[實用新型]一種空調機組及安裝有該空調機組的懸掛式吊軌車輛

有效

• 申請號: 201520382856.X
• 申請日: 2015-06-04
• 公開（公告）號: CN204845940U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 李超;李劍;李敬恩;張永利;王紳宇
• 申請（專利權）人: 山東朗進科技股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本實用新型涉及一種空調機組及安裝有該空調機組的懸掛式吊軌車輛，特別涉及一種室外機安裝在室內的空調機組及將室外機安裝在室內的懸掛式吊軌車輛。

背景技術

隨著我國城市化進程的不斷推進，道路交通資源的不足使城市地面交通壓力日漸增大，為解決城市交通壓力，城市立體化交通成為行之有效的方式，地面交通、軌道交通、地下交通，相互配合，交通方式從原來的地面平面交叉改為立體交叉。但由于興建地鐵要受到地質地貌因素的制約，而且工期長，資金投入大，不是每一個城市均可以興建地鐵實現立體交通。因此，如何合理利用地面空間，實現立體交通成為首先解決方案，懸掛式吊軌車輛應運而生。

現有軌道車輛上安裝的空調，普遍采用兩種安裝方式：一種是單元式，室外機和室內機吊裝在車體頂板與車廂頂板之間的空間內，另一種是分體式，分體式空調的室外機一般安裝在車體底部，安裝和維修不方便。而懸掛式吊軌車輛的軌道在車頂，需要將普通有軌車輛車下的車軌、車輪等結構及部件轉移到車頂，同時也會在車頂適應性新增一些其他結構，這些轉移上來以及新增加的結構，占用了原來安裝在車頂的空調室外機的位置，而車底布設了較多的電氣設備，沒有足夠的空間安裝空調室外機，且空調室外機如安裝在車體下部，既不美觀，也會帶來安全和維修方面的種種問題。

另外，現有安裝在有軌車輛上的空調，室外機包含一個壓縮機、一個冷凝器，配合室內機的一個蒸發器形成封閉的制冷回路，因車輛內部空間大，必然要使用大功率壓縮機，由于器件本身噪音大，制冷劑流動噪音難以有效控制，導致空調的運行噪音大，同時存在能耗高、震動大、可靠性低的問題，更不環保，而且大功率的壓縮機成本也高，對制冷能力的提高也較為有限。

因此如何在有限的空間內合理安裝空調室外機，同時所安裝使用的空調還能夠達到環保和低能耗、低噪音的效果，是現在軌道車輛用空調機組，尤其是懸掛式吊軌車輛需要解決的問題之一。

實用新型內容

本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種可以合理利用車輛空間，便于安裝和維修的空調機組，同時提供一種安裝有該空調室機組的懸掛吊軌式車輛。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

本實用新型首先提供了一種空調機組，包括通過管路連接的室內機和室外機，所述室內機安裝在軌道車輛的車廂一端的頂部，所述室外機安裝在車廂內相應一端的地板上。

進一步的，所述室內機包括一個由兩套管路融合在一起形成一個整體的蒸發器，所述室外機包括兩個壓縮機和兩個冷凝器以及冷凝風機，所述蒸發器的兩套管路分別與所述壓縮機和冷凝器相互連接，形成兩套相互獨立的制冷系統，構成空調機組的整套制冷回路。

進一步的，所述室外機包括一個殼體，所述殼體內部通過一塊密封隔板被分隔成上下兩部分，在每個部分分別安裝有壓縮機、冷凝器以及冷凝風機。

進一步的，所述上下兩部分的殼體上分別開有第一進風口、第二進風口和第一出風口、第二出風口。

進一步的，所述第一進/出風口開設在所述殼體的后側壁上，第二進風口和第二出風口分別開設在后側壁及底壁上，相對所述第一進/出風口、第二進/出風口的位置，與所述殼體相抵的車體側壁上及地板開有第三進/出風口和第四進/出風口。

進一步的，在所述冷凝風機的作用下，上部空間通過所述第三進風口、第一進風口進風，第一出風口、第三出風口出風，下部空間通過所述第二進風口、第四進風口進風，第二出風口、第四出風口出風，當所述第一進風口與第二進風口相互靠近，設置在靠近所述密封隔板的上下兩側，所述室外機上部空間形成下進風上排風的空氣循環方式，當所述第二出風口與第四出風口相互靠近，設置在所述密封隔板的上下兩側，所述室外機上部空間形成上進風下排風的空氣循環方式，所述室外機下部空間形成底部進風側壁排風的空氣循環方式。

進一步的，所述室外機后側壁的左右兩側或左右側壁的后側延伸有空調固定板，所述空調固定板與車體固定連接，和/或所述室外機的底壁上設有機組安裝角，所述機組安裝角與地板緊固連接。將室外機固定在地板上，安裝穩固，可以一定程度的降低運行噪音。

進一步的，所述室外機與車體相接合的側壁及底壁處設有機組密封膠框。在車體與室外機之間鋪設機組密封膠框進行密封，防止雨水侵蝕，并可防塵。

進一步的，所述車體的側壁和地板上設有安裝槽，所述機組密封膠框鋪設有所述安裝槽內。將機組密封膠框鋪設在安裝槽內，防止在車輛運行過程中的晃動使膠框錯位，確保密封效果。