[實用新型]電動汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520364117.8
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN204649883U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設計）人: 趙坤
• 申請（專利權）人: 北京利維能電源設備有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 賈滿意

1.一種電動汽車，其特征在于，包括：

電池組，所述電池組適用于為所述電動汽車提供動力；

電連接器，所述電連接器的一端通過第一觸點連接至所述電池組的正極，所述電連接器的另一端通過第二觸點連接至所述電池組的負極；以及

觸點檢測裝置，所述觸點檢測裝置被配置以連接在正母線和負母線之間，所述觸點檢測裝置分別連接至所述第一觸點和所述第二觸點，適用于檢測所述第一觸點的電壓和電流以及所述第二觸點的電壓和電流，以判斷所述第一觸點的連接可靠性和所述第二觸點的連接可靠性。

2.根據(jù)權利要求1所述的電動汽車，其特征在于，所述觸點檢測裝置包括依次電連接的采樣電路、驅動電路和脈沖發(fā)生電路；

所述采樣電路適用于采集所述第一觸點的電壓和電流以及所述第二觸點的電壓和電流，所述驅動電路適用于產(chǎn)生所述脈沖發(fā)生電路的驅動信號，所述脈沖發(fā)生電路適用于生成脈沖電流。

3.根據(jù)權利要求2所述的電動汽車，其特征在于，所述采樣電路包括第一采樣電路和第二采樣電路；

所述第一采樣電路連接至所述第一觸點，適用于采集所述第一觸點的電壓和電流，所述第二采樣電路連接至所述第二觸點，適用于采集所述第二觸點的電壓和電流。

4.根據(jù)權利要求2所述的電動汽車，其特征在于，所述脈沖發(fā)生電路包括第一開關管、第二開關管、第一二極管、第二二極管和電感；

所述第一開關管的柵極連接至所述驅動電路，適用于輸入第一驅動信號，所述第一開關管的源極被配置以連接所述負母線，所述第一開關管的漏極串聯(lián)所述電感后連接至所述第二開關管的源極，所述第二開關管的柵極連接至所述驅動電路，適用于輸入第二驅動信號，所述第二開關管的漏極被配置以連接所述正母線；

所述第一二極管的陽極連接至所述第一開關管的源極，所述第一二極管的陰極連接至所述第二開關管的源極與所述電感的相應公共端；所述第二二極管的陽極連接至所述第一開關管的漏極與所述電感的相應公共端，所述第二二極管的陰極連接至所述第二開關管的漏極。

5.根據(jù)權利要求1-4任一項所述的電動汽車，其特征在于，還包括輔助電源，所述輔助電源與所述觸點檢測裝置電連接，適用于為所述觸點檢測裝置供電。

6.根據(jù)權利要求5所述的電動汽車，其特征在于，所述輔助電源為12V的車載電源。

7.根據(jù)權利要求5所述的電動汽車，其特征在于，還包括控制裝置，所述控制裝置與所述觸點檢測裝置連接。

8.根據(jù)權利要求7所述的電動汽車，其特征在于，還包括信號線纜，所述信號線纜包括第一信號線纜和第二信號線纜；

所述第一信號線纜連接在所述控制裝置與所述觸點檢測裝置之間，所述第二信號線纜連接在所述輔助電源與所述觸點檢測裝置之間。