[實用新型]汽車便攜式機械油門執行器

有效

• 申請號: 201520390683.6
• 申請日: 2015-06-08
• 公開（公告）號: CN204740139U
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 黃威
• 申請（專利權）人: 無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本實用新型屬于噪聲控制技術領域，涉及汽車油門，具體地說是一種汽車便攜式機械油門執行器。

背景技術

隨著汽車工業的快速發展，整車NVH(noise，vibration，harshness)性能越來越得到各大主機廠和消費者的關注。研究整車NVH性能時，工程師往往要對試驗樣車在不同車速狀態下的NVH性能進行研究，以往都是由受過訓練的駕駛員來控制車速的大小，這樣不能精確地保證車速的穩定性，尤其當需要進行較長時間的測試時，駕駛員往往會因為疲勞等原因，無法保證汽車以一定的恒速進行試驗，影響試驗的效率及準確性。

發明內容

本實用新型針對上述問題，提供一種汽車便攜式機械油門執行器，采用該執行器能保證汽車以恒速進行穩態實驗，該執行器結構簡單緊湊，成本低廉，操作方便，便于攜帶。

按照本實用新型的技術方案：一種汽車便攜式機械油門執行器，其特征是：包括執行器主體，所述執行器主體一側上端固定有第一固定機構，執行器主體上、對應于所述第一固定機構的下端位置固定有第二固定機構；所述第一固定機構上轉動連接有旋轉機構，調節桿上部桿體與旋轉機構的螺紋孔螺紋連接，第二固定機構上鉸接連接有連桿，調節桿下端通過卡具裝置與連桿相連，所述連桿外端連接有油門踏板。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一固定機構包括一塊支撐面板，所述支撐面板頂端形成有貫穿通孔；旋轉機構包括一支撐座，支撐座底部形成有與所述貫穿通孔相配合使用的連接孔，支撐座上表面形成有與調節桿相配合的連接螺孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述第二固定機構包括一固定板及設置于所述固定板上的兩塊限位板，限位板上開設有與用于連接連桿的通孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述卡具裝置包括上夾板、下夾板、與上夾板相連接的擋板，所述上夾板、下夾板上分別形成有半圓卡槽，擋板與調節桿固定連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述執行器主體為直角六面體。

作為本實用新型的進一步改進，所述執行器主體頂部轉動設置有把手。

作為本實用新型的進一步改進，所述油門踏板通過緊固螺栓與連桿相連。

本實用新型的技術效果在于：本實用新型產品結構簡單緊湊，成本低廉，操作方便，便于攜帶，能夠保證在轉鼓實驗室內進行汽車穩態實驗時，較好地實現對車速的恒速控制。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構視圖；

圖2為旋轉機構的示意圖；

圖3為旋轉機構與第一固定機構的裝配圖；

圖4為調節桿與旋轉機構的裝配圖；

圖5為連桿與第二固定機構的裝配圖；

圖6為卡具裝置與調節桿、連桿的裝配圖；

圖7為設計原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

圖1～7中，包括執行器本體1、把手2、第一固定機構3、支撐面板3-1、旋轉機構4、支撐座4-1、連接孔4-2、連接螺孔4-3、調節桿5、第二固定機構6、固定板6-1、限位板6-2、連桿7、卡具裝置8、上夾板8-1、下夾板8-2、擋板8-3、油門踏板9、緊固螺栓10等。

如圖1～7所示，本實用新型是一種汽車便攜式機械油門執行器，包括一個呈直角六面體狀的執行器主體1，執行器主體1一側上端固定有第一固定機構3，執行器主體1上、對應于所述第一固定機構3的下端位置固定有第二固定機構6；所述第一固定機構3上轉動連接有旋轉機構4，調節桿5上部桿體與旋轉機構4的螺紋孔螺紋連接，第二固定機構6上鉸接連接有連桿7，調節桿5下端通過卡具裝置8與連桿7相連，所述連桿7外端連接有油門踏板9。

所述第一固定機構3包括一塊支撐面板3-1，所述支撐面板3-1頂端形成有貫穿通孔；旋轉機構4包括一支撐座4-1，支撐座4-1底部形成有與所述貫穿通孔相配合使用的連接孔4-2，支撐座4-1上表面形成有與調節桿5相配合的連接螺孔4-3；第一固定機構3與旋轉機構4兩者之間通過銷釘連接，能使旋轉機構4以連接端為中心轉動。

調節桿5通過其表面加工出的螺紋與連接螺孔相練級，手動旋轉控制調節桿5插入連接螺孔4-3的深度。

第二固定機構6包括一固定板6-1及設置于所述固定板6-1上的兩塊限位板6-2，限位板6-2上開設有與用于連接連桿7的通孔，連接桿7下端通過銷釘與限位板6-2之間轉動連接。