[實(shí)用新型]一種高速負(fù)載動(dòng)壓軸承測(cè)試系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520362186.5
• 申請(qǐng)日: 2015-05-29
• 公開（公告）號(hào): CN204882072U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州歐弗貝傳動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/04
• 分類號(hào): G01M13/04
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 滕詣迪

1.一種高速負(fù)載動(dòng)壓軸承測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：包括測(cè)試臺(tái)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)通過管路與測(cè)試臺(tái)連接，所述電氣控制系統(tǒng)通過電纜與測(cè)試臺(tái)連接；

測(cè)試臺(tái)包括電機(jī)（1）、聯(lián)軸器（2）、第一液壓軸承（3）、第二液壓軸承（5）、飛輪（4）、所述飛輪（4）位于第一液壓軸承（3）、第二液壓軸承（5）中間，飛輪（4）兩端的旋轉(zhuǎn)軸安裝在第一液壓軸承（3）、第二液壓軸承（5）的內(nèi)孔里，所述聯(lián)軸器（2）安裝在電機(jī)軸（101）和飛輪軸（401）上，電機(jī)（1）運(yùn)轉(zhuǎn)后通過聯(lián)軸器（2）帶動(dòng)飛輪（4）旋轉(zhuǎn)；

冷卻系統(tǒng)包括水箱（9）、離心泵（10）、第一進(jìn)水管（11）、第二進(jìn)水管（12），所述離心泵（10）安裝在水箱（9）上，通過第一進(jìn)水管軟管（11）連接到第一動(dòng)壓軸承的進(jìn)水管（301）上，第二進(jìn)水管軟管（12）連接到第二動(dòng)壓軸承的進(jìn)水管（501）上，第一進(jìn)水軟管（11）、第二進(jìn)水軟管（12）和動(dòng)壓軸承內(nèi)部空腔連通，并通過第一出水軟管（13）將第一動(dòng)壓軸承的出水管（302）與水箱（9）相連，第二出水軟管（14）將第二動(dòng)壓軸承出水管（502）與水箱（9）相連，離心泵（10）將水箱（9）內(nèi)冷水抽出，通過第一出水軟管（13）、第二出水軟管（14）送入動(dòng)壓軸承內(nèi)部空腔將熱量帶走，經(jīng)過動(dòng)壓軸承內(nèi)部空腔后帶走熱量的水返回到水箱（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速負(fù)載動(dòng)壓軸承測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述潤滑系統(tǒng)包括液壓供油裝置（19）、進(jìn)油管（20）、回油管（21），通過進(jìn)油管（20）將液壓供油裝置（19）與動(dòng)壓軸承箱體上潤滑口相連，對(duì)動(dòng)壓軸承進(jìn)行供油，并通過回油管（21）將潤滑油返回到液壓供油裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速負(fù)載動(dòng)壓軸承測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述的電氣控制系統(tǒng)包括電控柜（15）、可編程控制器（16）、變頻器（17）及電纜，所述可編程控制器（16）和變頻器（17）安裝于電控柜（15）之內(nèi)，可編程控制器和變頻器控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，模擬不同的工作狀況，通過溫度傳感器和振動(dòng)傳感器對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速負(fù)載動(dòng)壓軸承測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述的電氣控制系統(tǒng)還包括溫度傳感器（7），位于動(dòng)壓軸承內(nèi)部，通過電纜與電氣控制系統(tǒng)其他部件相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速負(fù)載動(dòng)壓軸承測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述的電氣控制系統(tǒng)還包括振動(dòng)傳感器（8），位于動(dòng)壓軸承內(nèi)部，通過電纜與電氣控制系統(tǒng)其他部件相連。