[實用新型]一種具有多擋位充電功能的汽車應(yīng)急啟動電源

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520364752.6
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN204669014U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘成;李文華;黃和昌
• 申請（專利權(quán)）人: 李文華
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 深圳市愛迪森知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44341
• 代理人: 何婷;田利瓊

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及應(yīng)急啟動電源技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有多擋位充電功能的汽車應(yīng)急啟動電源。

【背景技術(shù)】

目前，在汽車應(yīng)急啟動電源領(lǐng)域，一般不能提供多擋位的輸出電壓，即不能滿足分別為蘋果筆記本電腦充電和為普通筆記本充電。現(xiàn)有技術(shù)輸出方式單一，不能滿足市場需求。

【實用新型內(nèi)容】

本實用新型要解決的技術(shù)問題是如何克服汽車應(yīng)急啟動電源上，提供的輸出電壓單一，無法滿足復(fù)雜情況下的電壓輸出需求。

本實用新型實施例提供了一種具有多擋位的充電功能的汽車應(yīng)急啟動電源，包括電池組、高功率供電電源控制開關(guān)模塊、低功率供電電源控制開關(guān)模塊、高功率降壓模塊、低功率降壓模塊、快充信號檢測模塊、MCU主控模塊，具體的：

所述電池組的正極通過高功率供電電源控制開關(guān)模塊串聯(lián)所述高功率降壓模塊；所述電池組的正極通過低功率供電電源控制開關(guān)模塊串聯(lián)所述低功率降壓模塊；所述高功率供電電源控制開關(guān)模塊和低功率供電電源控制開關(guān)模塊的控制接口連接所述MCU主控模塊，并由所述MCU主控模塊控制其完成導(dǎo)通和阻斷；所述高功率降壓模塊的輸出端口設(shè)置有快充信號檢測模塊，所述快充信號檢測模塊的輸出端口連接所述MCU主控模塊；在有待充電設(shè)備連接到所述高功率降壓模塊的輸出端口時，所述快充信號檢測模塊輸出高電平，所述MCU主控模塊在接收到所述高電平時，控制所述高功率供電電源控制開關(guān)模塊導(dǎo)通，進入高功率供電電源工作狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述低功率降壓模塊的輸出端口設(shè)置有慢充信號檢測模塊，所述?慢充信號檢測模塊的輸出端口連接所述MCU主控模塊，具體的：

在有待充電設(shè)備連接到所述低功率降壓模塊的輸出端口時，所述慢充信號檢測模塊輸出高電平，所述MCU主控模塊在接收到所述高電平時，控制所述低功率供電電源控制開關(guān)模塊導(dǎo)通，進入低功率供電電源工作狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述低功率降壓模塊的輸出端口具體為USB接口時，則所述在有待充電設(shè)備連接到所述低功率降壓模塊的輸出端口時，所述慢充信號檢測模塊輸出高電平，具體包括：所述低功率降壓模塊的USB接口包括：數(shù)據(jù)傳輸接口、電源接口、接地接口；其中，所述數(shù)據(jù)傳輸接口作為功率放大器的輸入，并將所述功率放大器的輸出端口連接MCU主控模塊的I/O接口；當(dāng)所述低功率降壓模塊的USB接口連接待充電設(shè)備，數(shù)據(jù)傳輸接口產(chǎn)生的電壓會被放大并傳輸高電平給所述MCU主控模塊。

優(yōu)選的，所述電源控制開關(guān)還支持操作人員手動導(dǎo)通，具體為：所述MCU主控模塊在接收到快充指令時，控制所述高功率供電電源控制開關(guān)模塊導(dǎo)通；所述MCU主控模塊在接收到慢充指令時，控制所述低功率供電電源控制開關(guān)模塊導(dǎo)通。

優(yōu)選的，高功率供電電源控制開關(guān)模塊和低功率供電電源控制開關(guān)模塊的開關(guān)，采用半導(dǎo)體三極管構(gòu)成的開關(guān)電路，利用基極-發(fā)射極獲取偏置電壓后集電極-發(fā)射極導(dǎo)通原理，由MCU主控模塊的I/O口的控制信號為所述基極-發(fā)射極提供偏置電壓或者取消偏置電壓，來實現(xiàn)開關(guān)控制。

優(yōu)選的，還包括電池保護板，具體：提供過充、過放、過流、過壓和短路保護功能。

優(yōu)選的，還包括電壓輸出調(diào)節(jié)控制器，具體的：所述電壓輸出調(diào)節(jié)控制器是由運算放大器構(gòu)成的穩(wěn)壓電路，為所述高功率降壓模塊和/或低功率降壓模塊提供變換電壓擋位所需的基點電壓。

優(yōu)選的，所述高功率降壓模塊，具體為：由高功率升壓芯片構(gòu)成高功率降壓模塊，用于提供高功率輸出。

優(yōu)選的，所述低功率降壓模塊，具體為：由低功率升壓芯片構(gòu)成低功率降?壓模塊，用于提供低功率輸出。

優(yōu)選的，所述MCU主控模塊具體為能夠提供I/O接口的智能芯片。

本實用新型通過核心的降壓模塊、MCU主控模塊、電壓輸出調(diào)節(jié)控制器，實現(xiàn)了：在汽車應(yīng)急啟動電源上通過電壓輸出調(diào)節(jié)控制器的電壓輸出，使得降壓模塊能夠提供多擋位的輸出電壓。

【附圖說明】

圖1是本實用新型實施例提供的一種具有多擋位的充電功能的汽車應(yīng)急啟動電源結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一種具有多擋位的充電功能的汽車應(yīng)急啟動電源結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的一種具有多擋位的充電功能的汽車應(yīng)急啟動電源結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型實施例提供的一種快充信號檢測模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型實施例提供的一種高功率降壓模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實用新型實施例提供的一種低功率降壓模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；