[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶自動(dòng)張緊器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520386719.3
• 申請日: 2015-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN204921875U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡玉梅;朱浩;唐琪;皮陽軍;陳曼
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶大學(xué)
• 主分類號(hào): F16H7/08
• 分類號(hào): F16H7/08
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶自動(dòng)張緊器。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系一般包括皮帶、曲軸皮帶輪、發(fā)電機(jī)帶輪、水泵帶輪、油泵帶輪、壓縮機(jī)帶輪以及惰輪等；由于皮帶工作一段時(shí)間后會(huì)因伸長而產(chǎn)生松弛現(xiàn)象，同時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身的熱膨脹系數(shù)與皮帶不同，這些都會(huì)改變皮帶的原始尺寸，使皮帶張緊力降低，發(fā)生劇烈抖動(dòng)，工作能力隨之下降；為了保證皮帶可靠傳遞運(yùn)動(dòng)，防止皮帶打滑，補(bǔ)償皮帶由于老化、磨損等產(chǎn)生的伸長量，同時(shí)減少皮帶在各種情況下的振動(dòng)，在汽車附件輪系中廣泛使用張緊裝置。

在實(shí)際使用中，即使使用了張緊裝置，但系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)皮帶還是會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致皮帶和張緊輪過早磨損，所以張緊裝置中往往會(huì)添加阻尼機(jī)構(gòu)，因此張緊裝置及其阻尼機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)是多楔帶傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵，目前所使用的普通張緊器通常是在張緊力傳遞途徑中設(shè)置摩擦副提供摩擦阻尼，其摩擦副為圓柱扭簧結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，將預(yù)壓縮的圓柱扭簧裝入彈簧裝置中，使之產(chǎn)生軸向力；這些阻尼機(jī)構(gòu)比較簡單，但會(huì)使運(yùn)動(dòng)副磨損較快，預(yù)壓縮圓柱扭簧在工作一段時(shí)間后也會(huì)出現(xiàn)老化、松弛等問題，使張緊裝置不能提供足夠的阻尼，大大縮短張緊裝置的使用壽命，并且降低了工作可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶自動(dòng)張緊器。

為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶自動(dòng)張緊器，包括帶有芯軸的底座，所述芯軸上由下向上依次套裝有阿基米德螺旋彈簧、尼龍摩擦環(huán)、擺臂、尼龍墊圈和墊片，并通過鎖緊螺母鎖緊；所述尼龍摩擦環(huán)由環(huán)向側(cè)面和頂面圍成，在頂面上設(shè)置有芯軸過孔，所述尼龍摩擦環(huán)上還設(shè)置有一用于收縮尼龍摩擦環(huán)的豁口；所述阿基米德螺旋彈簧外圈的直徑大于尼龍摩擦環(huán)的內(nèi)徑，同時(shí)尼龍摩擦環(huán)的外徑大于底座內(nèi)徑，所述阿基米德螺旋彈簧壓裝在尼龍摩擦環(huán)內(nèi)，且內(nèi)圈端與芯軸相連，外圈端與尼龍摩擦環(huán)的內(nèi)壁相連，尼龍摩擦環(huán)壓裝在底座的環(huán)形內(nèi)腔中；所述尼龍墊圈與擺臂之間、擺臂與尼龍摩擦環(huán)之間分別設(shè)置有第一、二防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；所述擺臂的另一側(cè)通過軸承安裝有張緊輪，所述擺臂的外壁上設(shè)置有向外凸起的擋塊，所述底座的外壁上設(shè)置有向外凸起的限位塊，擋塊與限位塊配合用于限制擺臂的工作角度。

進(jìn)一步地，所述尼龍墊圈外壁上設(shè)置有第一防轉(zhuǎn)凸起，并且在擺臂上設(shè)置有與第一防轉(zhuǎn)凸起相匹配的凹槽，兩者配合組成第一防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

更進(jìn)一步地，所述尼龍摩擦環(huán)頂面芯軸過孔的圓邊上設(shè)置有鍵槽，所述擺臂底部設(shè)置有與鍵槽相匹配的第二防轉(zhuǎn)凸起，兩者配合組成第二防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

在上述方案的基礎(chǔ)上，所述尼龍摩擦環(huán)環(huán)向側(cè)面的內(nèi)壁上有3道溝槽。

本實(shí)用新型具有的有益效果是：與現(xiàn)有的張緊器相比，本方案的自動(dòng)張緊器具有尺寸小，結(jié)構(gòu)簡單，同時(shí)通過墊片和尼龍墊圈、尼龍摩擦環(huán)與底座組成的兩對摩擦副實(shí)現(xiàn)阻尼可調(diào)，并使張緊器整體阻尼將始終維持在較高水平，提高了自動(dòng)張緊器的工作可靠性和使用壽命；此外，本方案使用尼龍摩擦環(huán)與底座內(nèi)壁面接觸，具有柔性限位功能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型爆炸圖。

圖2是本實(shí)用新型剖視圖。

圖3是圖1中尼龍摩擦環(huán)放大圖。

圖4是圖1中擺臂放大圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1、圖2、圖3所示，一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶自動(dòng)張緊器，主要由帶有芯軸6b的底座6組成，芯軸6b上由下向上依次套裝有阿基米德螺旋彈簧5、尼龍摩擦環(huán)4、擺臂3、尼龍墊圈2和墊片1，并通過芯軸6a頂部的鎖緊螺母10鎖緊。

尼龍摩擦環(huán)4由環(huán)向側(cè)面和頂面圍成，在頂面上設(shè)置有芯軸過孔，在環(huán)向側(cè)面的內(nèi)壁上圓周均布有3條溝槽4c，尼龍摩擦環(huán)4上還設(shè)置有一用于收縮尼龍摩擦環(huán)4的豁口4b。

圖1中阿基米德彈簧5為一優(yōu)選實(shí)例，采用的是三螺旋式阿基米德螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧；阿基米德螺旋彈簧5具有一定的扭轉(zhuǎn)剛度，用于維持皮帶張緊力_，其外圈的直徑大于尼龍摩擦環(huán)4的內(nèi)徑，尼龍摩擦環(huán)4的外徑大于底座6內(nèi)徑，阿基米德螺旋彈簧5壓裝在尼龍摩擦環(huán)4內(nèi)，芯軸6b上設(shè)置有三道卡槽，阿基米德螺旋彈簧5的內(nèi)圈端通過卡槽固定在芯軸6b上，類似于鍵連接，阿基米德螺旋彈簧5的外圈端頭卡在尼龍摩擦環(huán)4內(nèi)側(cè)的溝槽4c內(nèi)，尼龍摩擦環(huán)4壓裝在底座6的環(huán)形內(nèi)腔中。