[實用新型]大型汽車鉗式剎車裝置

有效

• 申請號: 201520375082.8
• 申請日: 2015-06-04
• 公開（公告）號: CN204978601U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 陳永庭
• 申請（專利權）人: 陳永庭
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰

1.大型汽車鉗式剎車裝置，包括水平設在車架下的車橋軸以及通過軸承轉動連接在車橋軸兩端的剎車鍋，其特征在于：剎車鍋的內壁與車橋軸圓周面之間分別形成一個密閉的環形空腔，環形空腔內盛裝有循環的冷卻介質，兩個剎車鍋分別與車橋軸之間的接觸處設有高溫油封，兩個剎車鍋外部分別設有一個鉗式剎車機構；

所述鉗式剎車機構包括驅動齒輪、第一角鋼型限位板、第二角鋼型限位板、第一齒條、第二齒條、第一連桿、第二連桿、第一制動蹄和第二制動蹄，驅動齒輪轉動設在車架底部，第一制動蹄和第二制動蹄均呈半圓形結構，第一制動蹄和第二制動蹄的圓周內壁分別與兩個剎車鍋的圓周外壁接觸配合，第一制動蹄的一端和第二制動蹄的一端鉸接，第一制動蹄的另一端與第一連桿的一端鉸接，第二制動蹄的另一端與第二連桿的一端鉸接，第一連桿和第二連桿的中部鉸接構成鉗式結構，第一連桿和第二連桿所在的平面與第一制動蹄和第二制動蹄合圍成的圓面垂直；

第一角鋼型限位板和第二角鋼型限位板垂直并相對設置，驅動齒輪位于第一角鋼型限位板和第二角鋼型限位板之間，第一連桿的另一端與第一齒條的一端鉸接，第二連桿的另一端與第二齒條的一端鉸接，第一齒條和第二齒條平行，第一齒條的另一端與第一角鋼型限位板通過第一導向支撐桿連接，第二齒條的另一端與第二角鋼型限位板通過第二導向支撐桿連接，第一導向支撐桿和第二導向支撐桿均與第一齒條垂直，驅動齒輪分別與第一齒條和第二齒條嚙合連接，第一齒條的兩個側面分別與第一角鋼型限位板的內側表面滑動連接，第二齒條的兩個側面分別與第二角鋼型限位板的內側表面滑動連接。