[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于軸承零部件的全自動(dòng)打標(biāo)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520384952.8
• 申請(qǐng)日: 2015-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN204685726U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何列敏;徐君;胡陶鈞;唐聰;王永波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江中集軸承有限公司
• 主分類號(hào): B21C51/00
• 分類號(hào): B21C51/00;B21D43/04;B21D45/10
• 代理公司: 北京眾合誠成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

1.一種應(yīng)用于軸承零部件的全自動(dòng)打標(biāo)機(jī)，包括沖床(10)、振動(dòng)給料盤(20)，其特征在于：沖床(10)和振動(dòng)給料盤(20)之間設(shè)置有自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)(30)，自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)(30)包括固定在沖床(10)工作臺(tái)上的送料平臺(tái)(31)，沖床(10)沖頭下側(cè)的送料平臺(tái)(31)上固定有定位塊(32)，定位塊(32)的前側(cè)成型有V型槽口，定位塊(32)的V型槽口位于沖頭的正下方，定位塊內(nèi)插接有頂桿(33)，頂桿(33)的后端與頂料氣缸(34)的活塞桿固定連接在一起，頂料氣缸(34)通過安裝支架固定在送料平臺(tái)(31)的后端面上；定位塊(32)兩側(cè)的送料平臺(tái)(31)上分別固定有左導(dǎo)向板(32)和右導(dǎo)向板(36)，左導(dǎo)向板(32)和右導(dǎo)向板(36)前側(cè)的送料平臺(tái)(31)上分別固定連接有左限位板(37)和右限位板(38)，左限位板(37)和左導(dǎo)向板(32)之間或右限位板(38)與右導(dǎo)向板(36)之間成型有橫向的送料槽道(b)，左限位板(37)和右限位板(38)之間插接有頂塊(39)，頂塊(39)位于定位塊(32)V型槽口的正前方，頂塊(39)的前端固定連接在頂塊氣缸(310)的活塞桿上，頂塊氣缸(310)通過安裝支架固定連接在送料平臺(tái)(31)上；送料槽道(b)左側(cè)的送料平臺(tái)(31)上設(shè)置有進(jìn)料機(jī)構(gòu)，送料槽道(b)右側(cè)的送料平臺(tái)(31)上設(shè)置有出料機(jī)構(gòu)，

所述的進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括縱向的左邊板(311)和右邊板(312)，左邊板(311)和右邊板(312)位于左導(dǎo)向板(32)的前側(cè)，左邊板(311)和右邊板(312)之間成型有進(jìn)料槽道(a)，左邊板(311)和左導(dǎo)向板(32)之間插接有推料桿(314)，推料桿(314)固定連接在雙程氣缸(313)的活塞桿上，雙程氣缸(313)通過安裝支架固定連接送料平臺(tái)(31)的左端面上；

所述的出料機(jī)構(gòu)包括右限位板(38)與右導(dǎo)向板(36)右側(cè)的右擋板(315)，右限位板(38)的右側(cè)設(shè)有左擋板(319)，左擋板(319)的右端面與右導(dǎo)向板(36)的右端面相齊平，所述的左擋板(319)和右擋板(315)均固定在送料平臺(tái)(31)上，左擋板(319)和右擋板(315)之間成型有出料槽道(c)，右導(dǎo)向板(36)和右擋板(315)之間插接有推料板(316)，推料板(316)固定連接在推料氣缸(317)的活塞桿上，推料氣缸(317)通過推料氣缸安裝支架(318)固定連接在右擋板(315)上，出料槽道(c)的出料槽口設(shè)有斜置的卸料槽板(320)，卸料槽板(320)通過支架固定連接在送料平臺(tái)(31)的前端面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于軸承零部件的全自動(dòng)打標(biāo)機(jī)，其特征在于：所述卸料槽板(320)出口端的下方設(shè)有縱向的排料槽板(321)，卸料槽板(320)前側(cè)的排料槽板(321)內(nèi)安置有排料板(322)，排料板(322)固定連接在排料氣缸(323)的活塞桿上，排料氣缸(323)固定連接在排料槽板(321)的前端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于軸承零部件的全自動(dòng)打標(biāo)機(jī)，其特征在于：所述振動(dòng)給料盤(20)上固定連接有輸送槽道(21)，輸送槽道(21)與進(jìn)料機(jī)構(gòu)上的進(jìn)料槽道(a)相連通，輸送槽道(21)的進(jìn)口端的振動(dòng)給料盤(20)上固定連接有限位擋板(22)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于軸承零部件的全自動(dòng)打標(biāo)機(jī)，其特征在于：所述送料平臺(tái)(31)上進(jìn)料槽道(a)和送料槽道(b)的交匯處的正上方設(shè)有第一傳感器(325)，第一傳感器(325)通過傳感器安裝支架固定連接在左導(dǎo)向板(32)上；定位塊(32)與頂塊(39)的送料槽道(b)的正上方設(shè)有第二傳感器(327)，第二傳感器(327)傳感器安裝支架固定連接在左限位板(37)上，所述沖床(10)沖頭的左側(cè)的下方設(shè)有第三傳感器(326)，第三傳感器(326)通過傳感器安裝支架固定連接在左導(dǎo)向板(32)上，所述的第一傳感器(325)、第二傳感器(327)和第三傳感器(326)均采用接近開關(guān)傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于軸承零部件的全自動(dòng)打標(biāo)機(jī)，其特征在于：所述雙程氣缸(313)的總行程等于進(jìn)料槽道(a)和出料槽道(c)之間的間距。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于軸承零部件的全自動(dòng)打標(biāo)機(jī)，其特征在于：所述的卸料槽板(320)出口側(cè)的排料槽板(321)上固定有弧形的擋片(324)。