[實用新型]一種機械同步減速機

有效

• 申請號: 201520363862.0
• 申請日: 2015-05-29
• 公開（公告）號: CN204677695U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 王福龍;錢江;宋廷
• 申請（專利權）人: 江蘇赫夫特齒輪制造有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 陸華君

技術領域

本申請涉及減速機技術領域，特別是涉及一種機械同步減速機。

背景技術

冶金行業有很多場合，需要兩軋輥轉速完全一致，兩軋輥分別由2臺電機驅動，因為電氣控制誤差較大，很難保證

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種機械同步減速機，其將兩輸入機構并入一個減速機結構中，中間利用惰輪結構確保兩輸出軸轉速同步，以克服現有技術中的不足。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本申請實施例公開了一種機械同步減速機，包括殼體、惰輪軸組、以及對稱分布于所述惰輪軸組兩側的左傳動系統和右傳動系統，所述惰輪軸組包括相嚙合的左惰輪軸和右惰輪軸，所述左惰輪軸和右惰輪軸同速轉動，所述左傳動系統包括左輸入軸和左輸出軸，所述左輸入軸與所述左輸出軸傳動連接，所述左輸入軸的一端延伸出所述殼體的外部并與第一電機連接，所述左輸出軸與所述左惰輪軸之間嚙合，所述右傳動系統包括分別與所述左輸入軸和左輸出軸對稱設置的右輸入軸和右輸出軸，所述右輸入軸與所述右輸出軸傳動連接，所述右輸入軸的一端延伸出所述殼體的外部并與第二電機連接，所述右輸出軸與所述右惰輪軸之間嚙合。

優選的，在上述的機械同步減速機中，所述左輸入軸和左輸出軸之間設有左中間軸，所述左中間軸分別與所述左輸入軸和左輸出軸嚙合；所述右輸入軸和右輸出軸之間設有右中間軸，所述右中間軸分別與所述右輸入軸和右輸出軸嚙合。

優選的，在上述的機械同步減速機中，所述左中間軸上套設固定有第一齒輪，該第一齒輪與所述左輸入軸嚙合，所述左輸出軸上套設固定有第二齒輪，所述第二齒輪與所述左中間軸嚙合；所述右中間軸上套設固定有第三齒輪，該第三齒輪與所述右輸入軸嚙合，所述右輸出軸上套設固定有第四齒輪，所述第四齒輪與所述右中間軸嚙合。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型將原本兩個單獨的輸入輸出結構并入一臺減速機中，將兩傳動系統關聯起來，中間通過一對惰輪軸連接，形成雙輸入雙輸出結構，確保兩輸出軸轉速完全一致。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本實用新型具體實施例中減速機的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參圖1所示，機械同步減速機包括殼體、惰輪軸組、以及對稱分布于惰輪軸組兩側的左傳動系統和右傳動系統，惰輪軸組包括相嚙合的左惰輪軸6和右惰輪軸7，左惰輪軸6和右惰輪軸7同速轉動，左傳動系統包括左輸入軸1和左輸出軸5，左輸入軸1與左輸出軸5傳動連接，左輸入軸1的一端延伸出殼體的外部并與第一電機連接，左輸出軸5與左惰輪軸6之間嚙合，右傳動系統包括分別與左輸入軸1和左輸出軸5對稱設置的右輸入軸12和右輸出軸8，右輸入軸12與右輸出軸8傳動連接，右輸入軸12的一端延伸出殼體的外部并與第二電機連接，右輸出軸8與右惰輪軸7之間嚙合。

進一步地，左輸入軸1和左輸出軸5之間設有左中間軸3，左中間軸3分別與左輸入軸1和左輸出軸5嚙合；右輸入軸12和右輸出軸8之間設有右中間軸10，右中間軸10分別與右輸入軸12和右輸出軸8嚙合。

進一步地，左中間軸3上套設固定有第一齒輪2，該第一齒輪2與左輸入軸1嚙合，左輸出軸5上套設固定有第二齒輪4，第二齒輪4與左中間軸3嚙合；右中間軸10上套設固定有第三齒輪11，該第三齒輪11與右輸入軸12嚙合，右輸出軸8上套設固定有第四齒輪9，第四齒輪9與右中間軸10嚙合。

在上述技術方案中，左傳動系統和右傳動系統并入一臺減速機中，既減輕減速機重量又降低了制造成本，減速機總長達到5300mm。

在上述技術方案中，左傳動系統：由左輸入軸1和電機連接，與第一齒輪2嚙合，左中間軸3與第二齒輪4嚙合達到減速增扭的作用，第二齒輪4和左輸出軸5熱套，帶動輸出軸轉動。