[實用新型]防脫勾的貨車廂門鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201520377113.3
• 申請日: 2015-06-04
• 公開（公告）號: CN204703643U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 永田和久
• 申請（專利權）人: 浙江永田汽車配件有限公司
• 主分類號: E05C19/00
• 分類號: E05C19/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 肖承云

1.防脫勾的貨車廂門鎖緊裝置，具有固定在車體或者廂門上的底板，底板上固定有鎖鉤和連接手柄的支架，手柄與支架鉸接，手柄與拉環鉸接，手柄上開設有滑槽，滑槽內設置在其內滑動的套筒和樞軸，該樞軸為手柄-拉環鉸接的樞軸，套筒與彈簧固定連接，彈簧的另一端固定于手柄；拉環上的孔與鎖鉤鉤扣；其特征在于：底板的遠離鎖鉤的末端開設有溝槽，手柄上鉸接有與溝槽鉤扣的防脫鉤，防脫勾-手柄鉸接的樞軸上套接有扭簧，扭簧一端抵住手柄，另一端抵住防脫鉤。

2.如權利要求1所述的防脫勾的貨車廂門鎖緊裝置，其特征在于：防脫鉤包括卡鉤部和手握部，防脫鉤形成以防脫勾-手柄鉸接處為支點的杠桿。

3.如權利要求2所述的防脫勾的貨車廂門鎖緊裝置，其特征在于：卡鉤部與支點的連線與手握部與支點的連線呈銳角。

4.如權利要求1-3之一所述的防脫勾的貨車廂門鎖緊裝置，其特征在于：底板的末端彎折，溝槽開設于彎折處，溝槽的頂端倒角。倒角可通防脫鉤的卡鉤部脫離溝槽。

5.如權利要求4所述的防脫勾的貨車廂門鎖緊裝置，其特征在于：彈簧兩端分別與第一擋圈和第二擋圈固定，第一擋圈與手柄固定，第二擋圈與手柄-鎖蓋鉸接的樞軸固定。

6.如權利要求5所述的防脫勾的貨車廂門鎖緊裝置，其特征在于：拉環的表面固定有鎖蓋。