[實用新型]裝載機舉升動臂節(jié)能系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520353928.8
• 申請日: 2015-05-27
• 公開（公告）號: CN204849870U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王小虎;沈勇;張永勝;郭軍勝;韓標;張云雷;劉文生;黃新;牛雙敏;范小童
• 申請（專利權(quán)）人: 徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: E02F3/43
• 分類號: E02F3/43
• 代理公司: 徐州支點知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 張榮亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種裝載機，具體是一種裝載機舉升動臂節(jié)能系統(tǒng)。

背景技術(shù)

裝載機卸料時，一般需舉升動臂至較高位置(或者最高位置)，而后進行卸料，為了保證物料能卸干凈，卸料時，一般都將鏟斗卸料至鏟斗卸載限位塊貼在動臂上。卸料后，駕駛員往往是先收斗至鏟斗上翻，翻斗缸伸長，至鏟斗的主刀板超過動臂的高度或者收斗至卸料前的位置，而后倒退整機，再降落動臂，進行下一個循環(huán)鏟裝作業(yè)，而不允許直接舉升動臂。如果高位卸料后，不進行收斗操作而直接舉升動臂時，由于六連桿機構(gòu)的運動屬性，使得鏟斗有繞動臂向下轉(zhuǎn)動的趨勢，鏟斗卸載限位塊對動臂板的壓力有增大的趨勢，由于卸載限位塊已經(jīng)貼在動臂上，因此，鏟斗便無法繞動臂向下轉(zhuǎn)動，整個機構(gòu)會通過翻斗缸的伸長動作來響應(yīng)動臂的舉升，而控制翻斗缸伸長動作的多路閥閥芯并沒有打開，對于非先導(dǎo)控制的裝載機，即通過駕駛員操縱手柄直接控制多路閥閥芯，來控制主油路的換向。由于翻斗缸大腔有補油單向閥，而小腔有小腔溢流閥，因此會出現(xiàn)，翻斗缸大腔自動補油，以響應(yīng)翻斗缸的自動伸長，而小腔受到壓縮后壓力增大至小腔溢流閥開啟來實現(xiàn)回油。翻斗缸小腔的溢流會產(chǎn)生較大的阻力，即舉升動臂時會有較大的阻力，在消耗較大功率的同時，還會使得液壓油發(fā)熱，因此這在實際中是不允許的。動臂舉升的越高，翻斗缸小腔通過溢流閥溢流量越多，液壓油發(fā)熱量越大，產(chǎn)生的功率消耗也越大。從而會浪費較多的功率，油耗較高，燃油經(jīng)濟性較差。為了節(jié)約功率，減少燃油消耗等，一般不允許在此時直接舉升動臂，即普通裝載機并非鏟斗在任意狀態(tài)時都可以直接舉升動臂，整機的工作靈活性受到限制。

裝載機六連桿機構(gòu)的運動屬性造成了翻斗缸小腔通過溢流閥溢流，造成較大能量損失，從而成為傳統(tǒng)裝載機的一個缺陷，即不允許在卸載限位塊貼在動臂上后(動臂此時并不在最高位置)，再繼續(xù)舉升動臂。因此，裝載機的操作靈活性以及工作模式會受到限制。

然而從現(xiàn)實的角度考慮，客戶操作整機時，往往是一機多用，作業(yè)的工況非常多樣化，且往往會根據(jù)特定的工況，來選定合適的工作模式，當駕駛員由于工作模式需要而在此時提升動臂時，便造成了較大的功率消耗。使得每個工作循環(huán)造成的油耗較高。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種裝載機舉升動臂節(jié)能系統(tǒng)，節(jié)約能量并增加整機的靈活性，通過消除舉升動臂時的翻斗缸小腔的溢流，來減少能量消耗，同時減小油液的發(fā)熱，增加整機靈活性和整機適應(yīng)性。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型一種裝載機舉升動臂節(jié)能系統(tǒng)，包括油路系統(tǒng)和電路系統(tǒng)；所述油路系統(tǒng)包括節(jié)流閥，油箱，工作泵，多路閥和翻斗缸；油箱的出油口接工作泵的進油口；工作泵的出油口接多路閥的P口，多路閥的A口接翻斗缸的大腔，多路閥的B口同時接左動臂缸和右動臂缸的大腔，多路閥的C口同時接左動臂缸和右動臂缸的小腔，多路閥的D口接翻斗缸的小腔，多路閥的T口一路接液壓油散熱器的進油口，另一路接節(jié)流閥的進油口，液壓油散熱器的出油口和節(jié)流閥的出油口同時接油箱的進油口；

所述電路系統(tǒng)包括電磁閥，壓力繼電器，接近開關(guān)和電源；電源的正極接接近開關(guān)的a端口，接近開關(guān)的b端口接壓力繼電器的e端口，壓力繼電器的f端口接電磁閥的進口端，電磁閥的出口端接電源的負極；多路閥的E口接壓力繼電器的油口端，多路閥的F口接電磁閥的Y口，多路閥的G口接電磁閥的Z口；當接近開關(guān)和壓力繼電器同時響應(yīng)時，電磁閥換向，使翻斗缸的小腔的液壓油直接回油箱。

作為本實用新型的進一步方案，所述油箱的出油口接粗濾器的進油口，粗濾器的出油口接工作泵的進油口。因為一般的過濾器會發(fā)生阻塞，用粗濾器來替代一般的過濾器。

作為本實用新型的進一步方案，所述液壓油散熱器的出油口和節(jié)流閥的出油口同時接精濾器的進油口，精濾器的出油口接油箱的進油口。在油箱進油口處采用精濾器進一步提高油液清潔度。