[實用新型]用于發(fā)動機的水冷系統(tǒng)和具有其的發(fā)動機及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520355567.0
• 申請日: 2015-05-28
• 公開（公告）號: CN204729161U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發(fā)明（設計）人: 李強;關昊;丁行虎;蘇紅;劉剛;趙錚;劉亞奇
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P3/00
• 分類號: F01P3/00;F02F1/36
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種用于發(fā)動機的水冷系統(tǒng)(100)，其特征在于，包括：

冷卻液總入口(110)和冷卻液總出口(180)；

氣缸蓋水套(140)，所述氣缸蓋水套(140)的入口與所述冷卻液總入口(110)相連；

氣缸體水套(130)，所述氣缸體水套(130)的入口與所述冷卻液總入口(110)相連；

排氣歧管水套(150)，所述排氣歧管水套(150)的入口與所述氣缸蓋水套(140)的出口相連；

所述氣缸蓋水套(140)的出口和所述氣缸體水套(130)的出口中的一個與所述冷卻液總出口(180)可選擇性地連通，所述氣缸蓋水套(140)的出口和所述排氣歧管水套(150)的出口中的一個與所述冷卻液總出口(180)可選擇性地連通，且所述氣缸體水套(130)的出口和所述排氣歧管水套(150)的出口與所述冷卻液總出口(180)可選擇性地同步連通。

2.根據(jù)權利要求1所述的用于發(fā)動機的水冷系統(tǒng)(100)，其特征在于，所述氣缸蓋水套(140)包括沿所述發(fā)動機的縱向延伸的縱向水套和與所述縱向水套連通的沿所述發(fā)動機的橫向延伸的多個橫向水套，所述縱向水套連接在所述氣缸蓋水套(140)的出口與所述冷卻液總出口(180)之間，且每個所述橫向水套均連接在所述冷卻液總入口(110)與所述氣缸蓋水套(140)的出口之間。

3.根據(jù)權利要求1所述的用于發(fā)動機的水冷系統(tǒng)(100)，其特征在于，還包括：

布水道(120)，所述氣缸蓋水套(140)的入口和所述冷卻液總入口(110)通過所述布水道(120)連通。

4.根據(jù)權利要求3所述的用于發(fā)動機的水冷系統(tǒng)(100)，其特征在于，所述布水道(120)與所述氣缸蓋水套(140)通過所述發(fā)動機的氣缸墊水孔連通。

5.根據(jù)權利要求3所述的用于發(fā)動機的水冷系統(tǒng)(100)，其特征在于，所述布水道(120)設在所述發(fā)動機的進氣側或排氣側。

6.根據(jù)權利要求1所述的用于發(fā)動機的水冷系統(tǒng)(100)，其特征在于，還包括：

第一閥(160)，所述第一閥(160)連接在所述氣缸蓋水套(140)的出口與所述冷卻液總出口(180)之間以可選擇性地連通所述氣缸蓋水套(140)的出口與所述冷卻液總出口(180)；

第二閥(170)，所述第二閥(170)連接在所述氣缸體水套(130)的出口與所述冷卻液總出口(180)之間以可選擇性地連通所述氣缸體水套(130)的出口與所述冷卻液總出口(180)，且所述第二閥(170)還連接在所述排氣歧管水套(150)的出口與所述冷卻液總出口(180)之間以可選擇性地連通所述排氣歧管水套(150)的出口與所述冷卻液總出口(180)。

7.根據(jù)權利要求6所述的用于發(fā)動機的水冷系統(tǒng)(100)，其特征在于，所述第一閥(160)和所述第二閥(170)中的每一個均為節(jié)溫器、節(jié)流閥和截止閥中的任一種。

8.根據(jù)權利要求6所述的用于發(fā)動機的水冷系統(tǒng)(100)，其特征在于，還包括：冷卻液溫度檢測裝置，所述冷卻液溫度檢測裝置設在所述冷卻液總出口(180)處，且所述發(fā)動機的控制器分別與所述第一閥(160)、所述第二閥(170)和所述冷卻液溫度檢測裝置相連以便所述控制器根據(jù)所述冷卻液溫度檢測裝置檢測到的溫度信號控制所述第一閥(160)和所述第二閥(170)。

9.一種發(fā)動機，其特征在于，包括：如權利要求1-8中任一項所述的用于發(fā)動機的水冷系統(tǒng)(100)。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求9所述的發(fā)動機。