[實用新型]汽車試驗模態分析白車身定位裝置的支架結構有效
| 申請號: | 201520390815.5 | 申請日: | 2015-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN204727494U | 公開(公告)日: | 2015-10-28 |
| 發明(設計)人: | 孫思遠 | 申請(專利權)人: | 無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司 |
| 主分類號: | B66C19/00 | 分類號: | B66C19/00 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;涂三民 |
| 地址: | 214199 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 試驗 分析 車身 定位 裝置 支架 結構 | ||
1.一種汽車試驗模態分析白車身定位裝置的支架結構,其特征是:它包括第一支撐架(1)、第二支撐架(2)、支撐橫梁(7)、第一滾輪(3)、第二滾輪(4)、第一吊裝葫蘆(5)與第二吊裝葫蘆(6);第一支撐架(1)與第二支撐架(2)呈間隔放置,在第一支撐架(1)的頂端部固定有支撐橫梁(7),支撐橫梁(7)的另一端固定在第二支撐架(2)的頂端部,在支撐橫梁(7)上設有第一滾輪(3)與第二滾輪(4),在第一滾輪(3)上連接有第一吊裝葫蘆(5),在第二滾輪(4)上連接有第二吊裝葫蘆(6)。
2.如權利要求1所述的汽車試驗模態分析白車身定位裝置的支架結構,其特征是:所述第一支撐架(1)為三角支架,在第一支撐架(1)上固定有第一加強桿(8),第一加強桿(8)與該三角支架的底邊平行。
3.如權利要求1所述的汽車試驗模態分析白車身定位裝置的支架結構,其特征是:所述第二支撐架(2)為三角支架,在第二支撐架(2)上固定有第二加強桿(9),第二加強桿(9)與該三角支架的底邊平行。
4.如權利要求1所述的汽車試驗模態分析白車身定位裝置的支架結構,其特征是:所述第一支撐架(1)所在平面與第二支撐架(2)所在平面呈平行設置。
5.如權利要求1所述的汽車試驗模態分析白車身定位裝置的支架結構,其特征是:所述支撐橫梁(7)與第一支撐架(1)所在平面垂直,所述支撐橫梁(7)與第二支撐架(2)所在平面垂直。
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