[實(shí)用新型]試驗(yàn)列車定點(diǎn)停車預(yù)警制動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520358639.7
• 申請(qǐng)日: 2015-05-29
• 公開（公告）號(hào): CN204750204U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周仁旭;劉正;周兆祥;許網(wǎng)俊;張頡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京南車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B61L23/00
• 分類號(hào): B61L23/00
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;劉艷艷

1.一種試驗(yàn)列車定點(diǎn)停車預(yù)警制動(dòng)裝置，其特征在于：包括地面紅外線發(fā)射器和車載設(shè)備；

地面紅外線發(fā)射器包括紅外線發(fā)射頻率微控制器、脈沖調(diào)制單元、紅外線發(fā)射單元；

車載設(shè)備包括車載紅外線傳感器、車感應(yīng)信號(hào)處理單元、停車預(yù)警及制動(dòng)控制單元。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)列車定點(diǎn)停車預(yù)警制動(dòng)裝置，其特征在于：所述紅外線發(fā)射頻率微控制器，內(nèi)置拔碼開關(guān)，用于設(shè)置發(fā)射紅外信號(hào)脈沖頻率；紅外線發(fā)射頻率微控制器根據(jù)拔碼開關(guān)的設(shè)置，發(fā)出調(diào)制信號(hào)及調(diào)制信號(hào)所用的載波信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)列車定點(diǎn)停車預(yù)警制動(dòng)裝置，其特征在于：所述脈沖調(diào)制單元，用于將紅外線發(fā)射頻率微處理器發(fā)出的調(diào)制信號(hào)與載波信號(hào)進(jìn)行調(diào)制。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)列車定點(diǎn)停車預(yù)警制動(dòng)裝置，其特征在于：所述紅外線發(fā)射單元用于將調(diào)制好的間斷脈沖串電信號(hào)轉(zhuǎn)換為紅外信號(hào)進(jìn)行發(fā)送。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)列車定點(diǎn)停車預(yù)警制動(dòng)裝置，其特征在于：每個(gè)紅外線發(fā)射單元設(shè)有兩個(gè)紅外發(fā)射二極管，每個(gè)地面紅外線發(fā)射器內(nèi)部設(shè)有兩套紅外發(fā)射電路。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)列車定點(diǎn)停車預(yù)警制動(dòng)裝置，其特征在于：所述車載紅外線傳感器用于檢測(cè)地面發(fā)射器輸出的紅外信號(hào)，對(duì)檢測(cè)的紅外信號(hào)進(jìn)行濾波、解調(diào)、放大，將檢測(cè)信號(hào)上傳至車感應(yīng)信號(hào)處理單元。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)列車定點(diǎn)停車預(yù)警制動(dòng)裝置，其特征在于：車感應(yīng)信號(hào)處理單元用于采集接收車載紅外線傳感器濾波、解調(diào)、放大的信號(hào)，識(shí)別每個(gè)檢測(cè)到的地面紅外發(fā)射器地址，根據(jù)檢測(cè)到的兩個(gè)地面紅外發(fā)射器的時(shí)間差，計(jì)算列車當(dāng)前運(yùn)行速度，并根據(jù)列車的運(yùn)行速度做出相應(yīng)的預(yù)警及緊急制動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗(yàn)列車定點(diǎn)停車預(yù)警制動(dòng)裝置，其特征在于：停車預(yù)警及制動(dòng)控制單元內(nèi)置蜂鳴器和控制繼電器。