[實用新型]連接軸、連接裝置及起重機有效
| 申請號: | 201520367720.1 | 申請日: | 2015-06-01 |
| 公開(公告)號: | CN204802892U | 公開(公告)日: | 2015-11-25 |
| 發明(設計)人: | 智勇;邊洪力 | 申請(專利權)人: | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B66C23/64 | 分類號: | B66C23/64;B66C23/62 |
| 代理公司: | 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448 | 代理人: | 杜晶;劉艷芬 |
| 地址: | 102206*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 連接 裝置 起重機 | ||
1.一種連接軸(7),用于安裝起重機副臂,其特征在于,所述連接軸(7)的兩端分別設置有第一連接部(1)和第二連接部(2);其中,
所述第一連接部(1)開設有長條形的第一連接孔(11);
所述第二連接部(2)開設有第二連接孔(21)。
2.根據權利要求1所述的連接軸(7),其特征在于,所述第一連接部(1)與所述第二連接部(2)呈夾角布置。
3.根據權利要求2所述的連接軸(7),其特征在于,所述第一連接部(1)與所述第二連接部(2)垂直布置。
4.根據權利要求1所述的連接軸(7),其特征在于,
所述第一連接部(1)與所述連接軸(7)一體成型;和/或,
所述第二連接部(2)與所述連接軸(7)一體成型。
5.一種連接裝置,包括連接架(8),其特征在于,還包括如權利要求1至4中任一項所述的連接軸(7);其中,所述連接架(8)與所述連接軸(7)相連接。
6.根據權利要求5所述的連接裝置,其特征在于,所述連接架(8)設置有第三連接部(3)和第四連接部(4);其中,
所述第三連接部(3)開設有第三連接孔(31),并且,所述第三連接部(3)和所述第一連接部(1)通過穿設于所述第三連接孔(31)與所述第一連接孔(11)的第一連接件(5)相連接;
所述第四連接部(4)開設有第四連接孔(41),并且,所述第四連接部(4)和所述第二連接部(2)通過穿設于所述第四連接孔(41)與所述第二連接孔(21)的第二連接件(6)相連接。
7.根據權利要求6所述的連接裝置,其特征在于,所述第三連接孔(31)為長條孔。
8.根據權利要求7所述的連接裝置,其特征在于,所述第三連接孔(31)與所述第一連接孔(11)呈夾角布置。
9.根據權利要求8所述的連接裝置,其特征在于,所述第三連接孔(31)與所述第一連接孔(11)垂直布置。
10.一種起重機,包括主臂和副臂,其特征在于,還包括如權利要求5至9中任一項所述的連接裝置;其中,所述副臂通過所述連接裝置與所述主臂相連接。
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B66C 起重機;用于起重機、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C23-00 起重機,主要由一根梁、臂架或起懸臂作用的三角構架組成,并且安裝成能在垂直或水平平面內作移動或擺動,或者兩種運動一起進行,如懸臂起重機、桅桿起重機、塔式起重機
B66C23-02 . 懸臂安裝成只可用來回轉而不能調節且不能變幅的
B66C23-04 . 在作業中懸臂的有效長度可變化的,如徑向位置可變的,可伸展的
B66C23-06 . 懸臂安裝成可變幅的或俯仰運動的
B66C23-16 . 懸臂支承于立柱上的,如支承在下端安裝成可回轉的塔架上
B66C23-18 . 專門適用于特定地區或特殊目的的





