[實用新型]連接軸、連接裝置及起重機

有效

• 申請號: 201520367720.1
• 申請日: 2015-06-01
• 公開（公告）號: CN204802892U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 智勇;邊洪力
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B66C23/64
• 分類號: B66C23/64;B66C23/62
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 杜晶;劉艷芬

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，具體而言，涉及一種連接軸、連接裝置及起重機。

背景技術

一般而言，起重機的起重臂包括主臂和副臂。當不需要使用起重機副臂時，副臂通過設置于副臂后端的后支架和設置于副臂中部的中部支架連接于主臂的側面，副臂的前端還連接有用于與主臂相連接的連接架；當吊裝高度超過起重機主臂時，將副臂安裝于主臂上，以增大吊裝高度。安裝時，通過將副臂前端的連接架與主臂上的滑輪軸相連接，進而把副臂安裝于主臂上。具體安裝過程為：先將副臂后端的后支架與主臂之間的連接銷軸拆除，使副臂繞中部支架旋轉一角度，使連接架的第一端與滑輪軸的第一端位置相對應，并通過螺栓將連接架的第一端與滑輪軸的第一端相連接，然后再拆除中部支架與主臂之間的連接銷軸，使副臂繞連接架的第一端與滑輪軸的第一端之間的連接結構旋轉一角度，以使連接架的第二端與滑輪軸的第二端的位置相對應，并通過螺栓將連接架的第二端與滑輪軸的第二端固定連接，進而完成副臂的安裝。

目前，連接架的第二端與滑輪軸的第二端之間的連接結構一般為：在連接架的第二端和滑輪軸的第二端均開設有圓形孔，連接架的第二端和滑輪軸的第二端通過穿設于上述圓形孔的連接件相連接。

在安裝起重機副臂的過程中，由于副臂加工誤差及其本身重量引起的變形等原因，導致連接架第二端的圓形孔與滑輪軸第二端的圓形孔很難一次性對齊，有時甚至無法對齊，使副臂難于安裝，嚴重影響了副臂的安裝使用效率。所以，提高副臂的安裝效率是亟需解決的問題。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型提出了一種連接軸，旨在解決起重機副臂難于安裝的問題。本實用新型還提出了具有該連接軸的連接裝置和具有該連接裝置的起重機。

一個方面，本實用新型提出了一種連接軸，用于安裝起重機副臂，該連接軸的兩端分別設置有第一連接部和第二連接部；其中，第一連接部開設有長條形的第一連接孔；第二連接部開設有第二連接孔。

進一步地，上述連接軸中，所述第一連接部與所述第二連接部呈夾角布置。

進一步地，上述連接軸中，所述第一連接部與所述第二連接部垂直布置。

進一步地，上述連接軸中，所述第一連接部與所述連接軸一體成型；和/或，所述第二連接部與所述連接軸一體成型。

與現有技術相比，由于本實用新型中的第一連接孔為長條孔，在將第三連接孔與第一連接孔配合安裝時，長條孔可以增大安裝調節范圍，解決了副臂由于變形、加工誤差及自重等原因導致的難于安裝的問題，使副臂可以更為便捷地安裝在主臂上，大大地提高了副臂的安裝效率。

另一方面，本實用新型還提出了一種連接裝置，該連接裝置包括連接架，還包括如前所述的連接軸；其中，連接架與連接軸相連接。

進一步地，上述連接裝置中，連接架設置有第三連接部和第四連接部；其中，所述第三連接部開設有第三連接孔，并且，所述第三連接部和所述第一連接部通過穿設于所述第三連接孔與所述第一連接孔的第一連接件相連接；所述第四連接部開設有第四連接孔，并且，所述第四連接部和所述第二連接部通過穿設于所述第四連接孔與所述第二連接孔的第二連接件相連接。

進一步地，上述連接裝置中，所述第三連接孔為長條孔。

進一步地，上述連接裝置中，所述第三連接孔與所述第一連接孔呈夾角布置。

進一步地，上述連接裝置中，所述第三連接孔與所述第一連接孔垂直布置。

由于連接軸具有上述效果，所以具有該連接軸的連接裝置也具有相同的技術效果。

另一方面，本實用新型還提出了一種起重機，該起重機包括主臂和副臂，還包括如前所述的連接裝置；其中，所述副臂通過所述連接裝置與所述主臂相連接。

由于連接裝置具有上述效果，所以具有該連接裝置的起重機也具有相同的技術效果。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例提供的連接軸的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的連接架的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的連接裝置的結構示意圖。

具體實施方式