[實(shí)用新型]橫移升降式立體車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520376699.1
• 申請日: 2015-05-30
• 公開（公告）號: CN204663086U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉紹興;王秀云
• 申請（專利權(quán)）人: 漢中云光機(jī)械有限公司;劉紹興
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車庫，具體為一種可對車輛實(shí)施橫移起吊的立體車庫。

背景技術(shù)

現(xiàn)有立體車庫為整體鋼結(jié)構(gòu)框架。其中，每一個車位都設(shè)有一臺橫移架以及一套橫移升降機(jī)構(gòu)。由此可知現(xiàn)有立體車庫的制造、安裝以及維修的成本都會非常高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種橫移升降式立體車庫，將原本車庫中需要給每一個車位配置一套的橫移升降機(jī)構(gòu)整合集中成一臺，能夠有效的降低車庫整體制造、安裝以及維修的成本。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種橫移升降式立體車庫，包括鋼結(jié)構(gòu)框架式車庫主體和設(shè)置在車位上的橫移架，其特征在于：在車庫主體的頂部設(shè)置一臺由中控臺控制的橫移升降機(jī)構(gòu)，并且在所述車庫主體的頂部橫向設(shè)置兩條平行的輕軌，所述橫移升降機(jī)構(gòu)設(shè)有對應(yīng)的滾輪，滾輪搭接在輕軌上，滾輪的輪軸與固定在橫移升降機(jī)構(gòu)上的橫移驅(qū)動電機(jī)連接，在橫移驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動下，升降機(jī)框架可沿輕軌在車庫的頂部橫向位移；所述橫移升降機(jī)構(gòu)包括升降機(jī)框架、吊掛架、框架式載車盤以及外掛式配重；所述升降機(jī)框架設(shè)置在車庫主體的頂部，升降機(jī)框架的底面設(shè)置所述滾輪，升降機(jī)框架的側(cè)面設(shè)置所述橫移驅(qū)動電機(jī)，升降機(jī)框架的頂面設(shè)有定滑輪組，定滑輪組中的主驅(qū)動輪與固定在升降機(jī)框架頂面的起重電機(jī)連接并受其驅(qū)動，定滑輪組上繞有起重鋼絲繩，起重鋼絲繩的一端連接所述外掛式配重，另一端連接所述吊掛架，所述外掛式配重懸掛于車庫主體的背面，所述吊掛架則懸掛于升降機(jī)框架內(nèi)部的中心線上；所述吊掛架包括一副矩形主框架和兩組相同的吊掛集成，兩組吊掛集成對稱設(shè)置在矩形主框架長邊兩側(cè)的下方；每一組吊掛集成包括兩個對稱設(shè)置的相同掛鉤，所述兩個掛鉤各自鉸接在對應(yīng)矩形主框架頂角的下方，在兩個掛鉤之間的中心位置設(shè)有輪盤，輪盤的上下兩端分別通過一個拉桿總成與兩個掛鉤的柄部連接，在矩形主框架上設(shè)有可位移的電磁鐵，所述輪盤的圓周與電磁鐵連接，電磁鐵移動帶動輪盤轉(zhuǎn)動，進(jìn)而由輪盤帶動兩個掛鉤做同步相反的轉(zhuǎn)動，兩個掛鉤柄部的另一側(cè)還分別通過復(fù)位彈簧與矩形主框架連接，復(fù)位彈簧的施力方向與拉桿總成的施力方向相反；兩組吊掛集成中的輪盤通過轉(zhuǎn)軸同軸連接，使兩個輪盤實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動；所述掛鉤轉(zhuǎn)動的兩個方向上分別設(shè)有掛扣限位塊和脫離限位塊，兩個限位塊與中控臺電信號連接；所述矩形主框架的四個頂角下方的相同位置分別設(shè)有豎直向下的觸碰感應(yīng)端和定位銷，所述觸碰感應(yīng)端下端所處的位置高于掛鉤尖端的位置，所述定位銷下端所處的位置低于掛鉤的最低位置；所述觸碰感應(yīng)端與中控臺電信號連接；所述起重鋼絲繩分別與矩形主框架的四個頂角連接；所述框架式載車盤的頂框與所述吊掛架的矩形主框架匹配，在框架式載車盤頂框的四個頂角處分別設(shè)有條形孔和定位孔，所述條形孔的位置與掛鉤的位置對應(yīng)且大小適配，條形孔中設(shè)有用于掛扣掛鉤的吊掛軸，所述定位孔的位置與定位銷的位置對應(yīng)且大小適配，用于插接定位銷進(jìn)而確定吊掛架與框架式載車盤準(zhǔn)確對接。

進(jìn)一步，所述外掛式配重包括配重框架、垂直軌道和配重件；所述配重框架固定在升降機(jī)框架的背面，垂直軌道則由配重框架豎直向下延伸至車庫主體的背面，配重件的兩側(cè)設(shè)有滾輪并位于垂直軌道之間，可沿垂直軌道上下移動，配重件的上端與所述起重鋼絲繩連接。

進(jìn)一步，所述車庫主體的背面設(shè)置一條水平橫向的配重軌道，所述垂直軌道上設(shè)有對應(yīng)的滾輪，滾輪搭接在該配重軌道上可橫向位移，所述升降機(jī)框架的滾輪與垂直軌道上的滾輪通過傳動鏈輪連接，實(shí)現(xiàn)滾輪之間的同步轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步，所述定滑輪組包括主驅(qū)動輪、從動輪、四個分配輪以及四個起吊輪，所述，主驅(qū)動輪和從動輪設(shè)置在升降機(jī)框架頂面的兩側(cè)，主驅(qū)動輪與所述起重電機(jī)連接，從動輪位于所述外掛式配重的上方，所述四個分配輪和四個起吊輪設(shè)置在升降機(jī)框架的頂部，所述四個起吊輪所設(shè)位置分別與吊掛架中矩形主框架的四個頂角豎直對應(yīng)，所述四個分配輪則圍繞吊掛架中矩形主框架的中線均勻分布，一個分配輪對應(yīng)一個起吊輪；起重鋼絲繩依次繞過從動輪、主驅(qū)動輪和四個分配輪，起重鋼絲繩在四個分配輪上被平均分配后，再繞過與四個分配輪對應(yīng)的四個起吊輪。

進(jìn)一步，所述吊掛架中的輪盤上懸掛有重錘。

進(jìn)一步，所述框架式載車盤上的定位孔形狀為漏斗狀。

進(jìn)一步，所述框架式載車盤上的每一個條形孔的兩條長邊上分別設(shè)有導(dǎo)向條，兩個導(dǎo)向條條面傾斜，導(dǎo)向板的開口大于條形孔的寬。

進(jìn)一步，所述車位上的橫移架在四周設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板圍成的開口大于框架式載車盤下框的大小。