[實用新型]混合動力汽車絕緣保護系統

有效

• 申請號: 201520375853.3
• 申請日: 2015-06-03
• 公開（公告）號: CN204774672U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 婁丙民;王德軍;陳賓;李會收
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60K28/14
• 分類號: B60K28/14;B60Q9/00;B60L3/04
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 張方昆

1.一種混合動力汽車絕緣保護系統，包括連接在車輛高壓電氣系統（10）與車底盤（14）之間的絕緣監測儀（13），其特征是所述絕緣檢測儀（13）的告警信號分成三路，其中一路告警信號與報警裝置電連接、另一路告警信號與串聯在驅動電機（3）供電回路中的應急繼電器（12）電連接、第三路告警信號與一可從整車控制器（9）采集發動機狀態信號和離合器狀態信號并反饋發動機控制信號和離合器控制信號給整車控制器（9）的條件模塊（17）電連接。

2.如權利要求1所述的混合動力汽車絕緣保護系統，其特征是所述發動機控制信號包括發動機點火信號（18）、發動機調速信號（19）和純發動機驅動模式信號（21），所述離合器控制信號為離合器接合信號（20）。

3.如權利要求1所述的混合動力汽車絕緣保護系統，其特征是所述混合動力汽車的動力總成包括依次連接的發動機（1）、離合器（2）、驅動電機（3）、變速箱（4）和傳動軸（5），發動機（1）上對應設置有發動機轉速傳感器（22）、電控油門（6）和點火開關（7），驅動電機（3）上對應設置有電機轉速傳感器（23）和電機控制器（8），兩轉速傳感器的信號輸出端以及電控油門（6）、點火開關（7）和離合器（2）的控制端均與整車控制器（9）電連接。

4.如權利要求1所述的混合動力汽車絕緣保護系統，其特征是所述驅動電機（3）的供電回路上連接有主繼電器（11），主繼電器（11）與應急繼電器（12）串聯，主繼電器（11）的控制端與整車控制器（9）電連接。

5.如權利要求1-4中任一項所述的混合動力汽車絕緣保護系統，其特征是所述報警裝置安裝在駕駛室的儀表盤上。

6.如權利要求5所述的混合動力汽車絕緣保護系統，其特征是所述報警裝置為報警燈（15）。

7.如權利要求5所述的混合動力汽車絕緣保護系統，其特征是所述報警裝置為蜂鳴器（15）。

8.如權利要求5所述的混合動力汽車絕緣保護系統，其特征是所述報警裝置包括報警燈（15）和蜂鳴器（16）。