[實(shí)用新型]一種氣液增壓分離回收裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520384881.1
• 申請(qǐng)日: 2015-06-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204877426U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白建峰;張朝勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陜西吉特安全科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21B43/34
• 分類(lèi)號(hào): E21B43/34
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種回收裝置，特別是涉及一種氣液增壓分離回收裝置。

背景技術(shù)

油井產(chǎn)生的伴生氣攜帶一定的液量，同時(shí)冬季氣溫低，輕烴凝結(jié)為液體。在開(kāi)采原油過(guò)程中，通過(guò)油井套管排放出的伴生氣，伴生氣伴有天然氣、天然氣凝液、凝析油、水蒸氣凝液及水。伴生氣到氣液分離包中的混合液體，凝析油在20℃以上會(huì)變成氣體而揮發(fā)，在20℃度以下變成液體，溫度越低液體中的含量越多。

采用常規(guī)壓力缸，通過(guò)重力自然沉降的方式，實(shí)現(xiàn)氣液分離，脫液效果不佳并在冬季壓力缸極易凍堵，而且在冬季生產(chǎn)過(guò)程中極易引發(fā)管線(xiàn)凍堵等事故。分離出的氣體少部分用于加熱爐燃料，剩余的氣體被點(diǎn)火炬，造成極大的資源浪費(fèi)及環(huán)境污染。分離出來(lái)液體通過(guò)人工定時(shí)排放，員工的勞動(dòng)量大、成本高，凝析油易燃易爆，對(duì)井場(chǎng)、站點(diǎn)工作環(huán)境會(huì)帶來(lái)很多不安全因素，并造成危害。混合液體排放會(huì)對(duì)環(huán)境帶來(lái)污染，不利于安全管理，存在極大的資源浪費(fèi)及較大的環(huán)保安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有對(duì)油井產(chǎn)生的伴生氣進(jìn)行分離回收時(shí)員工的勞動(dòng)量大、成本高、浪費(fèi)資源、安全性低的技術(shù)問(wèn)題，提供一種勞動(dòng)量小、成本低、節(jié)省資源、安全性高的氣液增壓分離回收裝置。

本實(shí)用新型提供一種氣液增壓分離回收裝置，包括設(shè)備支架，設(shè)備支架上連接有儲(chǔ)能減震器、曲柄驅(qū)動(dòng)裝置、增壓缸、潤(rùn)滑油泵、防爆電機(jī)、減速機(jī)、潤(rùn)滑油箱和導(dǎo)軌，增壓缸連接有進(jìn)氣單向閥和排氣單向閥，進(jìn)氣單向閥通過(guò)彎頭和進(jìn)氣高壓橡膠管連接有進(jìn)氣三通，排氣單向閥通過(guò)排氣高壓橡膠管連接有排氣三通；

進(jìn)氣三通通過(guò)氣管線(xiàn)油任活接連接有流量計(jì)，流量計(jì)連接有三級(jí)過(guò)濾器，三級(jí)過(guò)濾器連接有二級(jí)過(guò)濾器，二級(jí)過(guò)濾器連接有一級(jí)過(guò)濾器，一級(jí)過(guò)濾器通過(guò)一級(jí)過(guò)濾器法蘭連接有進(jìn)氣管線(xiàn)，進(jìn)氣管線(xiàn)連接有進(jìn)氣口法蘭，進(jìn)氣管線(xiàn)設(shè)有進(jìn)氣壓力變送器；

排氣三通通過(guò)排氣管線(xiàn)連接有排氣法蘭，排氣管線(xiàn)上設(shè)有排氣壓力變送器；

防爆電機(jī)的主軸與所述減速機(jī)的主軸通過(guò)皮帶輪機(jī)構(gòu)連接，減速機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與所述曲柄驅(qū)動(dòng)裝置連接，曲柄驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)曲軸銅套軸瓦連接有曲柄桿，曲柄桿通過(guò)活塞桿連接座與增壓缸的活塞桿連接，活塞桿連接座設(shè)有兩個(gè)軸承，兩個(gè)軸承與導(dǎo)軌連接匹配；

增壓缸的兩端連接有增壓缸固定后蓋板和增壓缸固定前蓋板，連接處設(shè)有O型四氟密封圈；

增壓缸設(shè)有活塞，增壓缸的活塞與增壓缸的內(nèi)壁采用活塞Y型四氟密封圈密封，活塞中間設(shè)有潤(rùn)滑油槽，潤(rùn)滑油槽連接有潤(rùn)滑油進(jìn)油單向閥和潤(rùn)滑油出油單向閥；

曲柄驅(qū)動(dòng)裝置的主軸與潤(rùn)滑油泵連接，潤(rùn)滑油泵與潤(rùn)滑油箱連接；

儲(chǔ)能減震器與曲柄驅(qū)動(dòng)裝置連接；

曲柄驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有凸輪，儲(chǔ)能減震器包括由壓輥、壓輥架、板簧、板簧固定板、上銷(xiāo)軸、下銷(xiāo)軸和兩個(gè)板簧支架，壓輥架、板簧固定板、上銷(xiāo)軸和下銷(xiāo)軸連接于兩個(gè)并排的板簧支架之間，壓輥連接在壓輥架上，所述板簧與板簧固定板連接，板簧支架固定連接在所述設(shè)備支架上，壓輥與所述曲柄驅(qū)動(dòng)裝置的凸輪相切。

優(yōu)選地，設(shè)備支架上連接有控制箱支架和防爆排風(fēng)機(jī)，控制箱支架連接有防爆電氣箱和防爆控制箱，防爆電氣箱與防爆控制箱電連接，防爆排風(fēng)機(jī)和防爆電機(jī)與防爆電氣箱電連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：該裝置實(shí)現(xiàn)密閉集輸，有效回收優(yōu)質(zhì)資源并達(dá)到了安全環(huán)保節(jié)能的效果，該裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、回收效果好等優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的特征，將在以下具體實(shí)施方式的描述中，得以清楚地記載。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體圖；

圖2是俯視圖；

圖3是左視圖；

圖4是儲(chǔ)能減震器的立體圖；

圖5是儲(chǔ)能減震器的透視圖；

圖6是增壓缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6中活塞處的局部放大圖；

附圖符號(hào)說(shuō)明：