各設一個連接孔(463)；所述上面板中部位置設一對平行于側面板長度方向的定位槽(461)。

5.根據權利要求1所述的一種座式多節分體汽車衡，其特征在于：所述的側蓋板(9)由薄鋼板彎折成U形，所述側蓋板上開設兩個螺栓連接孔(91)；所述側蓋板上還開設一個避讓孔(92)，但用于中間接頭箱位置的側蓋板可不用設置避讓孔(92)。